{"id":1045574,"date":"2024-03-11T07:56:04","date_gmt":"2024-03-11T07:56:04","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/zan-artificializacion-neta-cero-el-caramelo-envenenado\/"},"modified":"2024-03-11T07:56:07","modified_gmt":"2024-03-11T07:56:07","slug":"zan-artificializacion-neta-cero-el-caramelo-envenenado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/zan-artificializacion-neta-cero-el-caramelo-envenenado\/","title":{"rendered":"ZAN, Artificializaci\u00f3n neta cero: el caramelo envenenado"},"content":{"rendered":"
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Un caramelo duro de tragar. Se est\u00e1 implementando la ley Zan, artificializaci\u00f3n neta cero, aprobada en 2023. Y tiene un sabor muy amargo.<\/strong><\/p>\n El objetivo de esta ley de 2023 era reducir a la mitad y detener en 2050 la artificializaci\u00f3n del suelo, ya sea para la construcci\u00f3n inmobiliaria o industrial. Una ley que tiene una buena intenci\u00f3n, sin duda… pero que ha sido redactada de forma radical. Tan pronto como se discuti\u00f3, los c\u00edrculos econ\u00f3micos y los alcaldes advirtieron sobre sus consecuencias. Ya estamos.<\/p>\n Un art\u00edculo publicado en el sitio web de France 3 Midi-Pyr\u00e9n\u00e9es resume la situaci\u00f3n. Habla de c\u00f3mo la ley est\u00e1 privando a Airbus y a todo el sector aeron\u00e1utico de posibilidades de desarrollo en la regi\u00f3n, por falta de suelo, con riesgo de deslocalizaci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n No se arrepiente, dice, incluso est\u00e1 orgulloso de ello… Pero a\u00fan as\u00ed hizo esta pregunta al Gobierno la semana pasada en la Asamblea: \u00abAirbus ha registrado un pedido excepcional de 2.100 aviones A320\/A321, muchos de ellos ya ensamblados \u00abEn Toulouse. Las empresas tolosanas del sector se enfrentan a un nuevo problema: la falta de suelo disponible para desarrollar.\u00bb<\/p>\n \u00a1Oh, bueno, si hubi\u00e9ramos podido predecirlo! El electo debi\u00f3 haber dormido durante los debates, porque dijo a France 3: \u00abEstoy alertando al gobierno, pero tambi\u00e9n a las empresas de la regi\u00f3n, para que despierten. No deber\u00eda ser que, dentro de 3 o 4 a\u00f1os, Airbus ya no pueden construir una cadena de montaje en Toulouse\u201d, y el diputado Portarrieu a\u00f1ade con toda franqueza: \u201cotros no dudar\u00e1n en darles la bienvenida, China por ejemplo\u201d. Es cierto, \u00bfpor qu\u00e9 pensar de antemano en las consecuencias de su voto cuando despu\u00e9s puede quejarse?<\/p>\n <\/p>\n No. Es necesario hacer m\u00e1s estricta la ley Zan. Ser\u00e1 cada vez m\u00e1s complicado para las empresas expandirse fuera de las \u00e1reas existentes. El problema, para muchos cargos electos locales, es que la ciudad se ha apoderado de estos terrenos bald\u00edos y ya nadie quiere f\u00e1bricas en medio de las casas, algo que parece insoluble. Y adem\u00e1s, esto tambi\u00e9n se aplica a la vivienda. En muchas regiones estamos descubriendo los estragos de la ley. Ya no sabemos d\u00f3nde poner los proyectos inmobiliarios.<\/p>\nLa parte m\u00e1s ir\u00f3nica del asunto es que el funcionario electo que dio la alarma, el diputado centrista Jean-Fran\u00e7ois Portarrieu, vot\u00f3 \u00e9l mismo a favor de la ley.<\/strong><\/h2>\n
Especialmente porque no va a mejorar.<\/strong><\/h2>\n