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La compa\u00f1\u00eda de lanzamiento Skyrora, con sede en el Reino Unido, alcanz\u00f3 un nuevo hito en el desarrollo de su cohete Skyrora XL con la finalizaci\u00f3n de una prueba de fuego est\u00e1tico de la segunda etapa. El motor \u00fanico, dise\u00f1ado y fabricado por Skyrora, complet\u00f3 un encendido nominal de 20 segundos, acercando a la compa\u00f1\u00eda un paso m\u00e1s a su primer lanzamiento orbital a fines de 2023.<\/p>\n
Skyrora es una de una serie de peque\u00f1as empresas de lanzamiento con sede en el Reino Unido y Europa, cada una de las cuales espera competir en los florecientes sectores comerciales espaciales de estos pa\u00edses. Seg\u00fan el director de operaciones de Skyrora, Lee Rosen, cuya carrera abarca un mandato de 23 a\u00f1os en la Fuerza A\u00e9rea de EE. UU. y un per\u00edodo de 11 a\u00f1os en SpaceX, esta prueba diferencia a Skyrora de sus competidores.<\/p>\n
\u201cA otros les gusta hacer una buena demostraci\u00f3n de su f\u00e1brica o tal vez una prueba de motor o cosas as\u00ed, pero creo que el hecho de que [we\u2019ve] obtener una prueba de soluci\u00f3n de sistema integrado dice mucho sobre d\u00f3nde estamos\u201d, dijo.<\/p>\n
Skyrora XL es un cohete de tres etapas, con 9 motores que alimentan la primera etapa y un solo motor en la segunda etapa. Un motor m\u00e1s peque\u00f1o alimenta la tercera etapa. Ser\u00e1 capaz de enviar alrededor de 315 kilogramos a \u00f3rbitas polares y sincr\u00f3nicas con el sol a unos 500-1,000 kil\u00f3metros sobre el planeta, coloc\u00e1ndolo justo al lado de Electron de Rocket Lab en t\u00e9rminos de capacidad de carga \u00fatil. Skyrora est\u00e1 dise\u00f1ando el veh\u00edculo para que sea reutilizable, mientras que Rocket Lab nunca tuvo la intenci\u00f3n de Electron, pero desde entonces ha girado para reutilizar las etapas de refuerzo.<\/p>\n
La empresa est\u00e1 adoptando un enfoque incremental para probar su tecnolog\u00eda; Junto con el Skyrora XL, la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n se est\u00e1 preparando para realizar pruebas de un veh\u00edculo de lanzamiento suborbital de una sola etapa llamado Skylark L de Islandia. Skyrora puede probar el sistema de avi\u00f3nica, los procedimientos de operaciones y los propulsores utilizando este veh\u00edculo m\u00e1s peque\u00f1o mientras se prepara para el primer lanzamiento del cohete m\u00e1s grande en alg\u00fan momento a fines de 2023. Esta prueba de fuego est\u00e1tico lleva al XL desde un nivel de preparaci\u00f3n tecnol\u00f3gica (una medida para juzgar la madurez de la tecnolog\u00eda) de seis a ocho, estim\u00f3 Rosen.<\/p>\n
Cr\u00e9ditos de imagen:<\/strong> Skyrora<\/p>\n<\/div>\n Demostrar la capacidad t\u00e9cnica, dijo Rosen, era el principal objetivo de la empresa. \u201cNi siquiera obtienes un asiento en la mesa con los adultos a menos que llegues a la \u00f3rbita\u201d, dijo.<\/p>\n Incluso si Skyrora realiza un lanzamiento orbital exitoso, lo que no ser\u00eda un logro peque\u00f1o, Rosen dijo que la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 buscando formas de diferenciarse de sus competidores. Para hacerlo, Skyrora est\u00e1 trabajando en desarrollar la funcionalidad de su tercera etapa, de modo que no solo entregue un sat\u00e9lite a su \u00f3rbita final, sino que tambi\u00e9n pueda usarse para otras misiones, como reabastecimiento de combustible y mantenimiento de sat\u00e9lites que ya est\u00e1n en \u00f3rbita o basura espacial. eliminaci\u00f3n. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n est\u00e1 desarrollando un combustible \u00abecol\u00f3gico\u00bb llamado Ecosene, hecho de queroseno derivado de pl\u00e1sticos no reciclables, que podr\u00eda atraer a los gobiernos que buscan tecnolog\u00edas m\u00e1s ecol\u00f3gicas en el futuro.<\/p>\n Rosen dijo que la compa\u00f1\u00eda ha recibido apoyo de la Agencia Espacial del Reino Unido, la Agencia Espacial Europea (ESA) y reguladores como la Autoridad de Aviaci\u00f3n Civil del Reino Unido. Pero ese apoyo solo llevar\u00e1 a la industria del lanzamiento comercial hasta cierto punto.<\/p>\n \u201cSi lees la Estrategia Espacial del Reino Unido, el objetivo final es ser el 10% del mercado espacial mundial para 2030\u201d, dijo. \u201cPero para hacer eso, no solo tienen que brindar apoyo moral, sino que tambi\u00e9n deben brindar alg\u00fan apoyo financiero\u201d.<\/p>\n De hecho, los contratos gubernamentales sustantivos han desempe\u00f1ado un papel en el \u00e9xito de casi todas las principales empresas de cohetes que operan en la actualidad. Eso es ciertamente cierto para SpaceX, que recibi\u00f3 cientos de millones en apoyo de la NASA mientras desarrollaba Falcon 9. Otras compa\u00f1\u00edas como Rocket Lab han podido obtener contratos de clientes gubernamentales y de defensa, como la Oficina Nacional de Reconocimiento de EE. UU. Skyrora ha recibido algunos fondos hasta el momento, en particular, un contrato de 3 millones de euros (3 millones de d\u00f3lares) de Boost! de la ESA. programa para la cualificaci\u00f3n de su motor cohete. Pero en el futuro, Rosen dijo que la compa\u00f1\u00eda espera m\u00e1s oportunidades para competir por el lanzamiento y otras misiones.<\/p>\n La prueba de fuego est\u00e1tico de la segunda etapa tuvo lugar en la base a\u00e9rea de Machrihanish en Escocia (la prueba de etapa integrada m\u00e1s grande que se lleva a cabo en el Reino Unido desde la d\u00e9cada de 1970, dice Skyrora). La infraestructura de prueba se instal\u00f3 y el fuego est\u00e1tico se llev\u00f3 a cabo en menos de 72 horas, parte del modelo de la compa\u00f1\u00eda para probar y lanzar r\u00e1pidamente desde cualquier parte del mundo. Antes del primer lanzamiento orbital, Skyrora busca probar la primera etapa a mediados del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n \u201cNo se trata de alardear de lo que podr\u00edas hacer\u201d, agreg\u00f3 Rosen. \u201cSe trata de hacer. Esa prueba de la segunda etapa es una excelente manera de hacer y mostrar\u201d.<\/p>\n<\/p><\/div>\n