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La d\u00e9cada de 1980 no fue la mejor para el autom\u00f3vil estadounidense, pero en aquel entonces, tres letras peque\u00f1as dieron esperanza a los entusiastas de los autom\u00f3viles: GLH. Esta abreviatura de \u00abGoes Like Hell\u00bb signific\u00f3 un ajuste especial del humilde Dodge Omni hatchback. Ahora, despu\u00e9s de una ausencia de 36 a\u00f1os, el nombre ha regresado al Dodge Hornet 2023.<\/p>\n<\/div>\n
Los Omni GLH, entregados desde el purgatorio de autos econ\u00f3micos por nada menos que Carrol Shelby, eran versiones orientadas al rendimiento del auto normal con suspensi\u00f3n r\u00edgida y motores turboalimentados. Estos cambios llevaron el rendimiento del hatchback a niveles muy por encima de lo que los consumidores estaban acostumbrados en un autom\u00f3vil econ\u00f3mico estadounidense y, en poco tiempo, naci\u00f3 una leyenda de valor. La tristeza que rodeaba al Omni, y a los autos econ\u00f3micos en general, se disip\u00f3 lo suficiente como para que los ce\u00f1o fruncidos de los amantes de los caballos de fuerza se transformaran en sonrisas.<\/p>\n<\/div>\n
Esta vez, el autom\u00f3vil normal es mucho m\u00e1s din\u00e1mico. El Hornet GLH es una versi\u00f3n mejorada del modelo b\u00e1sico GT, que ya cuenta con un motor turboalimentado de 2.0 litros que produce 268 caballos de fuerza. La versi\u00f3n GLH promete aumentar esta producci\u00f3n, as\u00ed como realizar varios otros cambios para convertir al Hornet de un crossover regular adyacente al rendimiento en algo m\u00e1s especial. <\/p>\n<\/div>\n
El gorila de 800 libras en la sala es cu\u00e1nto m\u00e1s poder se ofrecer\u00e1. Dodge a\u00fan tiene que mostrar su mano all\u00ed. El fabricante de autom\u00f3viles afirma que el Hornet GLH tendr\u00e1 una mayor relaci\u00f3n potencia-peso que el Omni GLH original, pero eso no es decir mucho. Al aplicar la relaci\u00f3n potencia-peso del Omni de 146 hp al Hornet, se obtiene una potencia total de 271 hp. Dodge dice que estar\u00e1 por encima de esto, obviamente, pero 272 hp no convencer\u00eda a muchos incr\u00e9dulos.<\/p>\n<\/div>\n
Lo que nos da una peque\u00f1a idea es el hecho de que el Hornet GLH, as\u00ed como el Hornet GT y el R\/T, estar\u00e1n disponibles con kits de escenario de rendimiento del cat\u00e1logo Direct Connection de Dodge. M\u00faltiples etapas podr\u00edan implicar m\u00faltiples niveles de potencia, por lo que, a menos que el fabricante de autom\u00f3viles planee lanzar actualizaciones por medio de caballos de fuerza fraccionarios, algo en el \u00e1mbito de los 300 ponis parece razonable. <\/p>\n<\/div>\n
Los Power Adders no ser\u00e1n los \u00fanicos kits disponibles a trav\u00e9s de Direct Connection. El fabricante de autom\u00f3viles ha dado detalles de una mejora en la suspensi\u00f3n, que bajar\u00e1 el auto m\u00e1s de una pulgada. Esto ser\u00e1 est\u00e1ndar en el GLH y estar\u00e1 disponible para otros Hornets. Del mismo modo, el GLH ya presentar\u00e1 otros cambios como ruedas exclusivas de 20 pulgadas, un escape de doble punta sin restricciones y una est\u00e9tica alterada en comparaci\u00f3n con el GT y el R\/T, principalmente con molduras oscurecidas, una fascia trasera revisada y algunas calcoman\u00edas relevantes. . <\/p>\n<\/div>\n
El objetivo de todas estas partes es llevar al Hornet, que se basa en gran medida en el Alfa Romeo Tonale, al territorio de los autos de desempe\u00f1o o, quiz\u00e1s de manera m\u00e1s apropiada, al territorio de los hatchbacks. Los sprints a 60 mph podr\u00edan reducirse al rango de cinco segundos, y con una suspensi\u00f3n m\u00e1s r\u00edgida y m\u00e1s baja, es probable que el GLH se maneje mejor de lo que parece sugerir. <\/p>\n<\/div>\n
El precio del modelo GLH y R\/T de alto rendimiento del Hornet a\u00fan no se ha anunciado. Dodge dice que el modelo base GT comenzar\u00e1 por debajo de los $30,000.<\/p>\n<\/div>\n