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All\u00e1 SNCF<\/a> present\u00f3 el mi\u00e9rcoles resultados financieros positivos en 2023 por tercer a\u00f1o consecutivo con un beneficio de 1.300 millones de euros, aunque inferior al de 2022 (2.400 millones de euros), un a\u00f1o r\u00e9cord para el grupo ferroviario. Su facturaci\u00f3n se estanc\u00f3 (+0,7%) en 41,8 mil millones de euros, a pesar de un entusiasmo sin precedentes por el tren, debido al aumento de sus costes, que golpea contra reforma de pensiones<\/a> y una fuerte ca\u00edda de la actividad del log\u00edstico Geodis.<\/p>\n <\/p>\n R\u00e9cord de asistencia y tasa de ocupaci\u00f3n sin precedentes para los TGV: la actividad de SNCF Voyageurs, la empresa responsable de la gesti\u00f3n de los trenes, impuls\u00f3 los resultados de la SNCF. La facturaci\u00f3n de esta actividad aument\u00f3 un 10,4% hasta los 19.200 millones de euros y representa casi la mitad de la facturaci\u00f3n total del grupo ferroviario p\u00fablico. \u00abLos esfuerzos est\u00e1n dando sus frutos\u00bb, se alegr\u00f3 el director general del grupo, Jean-Pierre Farandou, durante la rueda de prensa de presentaci\u00f3n de los resultados. Las ventas de trenes TGV e Intercity aumentaron un 13,8%, hasta 9.700 millones de euros, con una asistencia r\u00e9cord de 156 millones de viajeros en trenes de alta velocidad en Francia y Europa.<\/p>\n La actividad de transporte de pasajeros tuvo en general un buen comportamiento, ya que el operador de transporte p\u00fablico Keolis tambi\u00e9n vio aumentar significativamente su facturaci\u00f3n, alcanzando los 7.000 millones de euros (+6,6%). \u00abA nivel operativo, considero que el desempe\u00f1o es comparable\u00bb al de 2022, salud\u00f3 el director financiero del grupo, Laurent Trevisani. La SNCF atribuye la ca\u00edda de sus resultados a menores enajenaciones -700 millones de euros menos- y a una provisi\u00f3n de 500 millones de euros para aumentos salariales<\/p>\nLos TGV son populares<\/h2>\n