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Rivian revel\u00f3 su pr\u00f3ximo veh\u00edculo el\u00e9ctrico, el R2, un SUV m\u00e1s asequible con el que la compa\u00f1\u00eda cuenta que tendr\u00e1 un atractivo mucho m\u00e1s amplio que sus elegantes y costosas camionetas R1T y SUV R1S. <\/p>\n<\/div>\n
El R2 no entrar\u00e1 en producci\u00f3n hasta 2026, pero cuando lo haga tendr\u00e1 una autonom\u00eda estimada de 330 millas, un tiempo de 0 a 60 mph en tres segundos y un precio inicial de $45,000, lo que lo ubicar\u00e1 ligeramente por debajo del promedio de ventas actual. Precio de un veh\u00edculo de combusti\u00f3n interna nuevo. El precio podr\u00eda ser a\u00fan m\u00e1s bajo si termina calificando para el cr\u00e9dito fiscal federal de $7,500. <\/p>\n<\/div>\n
Fabricar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico que sea asequible para un sector m\u00e1s amplio de personas es crucial para la viabilidad a largo plazo de Rivian. La camioneta R1T de la compa\u00f1\u00eda tiene un precio inicial de $70,000, mientras que el SUV R1S comienza en $76,000 y puede subir hasta $88,000. Rivian necesita un veh\u00edculo menos costoso si quiere competir con \u00e9xito con Tesla y otros fabricantes de autom\u00f3viles heredados que actualmente dominan la tabla de ventas. <\/p>\n<\/div>\n
Desde que sali\u00f3 del sigilo en 2018, la compa\u00f1\u00eda se ha posicionado como un fabricante de veh\u00edculos de aventuras ideales para acampar y hacer travesuras todoterreno. Claro, los veh\u00edculos de Rivian se utilizan principalmente para excursiones m\u00e1s mundanas, como viajes a Home Depot y pr\u00e1cticas de f\u00fatbol. Pero Rivian sabe que algunos de los veh\u00edculos m\u00e1s populares en las carreteras hoy en d\u00eda son camionetas y SUV que aspiran a caminos de tierra y a remolque.<\/p>\n<\/div>\n
Al revelar sus planes para poner en producci\u00f3n su pr\u00f3ximo veh\u00edculo, Rivian se enfrenta a una prueba existencial<\/a>. La compa\u00f1\u00eda inform\u00f3 haber perdido 1.580 millones de d\u00f3lares en los \u00faltimos tres meses de 2023, lo que eleva sus p\u00e9rdidas netas anuales a 5.400 millones de d\u00f3lares. Tambi\u00e9n anunci\u00f3 planes para despedir al 10 por ciento<\/a> de sus empleados asalariados, la tercera ronda de despidos de este tipo en los \u00faltimos dos a\u00f1os. Tiene previsto cerrar su f\u00e1brica en Normal, Illinois, durante varias semanas para realizar mejoras en la l\u00ednea R1. Y pronto comenzar\u00e1 la construcci\u00f3n de una nueva f\u00e1brica de 5 mil millones de d\u00f3lares en Georgia. <\/p>\n<\/div>\n El R2 no puede salvar a Rivian por s\u00ed solo. Pero sin duda desempe\u00f1ar\u00e1 un papel importante para mantener a flote a la empresa. <\/p>\n<\/div>\n El Rivian R2 tiene 185,6 pulgadas de largo, menos de dos pulgadas m\u00e1s corto que un Tesla Model Y o aproximadamente 15 pulgadas menos que un R1S. Su ancho es de 75 pulgadas, o 84,4 pulgadas con los espejos, y la altura es de 66,9 pulgadas. Hay un frunk (cami\u00f3n delantero) sustancial; Rivian lo describi\u00f3 como \u00abespacioso\u00bb. Siguiendo con su esp\u00edritu de \u201caventura\u201d, el R2 tambi\u00e9n contar\u00e1 con un ingenioso sistema de soporte para bicicletas que se puede conectar f\u00e1cilmente con los puertos para accesorios traseros del veh\u00edculo. <\/p>\n<\/div>\n