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Lucid Motors planea fabricar s\u00f3lo 9.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2024, s\u00f3lo entre 500 y 1.000 m\u00e1s de los que fabric\u00f3 en 2023, mientras lucha con la demanda de sus sedanes de lujo. Si se mantiene en esa cifra, eso significa que Lucid terminar\u00e1 construyendo alrededor del 10% de los 90.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos que predijo que podr\u00eda fabricar y vender en 2024 cuando sali\u00f3 a bolsa hace tres a\u00f1os.<\/p>\n
El abismo entre las nuevas cifras y esas expectativas originales pone de relieve cu\u00e1nta libertad ten\u00edan empresas como Lucid para promover las fusiones inversas que ayudaron a tantas a cotizar en bolsa. Y es una se\u00f1al de la brutal realidad que ahora enfrenta Lucid: que todav\u00eda est\u00e1 luchando por encontrar compradores y perdiendo dinero con cada veh\u00edculo el\u00e9ctrico que construye.<\/p>\n
Lucid anunci\u00f3 los objetivos de producci\u00f3n para 2024 el mi\u00e9rcoles junto con sus resultados financieros del a\u00f1o pasado, donde comparti\u00f3 que perdi\u00f3 2.800 millones de d\u00f3lares en 2023. La modesta proyecci\u00f3n llega unos d\u00edas despu\u00e9s de que la compa\u00f1\u00eda <\/span>recort\u00f3 los precios de su sed\u00e1n Air en 8.000 d\u00f3lares. <\/span><\/p>\n El director ejecutivo, Peter Rawlinson, ha pasado gran parte del \u00faltimo a\u00f1o hablando de lo importante que es para su empresa mejorar sus esfuerzos de ventas y marketing, al tiempo que se\u00f1ala el pr\u00f3ximo SUV Gravity como un impulso potencial. Th<\/span>La gravedad es una de las razones por las que Lucid pronostic\u00f3 originalmente que podr\u00eda fabricar y enviar 90.000 veh\u00edculos en unos pocos a\u00f1os. De hecho, en la presentaci\u00f3n que Lucid utiliz\u00f3 para promover su fusi\u00f3n de 2021 con una empresa de adquisici\u00f3n con fines especiales, predijo que el Gravity vender\u00eda m\u00e1s que el sed\u00e1n Air en 2024.<\/p>\n Sin embargo, la realidad fue que Lucid se top\u00f3 con una serie de problemas de producci\u00f3n y cadena de suministro en los primeros d\u00edas del Air y en 2022 tuvo que retrasar el lanzamiento del Gravity. La compa\u00f1\u00eda finalmente revel\u00f3 el SUV en noviembre de 2023 y dice que planea comenzar a construirlo a fines de este a\u00f1o.<\/p>\n El Gravity significa mucho para el futuro inmediato de Lucid, hasta el punto de que la compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 la semana pasada que le dio a Rawlinson un bono en efectivo de $6 millones por presentar el SUV. Lucid est\u00e1 trabajando en una plataforma de tama\u00f1o mediano destinada a competir con el Modelo Y de Tesla, pero eso no llegar\u00e1 hasta finales de 2026 como muy pronto.<\/p>\n Hay otras cosas que podr\u00edan darle un impulso a la empresa. Recientemente comenz\u00f3 a vender una versi\u00f3n con tracci\u00f3n trasera de su modelo base Air Pure, que, con los recientes recortes de precios, ahora comienza en menos de 70.000 d\u00f3lares. Rawlinson dijo que Lucid se top\u00f3 con desaf\u00edos t\u00e9cnicos con la producci\u00f3n inicial de Air Pure, pero que ahora est\u00e1 completamente acelerada.<\/p>\n Lucid tambi\u00e9n anunci\u00f3 el a\u00f1o pasado que vender\u00eda parte de su tecnolog\u00eda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a Aston Martin. Rawlinson dijo en una llamada telef\u00f3nica el mi\u00e9rcoles que Lucid contin\u00faa hablando con otras empresas dentro y fuera de la industria automotriz sobre la posibilidad de firmar acuerdos similares de suministro y licencia de tecnolog\u00eda. Incluso dijo que Lucid est\u00e1 \u00abviendo inter\u00e9s en nuestra tecnolog\u00eda para su uso en veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos\u00bb.<\/p>\n Arabia Saudita, que posee la mayor\u00eda de Lucid Motors a trav\u00e9s de su Fondo de Inversi\u00f3n P\u00fablica, tambi\u00e9n acord\u00f3 comprar hasta 100.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Lucid durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada. La compa\u00f1\u00eda comenz\u00f3 a enviar sedanes Air al Reino a fines del a\u00f1o pasado, aunque Rawlinson dijo que Lucid inicialmente se top\u00f3 con \u201cdiferentes din\u00e1micas de mercado y complejidades exclusivas de ese mercado\u201d que desaceleraron el lanzamiento inicial. Pero dijo L\u00facido\u201desperar[s]<\/span> bien<\/span> crecimiento<\/span> en<\/span> el<\/span> regi\u00f3n<\/span> este<\/span> a\u00f1o.\u00bb<\/span><\/p>\n