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\t\t\t\t\tEsto no es un consejo de inversi\u00f3n. El autor no tiene posici\u00f3n en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una pol\u00edtica de divulgaci\u00f3n y \u00e9tica.\n\t\t\t\t<\/p>\n
Despu\u00e9s de que su lanzamiento inaugural del m\u00f3dulo de aterrizaje lunar Nova C Odysseus desde el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida puso a Intuitive Machines en la superficie del espacio estadounidense, la empresa ha confirmado que su m\u00f3dulo de aterrizaje ha logrado un aterrizaje casi suave en la superficie de la Luna. Ulises lleg\u00f3 ayer a la Luna, con un intento de alunizaje a tiempo, a primera hora de la tarde, hora del Este. Sin embargo, el tramo final del acercamiento del m\u00f3dulo de aterrizaje a la superficie lunar, descrito como los segundos m\u00e1s desgarradores por el director de tecnolog\u00eda de la empresa, fue morderse las u\u00f1as para todos los involucrados debido a un breve apag\u00f3n de comunicaciones.<\/p>\n
Stephen Altemus, director ejecutivo de Intuitive Machines, confirm\u00f3 en una teleconferencia hace unos momentos que Odysseus aterriz\u00f3 suavemente, incluso cuando podr\u00eda haberse volcado durante el aterrizaje. El m\u00f3dulo de aterrizaje aterriz\u00f3 a 6 millas por hora mientras viajaba lateralmente cerca de la velocidad de caminar.<\/p>\n
Intuitive Machines hace historia con el primer aterrizaje suave de un m\u00f3dulo de aterrizaje privado y estadounidense<\/h2>\n
La esencia de las declaraciones del ejecutivo parece indicar que un problema con los sensores de navegaci\u00f3n del m\u00f3dulo de aterrizaje podr\u00eda haber provocado una orientaci\u00f3n (o actitud) incorrecta en la superficie de la Luna. Durante el viaje de Odysseus, un cambio de \u00faltimo minuto en el perfil de aterrizaje implic\u00f3 un interruptor de emergencia en una carga \u00fatil de radar l\u00e1ser de la NASA que se encuentra en Odysseus para guiarlo a la superficie para un aterrizaje.<\/p>\n
Seg\u00fan Altemus, las lecturas de los sensores inicialmente llevaron a su empresa a creer que el m\u00f3dulo de aterrizaje hab\u00eda aterrizado en posici\u00f3n vertical. Comparti\u00f3 que es posible que despu\u00e9s de volcarse sobre una roca, Odysseus aterrizara de costado, y las lecturas iniciales del sensor llevaron al equipo en Texas a creer que su combustible estaba en el fondo de los tanques en lugar de en sus costados. Sin embargo, aproximadamente un d\u00eda despu\u00e9s de su aterrizaje, el control de la misi\u00f3n de Odysseus est\u00e1 casi seguro de que, si bien el m\u00f3dulo de aterrizaje complet\u00f3 un aterrizaje suave, ahora est\u00e1 de lado.<\/p>\n
El administrador asociado adjunto de la NASA, Joel Kearns, enfatiz\u00f3 que la agencia era consciente de que trabajar con el sector privado para las capacidades de aterrizaje lunar ser\u00eda arriesgado ya que la NASA subcontratar\u00eda \u00e1reas operativas clave como el dise\u00f1o de naves espaciales y un aterrizaje suave en el \u00abterritorio inusual del Polo Sur<\/em>\u00ab.<\/p>\n El CTO de Intuitive, Tim Crain, comparti\u00f3 que hay muchas posibilidades de que el m\u00f3dulo de aterrizaje aterrice verticalmente ya que su vuelo estuvo en una \u00abfase estable\u00bb durante la mayor parte de sus momentos finales de aproximaci\u00f3n a la superficie. Cuando se le presion\u00f3 m\u00e1s, Altemus a\u00f1adi\u00f3 que su empresa hab\u00eda utilizado la energ\u00eda generada por los paneles solares para adivinar la actitud del m\u00f3dulo de aterrizaje. El panel que podr\u00eda estar \u00abaterrizando\u00bb en la Luna no albergaba ninguna carga \u00fatil operativa y, por lo tanto, no deber\u00eda comprometer ning\u00fan objetivo cient\u00edfico de la misi\u00f3n IM-1.<\/p>\n Seg\u00fan Crain, antes de que Intuitive Machines apagara los instrumentos de vuelo para gestionar la energ\u00eda, logr\u00f3 medir la gravedad lunar. Estas medidas muestran que el costado del m\u00f3dulo de aterrizaje apuntaba hacia el cielo.<\/p>\n El hecho de que se utilizara el radar l\u00e1ser de la NASA tambi\u00e9n ayud\u00f3 a los equipos a calificar el instrumento que hab\u00eda volado en Odysseus como carga \u00fatil experimental. El Administrador Asociado de Tecnolog\u00eda Espacial de la NASA, Dr. Prasun Desai, revel\u00f3 que el aterrizaje del Odysseus hab\u00eda permitido a su agencia certificar el radar en un alto nivel de preparaci\u00f3n.<\/p>\n M\u00e1s detalles sobre la orientaci\u00f3n y el estado de Odiseo estar\u00e1n disponibles despu\u00e9s de que Intuitive Machines reciba las primeras im\u00e1genes de la Luna. La precisi\u00f3n del lugar de aterrizaje deber\u00eda estar dentro de un par de kil\u00f3metros, seg\u00fan Train, y m\u00e1s datos de la Universidad Estatal de Arizona durante el fin de semana proporcionar\u00e1n m\u00e1s detalles. La orientaci\u00f3n incorrecta del m\u00f3dulo de aterrizaje significa que sus antenas apuntan a la Luna y dificultan las comunicaciones, comparti\u00f3 Altemus.<\/p>\n Una c\u00e1mara llamada EagleCam desarrollada por la Universidad Aeron\u00e1utica Embry Riddle colocada en la parte superior del m\u00f3dulo de aterrizaje puede compartir algunas im\u00e1genes si se desecha con \u00e9xito. Seg\u00fan su director ejecutivo, Intuitive intentar\u00e1 expulsar la c\u00e1mara poco despu\u00e9s de que se descartaran los planes de dispararla durante el aterrizaje para acomodar el radar l\u00e1ser.<\/p>\n![](\"https:\/\/cdn.wccftech.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/PLAY-SSD_728x90.jpg\")
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