\n<\/aside>\n<\/p>\n
Blue Origin, la compa\u00f1\u00eda de cohetes propiedad del fundador de Amazon, Jeff Bezos, surgi\u00f3 como el \u00fanico finalista para comprar United Launch Alliance.<\/p>\n
La venta no es oficial y no se ha anunciado nada formalmente. Los copropietarios de United Launch Alliance (ULA), Lockheed Martin y Boeing, a\u00fan no se han pronunciado p\u00fablicamente sobre la venta de la empresa que, hasta el surgimiento de SpaceX, era el \u00fanico gran proveedor de lanzamientos en Estados Unidos. Se negaron nuevamente el mi\u00e9rcoles.<\/p>\n
\u00abDe acuerdo con nuestra pr\u00e1ctica corporativa, Boeing no comenta sobre posibles rumores o especulaciones del mercado\u00bb, dijo un portavoz de Boeing.<\/p>\n
Blue Origin no respondi\u00f3 a una solicitud de comentarios.<\/p>\n
Sin embargo, dos fuentes le dijeron a Ars que Blue Origin est\u00e1 cerca de comprar ULA. Las fuentes dijeron que no han visto personalmente ning\u00fan acuerdo firmado, pero esperan que la venta se anuncie dentro de uno o dos meses.<\/p>\n
En los 11 meses transcurridos desde que Ars inform\u00f3 por primera vez que ULA estaba a la venta, el comprador potencial de la compa\u00f1\u00eda se ha convertido en un tema de especulaci\u00f3n e inter\u00e9s generalizados. En noviembre, Ars inform\u00f3 que Blue Origin era uno de los tres compradores potenciales. En diciembre, The Wall Street Journal confirm\u00f3 que la competencia se estaba reduciendo y dijo que Blue Origin y una gran firma de capital privado, Cerberus, eran los dos postores m\u00e1s probables.<\/p>\n
Ventas de acciones de Bezos<\/h2>\n Alguna actividad reciente relacionada sugiere que la venta es inminente. Un pu\u00f1ado de altos funcionarios de la ULA est\u00e1n buscando nuevos puestos de trabajo. Adem\u00e1s, Bezos vendi\u00f3 recientemente 2.400 millones de d\u00f3lares en acciones de Amazon y, en presentaciones de valores, revel\u00f3 que podr\u00eda vender entre 8.000 y 9.000 millones de d\u00f3lares adicionales en acciones durante los pr\u00f3ximos 12 meses. Aunque no hay valores confirmados, se ha especulado en la industria de lanzamientos que ULA podr\u00eda venderse por entre 2.000 y 3.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
ULA se cre\u00f3 en 2006 mediante la fusi\u00f3n del programa de cohetes Delta de Boeing y la familia de lanzadores Atlas de Lockheed Martin. Desde entonces, ULA ha sido una empresa rentable para ambos gigantes aeroespaciales, gracias a contratos de lanzamiento militar y (hasta hace poco) grandes subsidios anuales del Departamento de Defensa de Estados Unidos para mantener la \u00abpreparaci\u00f3n para el lanzamiento\u00bb de misiones de seguridad nacional.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nSin embargo, durante la \u00faltima d\u00e9cada, el dominio de lanzamiento de ULA primero fue desafiado y luego suplantado por el ascenso de SpaceX y su cohete Falcon 9, menos costoso y altamente confiable. Tory Bruno, quien se convirti\u00f3 en director ejecutivo de ULA en 2014, recort\u00f3 la plantilla de empleados y tom\u00f3 otras medidas para controlar los costos, como cerrar plataformas de lanzamiento que se utilizan con poca frecuencia.<\/p>\n
Una de las preguntas clave sobre la adquisici\u00f3n es qu\u00e9 pasar\u00e1 con Bruno, quien ha demostrado la capacidad de dirigir una empresa de lanzamiento con un excelente historial de \u00e9xito, gestionar el desarrollo de un nuevo veh\u00edculo de lanzamiento de gran tama\u00f1o (el cohete Vulcan) y est\u00e1 dispuesto a competir con SpaceX. No est\u00e1 claro qu\u00e9 papel tendr\u00eda en una adquisici\u00f3n por parte de Blue Origin. Las fuentes indican que Bruno tiene una buena relaci\u00f3n con Bezos.<\/p>\n
\u00bfFuncionar\u00e1 la fusi\u00f3n?<\/h2>\n Existe una superposici\u00f3n considerable en los negocios de lanzamiento de ULA y Blue Origin. Vulcan y el gran cohete de Blue Origin, New Glenn, competir\u00e1n por contratos de lanzamiento gubernamentales y ambos utilizar\u00e1n los motores de cohete BE-4 desarrollados por Blue Origin. Sin embargo, algunas sinergias podr\u00edan hacer que la combinaci\u00f3n Blue Origin-ULA sea un competidor de lanzamiento m\u00e1s formidable para SpaceX.<\/p>\n
ULA tiene plataformas de lanzamiento operativas en la Estaci\u00f3n de la Fuerza Espacial de Cabo Ca\u00f1averal en Florida y la Base de la Fuerza Espacial Vandenberg en California. Dispone de grandes instalaciones de integraci\u00f3n en ambas ubicaciones. Adem\u00e1s, cuenta con un equipo de lanzamiento experimentado con un largo historial de \u00e9xitos, lo que podr\u00eda ser \u00fatil para Blue Origin en su intento de lanzar el cohete New Glenn a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n
Por \u00faltimo, la ULA tiene cierta experiencia en el almacenamiento de combustibles criog\u00e9nicos en el espacio. Durante un tiempo, antes de que sus copropietarios cerraran el programa, ULA estaba desarrollando una innovadora etapa superior conocida como ACES (Advanced Cryogenic Evolved Stage). Esta etapa superior estaba destinada a ser reutilizable y funcionar con ox\u00edgeno l\u00edquido e hidr\u00f3geno l\u00edquido. Estos son los tipos de tecnolog\u00edas que Blue Origin necesitar\u00e1 a medida que desarrolle un m\u00f3dulo de aterrizaje lunar y una nave espacial remolcadora que utilice estos mismos propulsores y requiera que se almacenen en el espacio durante largos per\u00edodos de tiempo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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