{"id":101233,"date":"2022-08-17T10:39:10","date_gmt":"2022-08-17T10:39:10","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/trenes-ouigo-la-cgt-denuncia-los-graves-problemas-de-insalubridad-a-bordo-de-los-trenes-de-bajo-coste\/"},"modified":"2022-08-17T10:39:11","modified_gmt":"2022-08-17T10:39:11","slug":"trenes-ouigo-la-cgt-denuncia-los-graves-problemas-de-insalubridad-a-bordo-de-los-trenes-de-bajo-coste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/trenes-ouigo-la-cgt-denuncia-los-graves-problemas-de-insalubridad-a-bordo-de-los-trenes-de-bajo-coste\/","title":{"rendered":"Trenes Ouigo: la CGT denuncia los graves problemas de insalubridad a bordo de los trenes de bajo coste"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p class=\"dm_article-chapeau\">En una nota de prensa publicada el viernes 12 de agosto, diversas ramas del sindicato CGT-Cheminots alertaron de graves carencias relacionadas con las condiciones insalubres de determinados trenes Ouigo, la oferta de transporte de bajo coste de la SNCF.<\/p>\n<p>Larvas y cucarachas en un tren, inodoros constantemente obstruidos o falta de aire acondicionado en ciertos viajes largos&#8230; Estas son las condiciones de viaje descritas en ciertas l\u00edneas de Ouigo por los sindicatos de la CGT Cheminots de Lyon-Perrache, Paris-Montparnasse, Paris -Gare de Lyon y el de Burdeos en una nota de prensa publicada el viernes.<\/p>\n<p>Los firmantes del texto denunciaron \u00abcondiciones de viaje y de trabajo inadmisibles\u00bb, se\u00f1alando en particular la presencia de larvas y cucarachas en un tren que viajaba entre Par\u00eds y Lyon-Saint-Exupery.  \u201cDesde principios de verano estamos alertados de la presencia de cucarachas y larvas en el tren 774. El tren se sac\u00f3 unos d\u00edas, pero no los suficientes para tratar el problema en profundidad, y se volvi\u00f3 a poner en circulaci\u00f3n. \u201d, lament\u00f3 Abdelkader Bensadoun, secretario de la CGT-Cheminots de Lyon-Perrache, en una entrevista con Rue89Lyon.<\/p>\n<h2 class=\"dm_article-paragraph-title-2\">\n<p>Comodidad cuestionada en determinados viajes<\/h2>\n<p>M\u00e1s all\u00e1 de este problema, los sindicalistas han dado testimonio de las condiciones de transporte que a veces son \u00abinaceptables\u00bb tanto para los trabajadores como para los usuarios.  Prueba de ello son las l\u00edneas de Ouigo, donde los ba\u00f1os se obstruyen regularmente, as\u00ed como las fallas del aire acondicionado que pueden molestar a los viajeros en viajes largos.  Para remediarlo, se requiere un mantenimiento mayor en los trenes afectados por estos problemas, que penalizan la comodidad de los usuarios.<\/p>\n<div class=\"embed\">\n<div class=\"node-embed-image\">\n<noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.cnews.fr\/sites\/default\/files\/styles\/image_375_210\/public\/000_9b93jq-taille1200_614ca559dd56d.jpg?itok=hsJISwsr\" width=\"375\" height=\"210\" alt=\"La SNCF lanzar\u00e1 una nueva oferta de Ouigo. \" title=\"La SNCF lanzar\u00e1 una nueva oferta de Ouigo. [DENIS CHARLET \/ AFP]\"\/><\/noscript><\/div>\n<\/div>\n<p>\u201cTendr\u00edamos que dejar los trenes afectados durante m\u00e1s de una semana para solucionar el problema.  Trabajamos como podemos, pero por falta de mantenimiento intensivo, la aver\u00eda vuelve a aparecer con regularidad.  A veces tenemos que hacer todo el recorrido sin aire acondicionado.  De Marsella a Lille, hay un viaje de 4h30\u2026\u201d, asegur\u00f3 Abdelkader Bensadoun.<\/p>\n<h2 class=\"dm_article-paragraph-title-2\">\n<p>El departamento de comunicaci\u00f3n de Ouigo se defiende<\/h2>\n<p>En cuanto a las plagas detectadas en el tren 774 de la l\u00ednea Par\u00eds-Lyon-Saint-Exupery, el departamento de comunicaci\u00f3n de Ouigo asegur\u00f3 a Rue89Lyon que el tren hab\u00eda sido tratado desde agosto para neutralizar cualquier cucaracha o larva.<\/p>\n<p>\u201cPara el aire acondicionado, la tasa de confiabilidad es actualmente del 99%.  Por supuesto, eso deja el 1%.  En caso de aver\u00eda, se reparten botellas de agua o se coloca a los pasajeros en otro coche.  En cuanto a los aseos, en un tren Ouigo hay ocho, arriba y abajo, por lo que deja soluciones alternativas si alguno est\u00e1 cerrado\u201d, detall\u00f3 el servicio de comunicaci\u00f3n de la oferta de transporte low cost de la SNCF.<\/p>\n<div class=\"embed\">\n<div class=\"node-embed-image\">\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Los primeros trenes Ouigo llamados \u201ccl\u00e1sicos\u201d partieron el lunes 11 de abril.\" class=\"lazy-loaded\" data-icon=\"\" height=\"210\" src=\"https:\/\/static.cnews.fr\/sites\/default\/files\/styles\/image_375_210\/public\/ouigo_6254584e87f09.jpg?itok=f2-zjYCp\" title=\"Los primeros trenes Ouigo llamados \u201ccl\u00e1sicos\u201d partieron el lunes 11 de abril. [\u00a9 Eric PIERMONT \/ AFP]\" width=\"375\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.cnews.fr\/sites\/default\/files\/styles\/image_375_210\/public\/ouigo_6254584e87f09.jpg?itok=f2-zjYCp\" width=\"375\" height=\"210\" alt=\"Los primeros trenes Ouigo llamados \u201ccl\u00e1sicos\u201d partieron el lunes 11 de abril.\" title=\"Los primeros trenes Ouigo llamados \u201ccl\u00e1sicos\u201d partieron el lunes 11 de abril. [\u00a9 Eric PIERMONT \/ AFP]\"\/><\/noscript><\/div>\n<\/div>\n<p>Para concluir, la empresa afirm\u00f3 que \u201ceste comunicado de prensa solo alimenta una pol\u00e9mica\u201d ya que \u201clos problemas han sido identificados, ya est\u00e1n resueltos o en proceso de soluci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-60<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En una nota de prensa publicada el viernes 12 de agosto, diversas ramas del sindicato CGT-Cheminots alertaron de graves carencias relacionadas con las condiciones insalubres de determinados trenes Ouigo, la&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":101234,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2668,4948,14920,16508,2686,2010,35782,8,20595,178,7893],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101233"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101233"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101233\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101235,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101233\/revisions\/101235"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101234"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}