\n<\/p>\n
Si alguna vez te has preguntado c\u00f3mo ser\u00eda convertir un Ford F-250 en un SUV gigante de tres filas, el Megarexx SVN est\u00e1 aqu\u00ed para responder a tu pregunta. <\/p>\n<\/div>\n
La creaci\u00f3n de MegaRexx Trucks, el SVN sigue los pasos de construcciones como el MegaRaptor con ruedas militares y el cami\u00f3n MegaBronc grueso. La compa\u00f1\u00eda se especializa en la construcci\u00f3n de camionetas y SUV con elevaci\u00f3n de esteroides utilizando las camionetas Ford como base.<\/p>\n<\/div>\n
En el caso del SVN, la idea era construir un SUV de lujo con potencia turbodi\u00e9sel y ese estilo MegaRexx \u00fanico. Est\u00e1 destinado a ser un sucesor espiritual del Ford Excursion, que fue el SUV m\u00e1s largo y pesado que jam\u00e1s haya entrado en producci\u00f3n cuando se lanz\u00f3 en 1999. Basado en el Ford F-250, se cancel\u00f3 en 2005, salvo una breve tirada en el mercado mexicano. en 2006. <\/p>\n<\/div>\n
Siguiendo estos pasos, el SVN se basa en un Ford F-250 Super Duty de cabina doble con acabado Lariat Ultimate, completo con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas. En la parte delantera vive un Power Stroke turbodi\u00e9sel V8 de 6.7 litros, bueno para 475 caballos de fuerza y \u200b\u200bun poderoso par de torsi\u00f3n de 1,050 libras-pie. La camioneta est\u00e1 equipada con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica TorqShift de 10 velocidades de Ford de f\u00e1brica.<\/p>\n<\/div>\n
Para ejecutar la transformaci\u00f3n, MegaRexx dise\u00f1\u00f3 un techo de aluminio para el SVN, convirtiendo la plataforma de la camioneta en m\u00e1s espacio interior. Se eligi\u00f3 vidrio tintado de una pieza para darle a la secci\u00f3n trasera un aspecto elegante y lujoso, y el interior est\u00e1 recortado con miras a una apariencia lujosa y de lujo. <\/p>\n<\/div>\n
Luego, la segunda fila recibi\u00f3 un par de asientos de cubo el\u00e9ctricos que combinaban con la tapicer\u00eda en la parte delantera. La tercera fila, donde sol\u00eda estar la cama, tiene tres asientos con apoyabrazos plegables, provenientes del Ford Expedition. El \u00e1rea trasera tambi\u00e9n tiene un sistema de control de clima Vintage Air Gen IV, con el objetivo de mantener a los pasajeros en la parte trasera tan c\u00f3modos como los de adelante. <\/p>\n<\/div>\n
Fuera de las modificaciones en la parte trasera, el interior est\u00e1 bien equipado seg\u00fan el acabado Lariat Ultimate de Ford. Las caracter\u00edsticas incluyen los asientos delanteros con calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n, el sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento Sync 4 de Ford y un sistema de sonido de 10 bocinas de Bang & Olufsen. <\/p>\n<\/div>\n
El SUV gigante cuenta con un sistema de elevaci\u00f3n y nivelaci\u00f3n de suspensi\u00f3n de 2.5″ de Carli Suspension. Tambi\u00e9n se agregaron un par de escalones laterales tubulares para ayudar a entrar y salir con la altura adicional. El SVN se monta sobre ruedas Fuel Militia de 20″, junto con el enormes neum\u00e1ticos todoterreno Nitto Ridge Grappler de 35″.<\/p>\n<\/div>\n
MegaRexx ha agregado muchos toques cosm\u00e9ticos para que nunca olvides qui\u00e9n construy\u00f3 este leviat\u00e1n. Hay insignias personalizadas en la parte delantera y trasera, adem\u00e1s de en los pilares C tambi\u00e9n. Naturalmente, tambi\u00e9n hay un gran logotipo grabado en el port\u00f3n trasero. <\/p>\n<\/div>\n
El MegaRexx SVN es bastante diferente de otros SUV de lujo convencionales en el mercado, pero ese es el punto. Si desea un SUV grande y resistente en la plataforma familiar Ford F-250, entonces esto es exactamente lo que est\u00e1 buscando. Sin embargo, el precio minorista es de $ 179,950 para este equipo, as\u00ed que aseg\u00farese de que su saldo bancario pueda soportar el dolor antes de hacer la llamada. <\/p>\n<\/div>\n