\n<\/aside>\n<\/p>\n
Hemos escuchado esto antes, pero parece que a Boeing le faltan un par de meses para finalmente poner a los astronautas en \u00f3rbita a bordo de la c\u00e1psula de tripulaci\u00f3n comercial CST-100 Starliner.<\/p>\n
Aproximadamente dos meses antes de la fecha de lanzamiento anterior de esta misi\u00f3n, en julio pasado, los funcionarios de Boeing y la NASA decidieron suspender los preparativos del lanzamiento. Durante sus revisiones finales para certificar el vuelo de Starliner hace casi un a\u00f1o, los ingenieros descubrieron dos problemas t\u00e9cnicos que de alguna manera escaparon a la detecci\u00f3n durante a\u00f1os.<\/p>\n
Uno de estos problemas involucr\u00f3 partes del sistema de despliegue de paraca\u00eddas de Starliner que no cumpl\u00edan con las especificaciones de seguridad requeridas. La otra fue la revelaci\u00f3n de que Boeing instal\u00f3 cinta inflamable envuelta alrededor de haces de cables en toda la nave espacial, creando un riesgo potencial de incendio. Estos fueron los \u00faltimos de una serie de problemas t\u00e9cnicos que han afectado al programa Starliner, retrasando el primer vuelo de prueba de la nueva nave espacial con astronautas desde 2017 hasta este a\u00f1o.<\/p>\n
Durante el \u00faltimo a\u00f1o, los ingenieros redise\u00f1aron componentes cr\u00edticos del sistema de paraca\u00eddas y retiraron aproximadamente 4.300 pies (1,3 kil\u00f3metros) de cinta inflamable, conocida como P213, de la nave espacial Starliner.<\/p>\n
\u00abHemos solucionado una serie de problemas que retrasaron el lanzamiento desde el verano pasado y los solucionamos\u00bb, dijo Steve Stich, gerente del programa de tripulaci\u00f3n comercial de la NASA. \u00abTuvimos una prueba de paraca\u00eddas exitosa a principios de enero, con algunas modificaciones al sistema de paraca\u00eddas para mejorar la resistencia de esos paraca\u00eddas. Todo sali\u00f3 bien. Revisamos esos datos\u00bb.<\/p>\n
Seg\u00fan Stich, esta fue la prueba final del sistema de paraca\u00eddas de Starliner antes de que la nave espacial finalmente despegue con astronautas a bordo. Este pr\u00f3ximo vuelo, llamado Prueba de vuelo con tripulaci\u00f3n, actualmente est\u00e1 previsto despegar desde la Estaci\u00f3n de la Fuerza Espacial de Cabo Ca\u00f1averal en Florida no antes del 22 de abril, dijo en respuesta a preguntas de Ars.<\/p>\n
Suponiendo que el despegue se produzca el 22 de abril, la hora de lanzamiento ser\u00eda aproximadamente a las 4:24 am EST (09:24 UTC), seg\u00fan la alineaci\u00f3n de la \u00f3rbita de la Estaci\u00f3n Espacial Internacional con la plataforma de lanzamiento en Florida. Los astronautas veteranos de la NASA Butch Wilmore y Suni Williams volar\u00e1n en Starliner hasta un acoplamiento con la estaci\u00f3n espacial y luego regresar\u00e1n a la Tierra para un aterrizaje asistido por paraca\u00eddas con airbag en Nuevo M\u00e9xico. El vuelo de prueba completo durar\u00e1 aproximadamente 10 d\u00edas.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nRevertir la cinta<\/h2>\n \u00abNecesit\u00e1bamos una prueba con el nuevo sistema mejorado\u00bb, dijo Stich sobre los paraca\u00eddas de la nave espacial. \u00abCambiamos las uniones de las l\u00edneas de suspensi\u00f3n, reforzamos las marquesinas principales y tambi\u00e9n hubo algunos eslabones blandos que necesitaban ser reforzados, que volamos en dos paraca\u00eddas en esa prueba y todos luc\u00edan bien. Inspeccionamos todo el hardware despu\u00e9s Esa prueba de paraca\u00eddas en Yuma (en Arizona) y ese hardware se ve\u00edan geniales\u201d.<\/p>\n
Hay 24 de estos eslabones blandos de tela en cada nave espacial Starliner, y ocho en cada uno de los tres paraca\u00eddas principales de la c\u00e1psula. Los enlaces blandos son parte de la red de l\u00edneas que conectan cada paraca\u00eddas con la nave espacial. Durante sus revisiones finales de seguridad el a\u00f1o pasado, los ingenieros descubrieron que las conexiones de enlace suave eran m\u00e1s propensas a fallar de lo previsto, especialmente en una situaci\u00f3n en la que uno de los tres conductos principales de la nave espacial no se despleg\u00f3. Uno de los requisitos de seguridad fundamentales del programa Starliner es que la nave espacial pueda aterrizar de forma segura con dos de sus tres rampas.<\/p>\n
Para la prueba final del paraca\u00eddas previa al lanzamiento el 9 de enero, Boeing verific\u00f3 la resistencia de los enlaces blandos utilizando un veh\u00edculo de prueba con el mismo peso que una nave espacial Starliner. Durante esta prueba, el veh\u00edculo de prueba cay\u00f3 desde un avi\u00f3n de carga C-130 sobre una instalaci\u00f3n del ej\u00e9rcito estadounidense en Arizona. Los ingenieros utilizaron deliberadamente s\u00f3lo dos rampas para simular la tensi\u00f3n adicional que sufrir\u00eda el sistema durante un caso extremo.<\/p>\n\nAgrandar
\/<\/span> El astronauta de la NASA Butch Wilmore, comandante del primer vuelo tripulado de Starliner, se prueba un traje espacial Boeing durante una prueba de validaci\u00f3n de la tripulaci\u00f3n en el Centro Espacial Kennedy de la NASA en 2022.<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\nMientras Boeing se preparaba para la prueba de ca\u00edda del paraca\u00eddas, los t\u00e9cnicos dentro de la f\u00e1brica Starliner en el Centro Espacial Kennedy de la NASA retiraron la mayor parte de la cinta inflamable P213 de la nave espacial asignada al pr\u00f3ximo vuelo de astronautas. Esto tom\u00f3 varios meses. Hab\u00eda algunas \u00e1reas donde la cinta no se pod\u00eda quitar, seg\u00fan la NASA, y en estos lugares, los trabajadores superpusieron el material P213 con otra cinta no inflamable resistente al roce e instalaron cortafuegos en los mazos de cables, seg\u00fan la NASA.<\/p>\n
Puede analizar el descubrimiento tard\u00edo de la cinta inflamable y los problemas de seguridad de los paraca\u00eddas de varias maneras. Demuestra el rigor de los procesos de certificaci\u00f3n de la NASA para vuelos espaciales tripulados, pero cualquier director de programa espacial le dir\u00e1 que es menos costoso y lleva menos tiempo descubrir estos problemas en una etapa anterior de desarrollo, no en un punto en el que solucionarlos requiere desmontar importantes partes de la nave espacial.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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