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General Motors reanud\u00f3 las ventas del Chevrolet Blazer EV, y a un precio m\u00e1s barato, m\u00e1s de dos meses despu\u00e9s de que el fabricante de autom\u00f3viles retirara el veh\u00edculo por problemas de software.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda detuvo temporalmente las ventas del Blazer EV en diciembre despu\u00e9s de que los primeros clientes informaran problemas con la pantalla de informaci\u00f3n y entretenimiento del SUV y con la carga en estaciones de carga r\u00e1pida de CC.<\/p>\n
GM dijo en un comunicado que la compa\u00f1\u00eda \u201crealiz\u00f3 importantes actualizaciones de software que mejorar\u00e1n las caracter\u00edsticas y la funcionalidad para cumplir con las altas expectativas de nuestros clientes. Confiamos en que estas mejoras abordar\u00e1n las preocupaciones de algunos de los primeros propietarios y, seg\u00fan lo prometido, estamos trasladando lo aprendido a otros productos de la l\u00ednea de GM\u201d.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda dijo que tambi\u00e9n agreg\u00f3 otras caracter\u00edsticas de software, incluida iluminaci\u00f3n ambiental multicolor personalizable y gr\u00e1ficos revisados \u200b\u200bcon visualizaci\u00f3n del porcentaje de bater\u00eda.<\/p>\n
Los propietarios actuales de Blazer EV deber\u00e1n llevar su autom\u00f3vil a un concesionario GM para obtener una actualizaci\u00f3n de software que solucione cualquier problema potencial en el futuro. GM no entr\u00f3 en detalles sobre qu\u00e9 fue exactamente lo que sali\u00f3 mal, solo dijo que no hab\u00eda una sola causa ra\u00edz. La compa\u00f1\u00eda dice que ha mejorado sus procesos de software y pruebas de calidad para evitar problemas similares en el futuro.<\/p>\n
El fabricante de autom\u00f3viles inici\u00f3 el regreso con recortes de precios y la noticia de que el Blazer califica para el cr\u00e9dito fiscal federal de $7,500, los cuales podr\u00edan ayudar a impulsar las ventas.<\/p>\n
La versi\u00f3n LT AWD del Blazer EV ahora comienza en $50,195, en comparaci\u00f3n con $56,715. El RS AWD ahora cuesta $54,595, en comparaci\u00f3n con $60,215. Y el RS RWD se redujo de $61,790 a $56,170.<\/p>\n
Hacer que el Blazer vuelva a estar en circulaci\u00f3n es un momento crucial para GM, que est\u00e1 destinado a ser el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico verdadero para el mercado masivo construido sobre la nueva plataforma Ultium de la compa\u00f1\u00eda. Est\u00e1 previsto que Ultium sea la base de toda una gama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, lo que significa que GM debe asegurarse de solucionar todos los problemas lo antes posible.<\/p>\n
La ausencia temporal del Blazer tambi\u00e9n dej\u00f3 a GM con un veh\u00edculo el\u00e9ctrico menos para vender en un momento en que abandon\u00f3 el Bolt, una decisi\u00f3n que la compa\u00f1\u00eda finalmente revirti\u00f3 luego de una protesta p\u00fablica.<\/p>\n
Si bien la compa\u00f1\u00eda casi duplic\u00f3 sus ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los EE. UU. de 2022 a 2023, alcanzando m\u00e1s de 75,000, la mayor parte fue el Bolt (y su hermano m\u00e1s parecido a un SUV, el Bolt EUV).<\/p>\n<\/p><\/div>\n