Fiat propiedad de Stellantis revel\u00f3 cinco nuevos conceptos<\/a> que, seg\u00fan dice, servir\u00e1 como inspiraci\u00f3n para una futura familia de veh\u00edculos que vendr\u00e1n en una variedad de sistemas de propulsi\u00f3n y compartir\u00e1n la misma plataforma. <\/p>\n<\/div>\n La nueva gama, inspirada en los coches urbanos Panda del fabricante de autom\u00f3viles italiano, comenzar\u00e1 en julio de 2024 con un nuevo coche urbano, seguido de un veh\u00edculo nuevo cada a\u00f1o durante los siguientes tres a\u00f1os. Adem\u00e1s, los conceptos muestran una vista previa de una camioneta, un sed\u00e1n fastback, un SUV y una caravana. <\/p>\n<\/div>\n Fiat est\u00e1 cubriendo sus apuestas, comprometi\u00e9ndose a producir no s\u00f3lo versiones el\u00e9ctricas de cada veh\u00edculo, sino tambi\u00e9n versiones h\u00edbridas y con motor de combusti\u00f3n interna. El fabricante de autom\u00f3viles dice que esto es para \u00abgarantizar la m\u00e1xima relevancia para los clientes en cualquier lugar del mundo donde vivan\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n La nueva gama, inspirada en los coches urbanos Panda del fabricante de autom\u00f3viles italiano, comenzar\u00e1 en julio de 2024.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n El anuncio, programado para el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Ginebra esta semana, sigue a varios meses de desaceleraci\u00f3n del crecimiento de las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la mayor\u00eda de los mercados, mientras los fabricantes de autom\u00f3viles luchan por producir modelos asequibles y una infraestructura de carga que funcione. Mientras tanto, los h\u00edbridos se han estado vendiendo a un ritmo m\u00e1s r\u00e1pido que los veh\u00edculos puramente el\u00e9ctricos de bater\u00eda. <\/p>\n<\/div>\n Fiat es l\u00edder en ventas de autom\u00f3viles compactos, habiendo vendido 1,3 millones de veh\u00edculos en 2023, pero ha tenido dificultades para mantener su presencia en Am\u00e9rica del Norte. solo la marca movi\u00f3 605 veh\u00edculos<\/a> en los EE. UU. el a\u00f1o pasado, aproximadamente un 33 por ciento menos que en 2022. El Fiat 500e<\/a>el nuevo veh\u00edculo el\u00e9ctrico compacto de la compa\u00f1\u00eda, est\u00e1 dirigido al mercado norteamericano, pero no est\u00e1 claro si los compradores de autom\u00f3viles estadounidenses est\u00e1n interesados \u200b\u200ben algo tan peque\u00f1o. <\/p>\n<\/div>\n La nueva gama Panda pretende posicionar a Fiat como una marca con ideas que van m\u00e1s all\u00e1 de los peque\u00f1os coches urbanos. Sin duda, los conceptos cuadrados pasar\u00e1n por algunos cambios antes de convertirse en realidad, por lo que no est\u00e1 claro si mantendr\u00e1n sus atrevidos colores primarios y dise\u00f1os caprichosos. Fiat dice que los nuevos veh\u00edculos pretenden ser a la vez inspiradores y utilitarios. O, como dice el fabricante de autom\u00f3viles, \u00abla funcionalidad nunca deber\u00eda existir sin diversi\u00f3n\u00bb. <\/p>\n<\/div>\n \u00abMira, nos gusta divertirnos\u00bb, dijo el director ejecutivo de Fiat, Olivier Francois, en un encantador v\u00eddeo que presenta los conceptos. \u00abNo nos tomamos a nosotros mismos demasiado en serio\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n Fiat describe su concepto de coche urbano como un \u201cMega-Panda\u201d, que mide un poco m\u00e1s que el coche urbano de la generaci\u00f3n actual. Pero en lugar de construir su nuevo concepto sobre ese modelo anterior, el equipo de dise\u00f1o del fabricante de autom\u00f3viles busc\u00f3 inspiraci\u00f3n en la arquitectura, espec\u00edficamente el ic\u00f3nico edificio Lingotto en Tur\u00edn, Italia, con su rampa de acceso en forma de h\u00e9lice y su famosa pista de pruebas en la azotea. <\/p>\n<\/div>\n Eso se traduce en muchos \u00f3valos, en el tablero y en otras partes alrededor del veh\u00edculo, bas\u00e1ndose en esa forma familiar de pista de pruebas. El antiguo edificio de la f\u00e1brica de Fiat convertido en espacio de oficinas ayud\u00f3 a inspirar un lenguaje de dise\u00f1o construido en torno a la \u201cligereza estructural, la optimizaci\u00f3n del espacio y el brillo\u201d. Fiat dice que eso incluye su elecci\u00f3n de materiales para el tablero, la pantalla y los asientos, que incluye materiales sustentables como pl\u00e1sticos reciclados y telas de bamb\u00fa. <\/p>\n<\/div>\n Las ruedas est\u00e1n cubiertas con correas diagonales y la parrilla delantera est\u00e1 salpicada de peque\u00f1os p\u00edxeles. \u00bfY mis ojos me enga\u00f1an o hay un compartimento especial solo para patinetas en la puerta del lado del conductor?<\/p>\n<\/div>\n Francois dice que el autom\u00f3vil urbano se basar\u00e1 en la \u201cplataforma multienerg\u00eda\u201d de Stellantis, lo que significa que estar\u00e1 disponible en todo el mundo y ser\u00e1 compatible con todo tipo de combustible (o la falta de \u00e9l). <\/p>\n<\/div>\n Tambi\u00e9n hay algunos trucos interesantes, como un cable de carga \u00abautom\u00e1tico\u00bb que, seg\u00fan Fiat, facilitar\u00e1 enchufar y desenchufar el veh\u00edculo. Una posici\u00f3n de conducci\u00f3n elevada est\u00e1 destinada a mejorar la visibilidad para cualquiera que conduzca el coche urbano en un entorno urbano. Pero el espacio interior est\u00e1 destinado a invitar a los conductores a realizar viajes por carretera o excursiones de fin de semana tambi\u00e9n. <\/p>\n<\/div>\n La camioneta est\u00e1 destinada a basarse en la camioneta Strada de Fiat, que es una de las m\u00e1s vendidas en Sudam\u00e9rica. La compa\u00f1\u00eda cree que puede crecer m\u00e1s all\u00e1 de su atractivo regional hacia algo m\u00e1s global; de ah\u00ed el concepto de camioneta Panda. <\/p>\n<\/div>\n Fiat promete que tendr\u00e1 la funcionalidad de un veh\u00edculo comercial ligero, con la comodidad de un SUV, pero en un tama\u00f1o m\u00e1s adecuado para entornos urbanos. Un portaequipajes modular se puede ajustar para adaptarse a bicicletas o tablas de surf, y las luces delanteras pixeladas se pueden quitar y volver a colocar en el portaequipajes para aventuras todoterreno.<\/p>\n<\/div>\n Reemplace la plataforma trasera con una parte trasera m\u00e1s aerodin\u00e1mica y obtendr\u00e1 el concepto fastback. Inspirado en el Fiat Fastback de Brasil y el Fiat Tipo de Oriente Medio y \u00c1frica, el concepto est\u00e1 dirigido a los mercados de Am\u00e9rica del Sur, Oriente Medio y \u00c1frica, as\u00ed como a Europa. <\/p>\n<\/div>\n Francois dice que el \u201ctoque deportivo\u201d ayudar\u00e1 a ampliar el atractivo. O puede ampliarse para transformarlo en un SUV, al que la compa\u00f1\u00eda llama \u201cGiga-Panda\u201d. Un paso por encima de las ra\u00edces de los coches peque\u00f1os de la marca, el concepto SUV estar\u00e1 dirigido a familias y a aquellos que necesitan m\u00e1s espacio. Debajo del cap\u00f3, o del piso, por as\u00ed decirlo, el concepto Panda SUV vendr\u00e1 en modelos con motor puramente el\u00e9ctrico de bater\u00eda, h\u00edbrido o de gasolina. <\/p>\n<\/div>\n Y, por \u00faltimo, el concepto de caravana es ideal para cuando necesitas hacer un viaje fuera de lo com\u00fan. \u201cEste concepto rinde homenaje a la ‘funcionalidad’ del Panda de los a\u00f1os 80, recordando la versatilidad de un autom\u00f3vil hecho para la ciudad con las caracter\u00edsticas de un SUV y el alma de un compa\u00f1ero confiable\u201d, dice la compa\u00f1\u00eda. <\/p>\n<\/div>\n No est\u00e1 claro cu\u00e1l de estos conceptos llegar\u00e1 a la etapa final y cu\u00e1l quedar\u00e1 en la sala de montaje. Fiat s\u00f3lo se compromete a lanzar cuatro veh\u00edculos nuevos en los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os, a pesar de haber presentado hoy un total de cinco conceptos. Esperemos que el compartimento secreto del monopat\u00edn sobreviva hasta el final. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n