En una entrevista con la revista Designboom, uno de los principales responsables revela ahora m\u00e1s detalles.<\/b><\/li>\n<\/ul>\n La L\u00ednea est\u00e1 tomando forma. El enorme proyecto del pr\u00edncipe heredero Mohammed bin Salman est\u00e1 atrayendo la atenci\u00f3n internacional y ya est\u00e1 en construcci\u00f3n, formando parte de una nueva ciudad futurista llamada NEOM. En una entrevista con Designboom, el director de NEOM, Tarek Qaddumi, habla sobre el progreso de la construcci\u00f3n y c\u00f3mo es vivir en el mega edificio.\n<\/p>\n
La visi\u00f3n de los responsables es impresionante. Despu\u00e9s de todo, se supone que nueve millones de personas, lo que corresponde aproximadamente a la poblaci\u00f3n de toda Suiza, viven en el edificio de 170 kil\u00f3metros de largo. Seg\u00fan Qaddumi, este es el objetivo a largo plazo. El proyecto crece con el tiempo. Una vez finalizado, alrededor de un mill\u00f3n y medio de personas se mudar\u00e1n inicialmente.\n<\/p>\n
Introducci\u00f3n: La L\u00ednea<\/h2>\n
En la entrevista, Qaddumi dice que el proyecto se ha convertido en una especie de religi\u00f3n para los responsables. La ciudad debe volverse particularmente respetuosa con el medio ambiente y sostenible. No debe haber transporte privado en coche. Tambi\u00e9n tomar\u00eda una o dos horas conducir de un extremo al otro. En cambio, los trenes de alta velocidad circular\u00e1n bajo tierra. Solo deber\u00edan necesitar veinte minutos para la misma ruta.\n<\/p>\n
Adem\u00e1s, deber\u00eda haber \u00abvainas\u00bb aut\u00f3nomas. \u00abSi una pareja se visti\u00f3 para una fiesta y no quiere viajar en los trenes p\u00fablicos, las vainas aut\u00f3nomas est\u00e1n listas para llevarlos a su destino. Pero no habr\u00e1 veh\u00edculos privados\u00bb, dice Qaddumi. Las c\u00e1psulas est\u00e1n destinadas principalmente a moverse verticalmente en el edificio, de piso a piso.\n<\/p>\n
La L\u00ednea tambi\u00e9n tiene su propio aeropuerto. El responsable imagina el viaje hasta all\u00ed de la siguiente manera: Los viajeros no tienen que preocuparse por su equipaje, lo recoger\u00e1n en su casa. Luego \u00abviajas\u00bb al aeropuerto en tren y vaina. No hay controles de pasaporte o similares, todo funciona biom\u00e9tricamente.\n<\/p>\n
El responsable de The Line profundiza en las ventajas del m\u00e9todo de construcci\u00f3n en una entrevista. Las unidades de vivienda anidadas, la construcci\u00f3n general del edificio contribuir\u00eda a que la arquitectura ocupe menos espacio, los desiertos puedan volver a ser desiertos y los bosques puedan volver a ser bosques.\n<\/p>\n
Amigos, hospitales, parques, escuelas, universidades, todo esto est\u00e1 a poca distancia para los futuros residentes. Tarek Qaddumi habla de \u00abhiper-proximidad\u00bb en este contexto. No deber\u00eda haber distritos urbanos cl\u00e1sicos en The Line. El arquitecto no ve una desventaja en los apartamentos de menor altura en comparaci\u00f3n con los de mayor altura, ya que las unidades residenciales de menor nivel tendr\u00edan un mejor acceso directo a la naturaleza circundante. No existir\u00eda una \u00abjerarqu\u00eda de altura\u00bb.\n<\/p>\n
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Sobre la fachada espejada
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Por supuesto, habr\u00e1 personas que absolutamente querr\u00e1n mudarse a apartamentos m\u00e1s altos debido a la vista. Pero incluso las unidades intermedias y bajas se beneficiar\u00edan de vistas espectaculares. La fachada espejada asegura que el calor se refleje.\n<\/p>\n
Adem\u00e1s, partes de la fachada se pueden abrir para dejar entrar aire fresco. Los filtros limpian el aire. Actualmente est\u00e1n experimentando con diferentes tipos de vidrio que se supone que crean juegos de luz \u00fanicos.\n<\/p>\n
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Acerca de la fuente de alimentaci\u00f3n
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Dado que NEOM es un \u00e1rea de cero emisiones, The Line tambi\u00e9n debe prescindir de los combustibles f\u00f3siles y las emisiones de CO2. El suministro de energ\u00eda del enorme edificio se garantizar\u00e1 con la ayuda de energ\u00eda solar, e\u00f3lica e hidr\u00e1ulica.\n<\/p>\n
Esto garantiza que siempre se utilice la fuente de energ\u00eda que se necesita actualmente, lo que podr\u00eda convertirse en un problema, especialmente por la noche. Deber\u00eda haber enormes instalaciones de almacenamiento para contrarrestar los cuellos de botella en el suministro.\n<\/p>\n
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En cuanto al progreso de la construcci\u00f3n actual
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El trabajo de construcci\u00f3n en The Line comenz\u00f3 en 2021. Aqu\u00ed es donde se coloc\u00f3 la primera piedra de la \u00abcolumna vertebral\u00bb. Se trata de la estructura base de 170 kil\u00f3metros de largo sobre la que se construir\u00e1 The Line. La primera piedra de los primeros m\u00f3dulos residenciales se coloc\u00f3 en la primavera de 2022.\n<\/p>\n
Seg\u00fan el cronograma, The Line estar\u00e1 lista para que el primer mill\u00f3n de personas se muden en 2030. Un plan ambicioso. Pero actualmente est\u00e1s dentro del l\u00edmite de tiempo establecido. Puedes leer la entrevista completa en ingl\u00e9s aqu\u00ed.\n<\/p>\n
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