Odiseo<\/em> el momento antes de que se cayera suavemente.<\/div>\nM\u00e1quinas intuitivas<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n\n<\/aside>\n<\/p>\n
Despu\u00e9s de seis d\u00edas y la publicaci\u00f3n p\u00fablica de nuevas im\u00e1genes, los ingenieros finalmente reconstruyeron los momentos antes, durante y despu\u00e9s del Odiseo<\/em> El m\u00f3dulo de aterrizaje aterriz\u00f3 en la Luna.<\/p>\nDurante una conferencia de prensa el mi\u00e9rcoles, el director ejecutivo de Intuitive Machines, Steve Altemus, describi\u00f3 lo que su empresa supo sobre lo ocurrido el pasado jueves por la tarde como Odiseo<\/em> hizo su descenso motorizado hasta la Luna.<\/p>\nDesde su sala de control en Houston, los operadores de la misi\u00f3n observaron con los nervios de punta c\u00f3mo sus tel\u00e9metros hab\u00edan fallado. Un esfuerzo de \u00faltimo minuto para utilizar datos de altitud de una carga \u00fatil de la NASA a bordo fracas\u00f3 porque la computadora de vuelo a bordo Odiseo<\/em> No pude ingerirlo a tiempo. As\u00ed que, en esencia, el m\u00f3dulo de aterrizaje estaba descendiendo a la Luna sin ning\u00fan dato de altimetr\u00eda en tiempo real.<\/p>\nLa \u00faltima comunicaci\u00f3n que recibieron los operadores parec\u00eda mostrar que Odiseo<\/em> Hab\u00eda aterrizado en la Luna y estaba erguido. Pero entonces, para su horror, ces\u00f3 toda la telemetr\u00eda de la nave espacial. Los datos en las consolas de los controladores de vuelo en Houston se congelaron. Tem\u00edan lo peor.<\/p>\nDesliz\u00e1ndose hacia la Luna<\/h2>\n Unos 10 minutos m\u00e1s tarde, el m\u00f3dulo de aterrizaje envi\u00f3 una se\u00f1al d\u00e9bil. En ese goteo inicial de datos, basado en la unidad de medida inercial del m\u00f3dulo de aterrizaje, parec\u00eda que Odiseo<\/em> estaba en parte de su lado. Pero hubo se\u00f1ales confusas.<\/p>\nEl mi\u00e9rcoles, Altemus explic\u00f3 lo que el equipo ha reconstruido desde entonces. Debido a la falta de datos de altimetr\u00eda, Odiseo<\/em> Pens\u00f3 que estaba unos 100 metros m\u00e1s alto sobre la superficie lunar de lo que realmente estaba, por lo que cuando aterriz\u00f3 viajaba unas tres veces m\u00e1s r\u00e1pido de lo previsto, unos 3 metros por segundo. Tambi\u00e9n se mov\u00eda lateralmente, con respecto al suelo, a aproximadamente 1 metro por segundo.<\/p>\n\u00abGolpeamos m\u00e1s fuerte de lo esperado y patinamos en el camino\u00bb, explic\u00f3 Altemus.<\/p>\n
Cuando impact\u00f3 y patin\u00f3, el motor principal de la nave espacial todav\u00eda estaba encendido. Luego, justo cuando la nave espacial aterriz\u00f3 con m\u00e1s firmeza, hubo un pico en la c\u00e1mara de combusti\u00f3n del motor. Esto es consistente con la boquilla del motor en forma de campana que entra en contacto con la superficie lunar.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nQuiz\u00e1s valga la pena detenerse aqu\u00ed un momento para considerar que esta nave espacial, lanzada una semana antes, acababa de realizar un aterrizaje aut\u00f3nomo sin saber exactamente d\u00f3nde se encontraba. Pero ahora se encontr\u00f3 en la Luna. Tras el impacto, una o m\u00e1s de las patas de aterrizaje se rompieron al caer con fuerza. Entonces, en ese mismo momento, con el motor a\u00fan encendido, una c\u00e1mara a bordo tom\u00f3 una imagen de la escena. Intuitive Machines public\u00f3 esta foto el mi\u00e9rcoles. Esto es espectacular.<\/p>\n
\u00abNos sentamos erguidos, con el motor encendido durante un tiempo\u00bb, dijo Altemus. \u00abLuego, mientras descend\u00eda, el veh\u00edculo simplemente se volc\u00f3 suavemente\u00bb.<\/p>\n\nAgrandar
\/<\/span> Odiseo<\/em> en reposo sobre la superficie lunar.<\/div>\nM\u00e1quinas intuitivas<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
Bas\u00e1ndose en la gravedad de la Luna, Intuitive Machines y la NASA calcularon que tard\u00f3 unos dos segundos en volcarse. El m\u00f3dulo de aterrizaje cay\u00f3 de costado, con un tanque de helio o plataforma de radio en contacto con la Luna. Este saliente, combinado con la pendiente de 12 grados del terreno, significa que Odiseo<\/em> Ahora se inclina suavemente sobre la superficie lunar en un \u00e1ngulo de aproximadamente 30 grados. El martes, la nave espacial envi\u00f3 una imagen que verificaba estas conclusiones.<\/p>\n\u00abTenemos esa foto ahora para confirmar que esa es la orientaci\u00f3n\u00bb, dijo Altemus.<\/p>\n
Tiempo de dormir<\/h2>\n Como Intuitive Machines ha comprendido mejor la situaci\u00f3n y el estado de su veh\u00edculo, ha podido descargar un torrente de datos. La NASA ha obtenido informaci\u00f3n valiosa de sus seis cargas \u00fatiles a bordo, dijo Sue Lederer, cient\u00edfica del proyecto de la agencia espacial. Hasta el mi\u00e9rcoles, la NASA hab\u00eda podido descargar unos 50 MB de datos. La base para el \u00e9xito era un \u00fanico dato.<\/p>\n
Pero el tiempo se acaba a medida que el Sol se esconde en el horizonte. Odiseo<\/em> se quedar\u00e1 sin energ\u00eda el mi\u00e9rcoles por la tarde, entrando en la larga noche lunar. En unas tres semanas, cuando la luz del sol comience a incidir nuevamente en los paneles solares de la nave espacial, Intuitive Machines intentar\u00e1 despertar la nave espacial. Las probabilidades son bastante bajas. A la qu\u00edmica de sus bater\u00edas de iones de litio no le gusta el fr\u00edo, y las temperaturas caer\u00e1n a -280\u00b0 Fahrenheit (-173\u00b0 Celsius) en unos pocos d\u00edas. Eso podr\u00eda arruinar las bater\u00edas o da\u00f1ar los componentes electr\u00f3nicos de la computadora de vuelo.<\/p>\nSin embargo, la esperanza sigue siendo eterna para una nave espacial que sus operadores han empezado a llamar cari\u00f1osamente Odie. Hasta ahora ha desafiado las probabilidades. \u00abEs un tipo peque\u00f1o y luchador\u00bb, dijo Lederer. \u00abTengo confianza en Odie en este momento\u00bb.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
Source link-49<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Odiseo el momento antes de que cayera suavemente.\u00bb\/> Agrandar \/ una foto de Odiseo el momento antes de que se cayera suavemente. M\u00e1quinas intuitivas Despu\u00e9s de seis d\u00edas y la…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1032171,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[118172,5665,933,524,7995,294,19616,2935,60504,73],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1032170"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1032170"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1032170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1032172,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1032170\/revisions\/1032172"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1032171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1032170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1032170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1032170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}