\n<\/aside>\n<\/p>\n
Poco m\u00e1s de tres meses despu\u00e9s del lanzamiento m\u00e1s reciente de un veh\u00edculo Starship, que termin\u00f3 con la p\u00e9rdida del propulsor y la etapa superior en vuelo, la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n cerr\u00f3 su investigaci\u00f3n sobre el percance.<\/p>\n
\u00abSpaceX identific\u00f3, y la FAA acepta, las causas fundamentales y 17 acciones correctivas documentadas en el informe de percances de SpaceX\u00bb, dijo la agencia federal en un comunicado emitido el lunes. \u00abAntes del pr\u00f3ximo lanzamiento, SpaceX debe implementar todas las acciones correctivas y recibir una modificaci\u00f3n de la licencia de la FAA que aborde todos los requisitos regulatorios aplicables, ambientales y de seguridad\u00bb.<\/p>\n
SpaceX a\u00fan debe enviar informaci\u00f3n adicional a la FAA, que es responsable de la seguridad de las personas y las propiedades en tierra, antes de que la agencia complete su revisi\u00f3n de una solicitud para lanzar Starship por tercera vez. El administrador de Transporte Espacial Comercial de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n, Kelvin Coleman, dijo la semana pasada que desde principios hasta mediados de marzo es un plazo razonable para que concluya el proceso regulatorio.<\/p>\n
Es probable que poco despu\u00e9s se produzca un intento de lanzamiento.<\/p>\n
Qu\u00e9 sali\u00f3 mal<\/h2>\n Junto con el anuncio del lunes, SpaceX public\u00f3 detalles por primera vez de lo que sucedi\u00f3 para que el lanzamiento del 18 de noviembre saliera mal.<\/p>\n
En esta actualizaci\u00f3n, SpaceX se\u00f1al\u00f3 que la primera etapa Super Heavy del cohete funcion\u00f3 nominalmente, con los 33 motores Raptor de este enorme cohete encendi\u00e9ndose con \u00e9xito. Luego, el propulsor realiz\u00f3 una combusti\u00f3n de duraci\u00f3n completa para alcanzar la separaci\u00f3n de etapas. En este punto, la etapa superior ejecut\u00f3 con \u00e9xito una maniobra de \u00abpuesta en escena en caliente\u00bb en la que la etapa Starship se separ\u00f3 del propulsor mientras algunos de los motores del propulsor todav\u00eda estaban encendidos.<\/p>\n
Para el propulsor Super Heavy, el siguiente paso fue realizar una serie de encendidos para realizar un aterrizaje suave en el Golfo de M\u00e9xico. Como parte del encendido inicial, se pretend\u00eda encender 13 de los motores del cohete.<\/p>\n
\u00abDurante este encendido, varios motores comenzaron a apagarse antes de que uno fallara energ\u00e9ticamente, lo que r\u00e1pidamente provoc\u00f3 un r\u00e1pido desmontaje no programado del propulsor\u00bb, dijo SpaceX. \u00abLa aver\u00eda del veh\u00edculo se produjo m\u00e1s de tres minutos y medio de vuelo a una altitud de ~90 km sobre el Golfo de M\u00e9xico\u00bb.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nPosteriormente, el problema se relacion\u00f3 con un problema con el suministro de ox\u00edgeno l\u00edquido a los motores Raptor.<\/p>\n
\u00abSe determin\u00f3 que la causa m\u00e1s probable del RUD del propulsor era el bloqueo del filtro donde se suministra ox\u00edgeno l\u00edquido a los motores, lo que provoca una p\u00e9rdida de presi\u00f3n de entrada en las turbobombas oxidantes del motor que eventualmente result\u00f3 en la falla de un motor de una manera que result\u00f3 en p\u00e9rdida del veh\u00edculo\u00bb, afirm\u00f3 la empresa. \u00abDesde entonces, SpaceX ha implementado cambios de hardware dentro de futuros tanques oxidantes de refuerzo para mejorar las capacidades de filtraci\u00f3n de propulsor y operaciones refinadas para aumentar la confiabilidad\u00bb.<\/p>\n
Respiraderos de nave estelar<\/h2>\n Mientras Super Heavy experimentaba estos problemas, los seis motores Raptor en la etapa superior de Starship ard\u00edan nominalmente y empujaban al veh\u00edculo a lo largo de una trayectoria de vuelo destinada a recorrer casi dos tercios de la vuelta a la Tierra antes de aterrizar cerca de Hawaii. Sin embargo, aproximadamente siete minutos despu\u00e9s del despegue, se produjo una gran salida de ox\u00edgeno l\u00edquido. SpaceX dijo que hab\u00eda un exceso de ox\u00edgeno l\u00edquido en el veh\u00edculo para recopilar datos representativos de futuras misiones de despliegue de carga \u00fatil. Ten\u00eda que ser liberado antes de que Starship cayera.<\/p>\n
\u00abUna fuga en la secci\u00f3n de popa de la nave espacial que se desarroll\u00f3 cuando se inici\u00f3 la ventilaci\u00f3n de ox\u00edgeno l\u00edquido result\u00f3 en un evento de combusti\u00f3n y posteriores incendios que llevaron a una p\u00e9rdida de comunicaci\u00f3n entre las computadoras de vuelo de la nave espacial\u00bb, dijo la compa\u00f1\u00eda. \u00abEsto result\u00f3 en un apagado ordenado de los seis motores antes de completar el ascenso, seguido de que el Sistema Aut\u00f3nomo de Seguridad de Vuelo detectara una violaci\u00f3n de las reglas de la misi\u00f3n y activara el sistema de terminaci\u00f3n del vuelo, lo que provoc\u00f3 la aver\u00eda del veh\u00edculo\u00bb.<\/p>\n
En aquel momento, el veh\u00edculo hab\u00eda alcanzado una altitud de 150 km, muy en el espacio exterior, y hab\u00eda alcanzado una velocidad de unos 24.000 km\/h. Esto est\u00e1 apenas por debajo de la velocidad orbital, que es de 28.000 km\/h.<\/p>\n
En su comunicado, SpaceX dijo que estaba implementando cambios en las etapas Super Heavy y Starship para tener en cuenta estos problemas. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n busca mejorar el rendimiento general de Starship, con la adici\u00f3n de un nuevo sistema electr\u00f3nico de control vectorial de empuje para los motores Raptor de etapa superior de Starship y operaciones de carga de propulsor m\u00e1s r\u00e1pidas antes del lanzamiento.<\/p>\n
SpaceX tiene cuatro Starships en etapas de construcci\u00f3n completas o casi completas. Si el pr\u00f3ximo vuelo transcurre sin problemas, la compa\u00f1\u00eda podr\u00eda comenzar a lanzar con mayor frecuencia el cohete m\u00e1s grande del mundo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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