{"id":101015,"date":"2022-08-17T08:18:52","date_gmt":"2022-08-17T08:18:52","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/los-conceptos-de-historia-alternativa-de-delorean-no-son-del-todo-correctos\/"},"modified":"2022-08-17T08:18:54","modified_gmt":"2022-08-17T08:18:54","slug":"los-conceptos-de-historia-alternativa-de-delorean-no-son-del-todo-correctos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/los-conceptos-de-historia-alternativa-de-delorean-no-son-del-todo-correctos\/","title":{"rendered":"Los conceptos de historia alternativa de DeLorean no son del todo correctos"},"content":{"rendered":"


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Foto: DeLorean<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Crear una historia alternativa es dif\u00edcil. todos sabemos c\u00f3mo actual <\/em>La historia termin\u00f3, el camino del Punto A al Punto B, pero olvidamos cu\u00e1ntos pasos tuvieron que pasar en el medio, y cu\u00e1n poco sab\u00eda la gente sobre el futuro en cada etapa. DeLorean<\/span> se meti\u00f3 en esas aguas para desarrollar tres prototipos de un mundo en el que DMC nunca muri\u00f3, y consigui\u00f3 cosas… cercanas. <\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda dise\u00f1\u00f3 un autom\u00f3vil de cada d\u00e9cada entre el DMC-12 y el Alpha V \u2014 19a\u00f1os 90, 2000 y 2010 s. Cada uno est\u00e1 destinado a representar lo que la compa\u00f1\u00eda habr\u00eda hecho en esa \u00e9poca, siguiendo la historia del cup\u00e9 original con puertas de ala de gaviota. Cada uno est\u00e1 destinado a mirar hacia el futuro, representando un autom\u00f3vil futurista para su \u00e9poca. Pero cada uno ya sabe donde se fue el futuro y no puede escapar de ese conocimiento.<\/p>\n

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Foto: DeLorean<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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El esfuerzo se basa en el redescubrimiento del antiguo concepto de sed\u00e1n de DMC, el DMC-24 o, como lo llama DeLorean, el DMC Alpha. \u00bfQu\u00e9 pasar\u00eda si ese autom\u00f3vil hubiera llegado a la producci\u00f3n y hubiera impulsado a la empresa hasta los a\u00f1os noventa? \u00bfAd\u00f3nde ir\u00edan las cosas desde all\u00ed?<\/p>\n

La d\u00e9cada de 1990 \u2014 Alfa2<\/h2>\n
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Foto: DeLorean<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n

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B\u00e1sicos durante todo el a\u00f1o<\/p>\n

Oferta de verano de Uniqlo<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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B\u00e1sicos que no querr\u00e1s perderte<\/strong>
No te puedes perder las rebajas de verano de Uniqlo. Toda la venta es incre\u00edble para abastecerse de los elementos b\u00e1sicos por los que Uniqlo es conocido: colores sutiles, siluetas cl\u00e1sicas y un ambiente informal.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

En esta Tierra alternativa, DeLorean lanz\u00f3 el Alpha2 en 1996. Era un cup\u00e9 de dos puertas de ala de gaviota, dise\u00f1ado en 1993, que mantuvo a la empresa en el aire durante el resto de la d\u00e9cada. <\/p>\n

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Foto: DeLorean<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Comencemos con los profesionales aqu\u00ed. Ese dosel es directamente del C5 Chevy Corvette, que no saldr\u00eda hasta 1997: per\u00edodo correcto, pero adelantado a la curva. El cap\u00f3 inclinado, que se agacha debajo de una tira de metal de guardabarros detr\u00e1s de los faros, tambi\u00e9n era bastante com\u00fan en los veh\u00edculos ex\u00f3ticos de la \u00e9poca. Incluso la inclinaci\u00f3n general del autom\u00f3vil, siguiendo la l\u00ednea de car\u00e1cter desde el hueco de la rueda delantera hasta la parte superior del guardabarros trasero, tiene sentido para la \u00e9poca.<\/p>\n

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Foto: Genaro, CC BY-SA 3.0, a trav\u00e9s de Wikimedia Commons<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Pero comparando el auto con otros cup\u00e9s de su \u00e9poca, el dise\u00f1o comienza a verse un poco… moderno<\/em>. F\u00edjate en el arco pronunciado y en picado del guardabarros trasero, que comienza en la puerta y se extiende hasta la luz trasera. Los cup\u00e9s de los noventa, desde los superautos en adelante, tend\u00edan a aplanarse en la parte trasera, levant\u00e1ndose sobre la rueda trasera y manteni\u00e9ndose altos, como el C5 Corvette. <\/p>\n

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Foto: Carfanatic2019, CC BY-SA 4.0, a trav\u00e9s de Wikimedia Commons<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Luego mire la parte delantera del autom\u00f3vil, con su parrilla delantera de ancho completo que se estrecha hacia adentro a medida que se acerca a los faros. Compare eso con las peque\u00f1as sonrisas del S1 Lotus Elise o incluso con el Ferrari F50, que valoraba el flujo de aire sobre el estilo frontal. Una parrilla de ese tama\u00f1o es un toque de estilo moderno, no uno que coincida con los a\u00f1os noventa, alternativo o no. La iluminaci\u00f3n tambi\u00e9n es elegantemente moderna. Los faros delanteros estrechos y apretados y las colas segmentadas estilo p\u00edxel que envuelven el cuarto trasero no eran incre\u00edblemente comunes en 1996. <\/p>\n

La d\u00e9cada de 2000 – Alfa3<\/h2>\n
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Foto: DeLorean<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Este DeLorean viene con una advertencia: la compa\u00f1\u00eda afirma que, si bien \u00ab2006 vio el lanzamiento\u00bb del autom\u00f3vil, \u00abeste veh\u00edculo conceptual no estaba destinado a la producci\u00f3n en masa\u00bb. Con ese peque\u00f1o asterisco, podemos perdonar la falta o los espejos o las ventanas transparentes.<\/p>\n

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Foto: DeLorean<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Una vez m\u00e1s, veremos primero los aspectos positivos. Este tipo de color plateado plano es extremadamente <\/em>per\u00edodo correcto, al igual que la interacci\u00f3n entre curvas amplias y \u00e1ngulos agudos. Incluso las ruedas se sienten bien, como si pudieran estar fuera de un autom\u00f3vil de lujo de la \u00e9poca. <\/p>\n

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Foto: Tino Rossini, CC BY 2.0, v\u00eda Wikimedia Commons<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Pero nuevamente, nuestra sensibilidad moderna se cuela. F\u00edjese en la altura de la parte delantera: conceptos de los primeros a\u00f1os colgados bajos y angulares, creciendo m\u00e1s en la base de la defensa delantera que en el cap\u00f3. La franja de iluminaci\u00f3n de ancho completo en el cap\u00f3 se combina con los dise\u00f1os modernos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pero estar\u00eda fuera de lugar en 2006, cuando los faros a\u00fan ten\u00edan espacio para las bombillas grandes. <\/p>\n

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Foto: Pat Durkin, CC BY-SA 2.0, a trav\u00e9s de Wikimedia Commons<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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La d\u00e9cada de 2000 fue una \u00e9poca de innumerables autos conceptuales, muchos de los cuales marcaron un nuevo lenguaje de dise\u00f1o o fascia corporativa. De esa manera, el Alpha3 funciona bien: presagia que llegar\u00e1n los DeLorean, en cierto modo. Pero ese m\u00e9todo se basa en tener otros autos para llevar esas se\u00f1ales de estilo a la calle. En esta historia alternativa, \u00bfDeLorean sigue vendiendo solo un cup\u00e9 de dos asientos? \u00bfSon los pocos Alpha3 en las carreteras suficientes para mantener a la compa\u00f1\u00eda en n\u00fameros negros? Un sed\u00e1n tiene sentido, pasar de dos puertas a cuatro significa un enfoque de mercado masivo, pero \u00bfa qui\u00e9n le est\u00e1 vendiendo este DeLorean alternativo?<\/p>\n

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Foto: DeLorean<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Adem\u00e1s, la marca denominativa del Alpha3 es una bandera estadounidense, debido al 11 de septiembre. No estoy bromeando. <\/p>\n

La d\u00e9cada de 2010 – AlphaIV<\/h2>\n
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Foto: DeLorean<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Siguiendo el tren del atractivo del mercado masivo, la oferta de DeLorean para la d\u00e9cada de 2010 es un crossover de tres filas. Perfecto, uno pensar\u00eda, en la Era del GMC Acadia. Aqu\u00ed, a medida que el tiempo se desliza hacia el futuro, el concepto comienza a verse m\u00e1s alineado con la realidad: nuestro universo alternativo se est\u00e1 poniendo al d\u00eda con las se\u00f1ales de estilo que DeLorean ha estado usando todo el tiempo. <\/p>\n

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Foto: DeLorean<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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El AlphaIV es el segmento apropiado para la \u00e9poca, y acierta en muchos de los detalles. El \u00e1ngulo del pilar D se asemeja al de un Range Rover de \u00e9poca, y la parte delantera alta y roma finalmente ha encontrado su hogar. Pero incluso aqu\u00ed, hay puntos que no dan en el blanco. <\/p>\n

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Foto: K\u0101rlis Dambr\u0101ns de Letonia, CC BY 2.0, a trav\u00e9s de Wikimedia Commons<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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La iluminaci\u00f3n, de nuevo, es puramente moderna aqu\u00ed. Todav\u00eda son los primeros d\u00edas del Nissan Juke, donde las luces delgadas se vilipendian como extra\u00f1as y extra\u00f1as. El AlphaIV incluso presenta una marca denominativa iluminada en la parrilla, algo muy de la d\u00e9cada de 2020, en nuestra b\u00fasqueda por sentirnos como en el futuro. Las luces traseras, sin embargo, finalmente parecen ser del per\u00edodo correcto. <\/p>\n

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Foto: Kevauto, CC BY-SA 4.0, a trav\u00e9s de Wikimedia Commons<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Del mismo modo, estamos en los primeros d\u00edas del veh\u00edculo cruzado como predeterminado. Todav\u00eda no hab\u00edan eclipsado a los sedanes en las ventas de EE. UU., y a\u00fan se los consideraba una opci\u00f3n para las personas que necesitaban espacio, no solo la elecci\u00f3n singular<\/em>. Como tal, los crossovers de la \u00e9poca no ten\u00edan parabrisas o vidrios traseros tan inclinados. Estaban en \u00e9l por visibilidad pr\u00e1ctica, no para ser s\u00edmbolos de estilo. <\/p>\n

Por supuesto, todas las cr\u00edticas de dise\u00f1o pasan por alto otra peculiaridad del AlphaIV: su tren motriz. Ver\u00e1, este fue un crossover de tres filas para el mercado masivo a principios de la d\u00e9cada de 2010, de curso <\/em>no es el\u00e9ctrico, esos d\u00edas a\u00fan no hab\u00edan llegado. No, en cambio, es la pila de combustible de hidr\u00f3geno, mucho m\u00e1s pr\u00e1ctica. <\/p>\n

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Cada uno de estos autos objetivos <\/em>ser un producto de su era alternativa, pero ninguno de ellos puede escapar de la lente moderna de la que fueron extra\u00eddos. Es posible que el equipo de dise\u00f1o haya usado herramientas y materiales correctos para la \u00e9poca para crear cada exterior, pero no pudieron haber usado herramientas y materiales correctos para la \u00e9poca. mentes<\/em>. <\/p>\n<\/div>\n


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Foto: DeLorean Crear una historia alternativa es dif\u00edcil. todos sabemos c\u00f3mo actual La historia termin\u00f3, el camino del Punto A al Punto B, pero olvidamos cu\u00e1ntos pasos tuvieron que pasar…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":101016,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[11237,12805,4779,194,6981,232,8,525,26],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101015"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101015"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101015\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101017,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101015\/revisions\/101017"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101016"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101015"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101015"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101015"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}