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El nuevo Kia Sportage ya ha estado disponible por un tiempo, despu\u00e9s de todo, ya lo conduje y lo escrib\u00ed, pero las versiones que actualmente circulan por las calles no tienen enchufes. El mi\u00e9rcoles, Kia finalmente nos dijo cu\u00e1nto costar\u00e1 la variante h\u00edbrida enchufable cuando salga a la calle. El Kia Sportage PHEV 2023 comenzar\u00e1 en $39,785 despu\u00e9s de la entrega, lo que lo hace m\u00e1s costoso que los modelos superiores de las versiones de gasolina e h\u00edbrida, como se esperaba. No espere ninguna ayuda de los federales; el Sportage PHEV pierde los cr\u00e9ditos fiscales mientras que al menos uno de sus competidores todav\u00eda califica. <\/p>\n<\/div>\n
El Sportage PHEV 2023 tiene solo dos versiones en comparaci\u00f3n con el HEV h\u00edbrido (que tiene tres) y el modelo ICE (que tiene siete) y solo viene con tracci\u00f3n total. El modelo superior, el X-Line Prestige, tiene un precio de $44,285 y agrega una variedad de ventajas para la comodidad, incluido un asiento del pasajero ajustable el\u00e9ctricamente y un sistema de sonido premium Harman-Kardon, asientos delanteros refrigerados y parabrisas y volante calefaccionados. rueda. M\u00e1s importante a\u00fan, tambi\u00e9n obtiene el conjunto completo de ofertas de asistencia al conductor de Kia. <\/p>\n<\/div>\n
El precio de menos de $40,000 rebaja el Toyota RAV4 Prime 2022, que tampoco recibe ayuda de los cr\u00e9ditos fiscales, pero es m\u00e1s alto que el Hyundai Tucson Plug-In Hybrid 2022 y el Ford Escape SE Plug-In Hybrid 2022. Ford tambi\u00e9n tiene un as en comparaci\u00f3n con todo lo anterior; todav\u00eda califica para las exenciones de impuestos EV disponibles. <\/p>\n<\/div>\n
Independientemente de la versi\u00f3n, el Sportage con enchufe ofrece una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de seis velocidades y cuatro cilindros en l\u00ednea turbo de 1.6 litros (un dise\u00f1o compartido con la versi\u00f3n h\u00edbrida tradicional), pero combina ese tren motriz con un motor de 66.9 kW y un motor de 13.8 kWh. paquete de bater\u00edas. La configuraci\u00f3n es buena para 34 millas de autonom\u00eda totalmente el\u00e9ctrica y, aunque no se han publicado las cifras oficiales de la EPA, Kia apunta a 35 MPG en general y 84 MPGe en modo de conducci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico. Kia afirma que el PHEV Sportage tambi\u00e9n puede cargarse completamente con un cargador de nivel 2 de 240 voltios en tan solo dos horas.<\/p>\n<\/div>\n
Personalmente, todav\u00eda me parece tan convincente como cuando se anunci\u00f3 por primera vez. El precio est\u00e1 en el extremo inferior de los crossovers PHEV disponibles actualmente, y el tren motriz funcion\u00f3 fenomenalmente bien con el h\u00edbrido base (menos potente); Esperar\u00eda que el complemento est\u00e9 igual de bien ordenado. <\/p>\n<\/div>\n