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La Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carreteras abri\u00f3 una segunda investigaci\u00f3n sobre el Ocean SUV de Fisker, la startup de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, despu\u00e9s de que la agencia recibiera cuatro quejas sobre el veh\u00edculo rodando inesperadamente, incluida una herida.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda le dice a TechCrunch que est\u00e1 \u00abcooperando plenamente\u00bb con la agencia de seguridad.<\/p>\n
La nueva investigaci\u00f3n llega apenas un mes despu\u00e9s de que la Oficina de Investigaci\u00f3n de Defectos de la NHTSA comenzara a investigar quejas sobre p\u00e9rdida repentina del rendimiento de frenado. Fisker afirma que el problema se resolvi\u00f3 con una actualizaci\u00f3n de software que se lanz\u00f3 a los veh\u00edculos en diciembre.<\/p>\n
Fisker ha tenido problemas con el Ocean desde que comenz\u00f3 a entregar el SUV el a\u00f1o pasado. Los propietarios se han quejado con la compa\u00f1\u00eda durante meses de que el SUV pierde repentinamente potencia, problemas para entrar y salir del veh\u00edculo, problemas para cambiar de marcha y que el cap\u00f3 del SUV se levanta, revel\u00f3 TechCrunch la semana pasada.<\/p>\n
Las cuatro quejas a las que hace referencia la NHTSA describen escenarios en los que los propietarios tuvieron problemas para entrar o salir del estacionamiento. Un propietario en Pensilvania afirma que su Ocean a veces cambia a neutral en lugar de estacionar, lo que hace que el SUV se mueva hacia atr\u00e1s. En una ocasi\u00f3n, en diciembre, este propietario dice que salieron de la camioneta cuando \u00e9sta empez\u00f3 a rodar y la puerta abierta del lado del conductor los tir\u00f3 al suelo. El propietario dice que pudieron \u201clevantarse, subirse al auto y detenerlo antes de que chocara con otro auto\u201d.<\/p>\n
El ODI de la NHTSA puede abrir cuatro niveles de una investigaci\u00f3n: Petici\u00f3n de defecto, Evaluaci\u00f3n preliminar, Consulta de retirada y An\u00e1lisis de ingenier\u00eda. Al igual que la investigaci\u00f3n de frenado, esta investigaci\u00f3n sobre las quejas de desplazamiento rodante se clasifica como una evaluaci\u00f3n preliminar, que la agencia dice que intenta completar en un plazo de ocho meses. La NHTSA dice que el objetivo de la evaluaci\u00f3n preliminar es \u00abdeterminar el alcance y la gravedad del problema potencial y evaluar completamente los posibles problemas relacionados con la seguridad\u00bb.<\/p>\n<\/p><\/div>\n