TechCrunch Mobility es un bolet\u00edn semanal dedicado a todo lo relacionado con el transporte. Reg\u00edstrese aqu\u00ed (simplemente haga clic en TechCrunch Mobility) para recibir el bolet\u00edn todos los fines de semana en su bandeja de entrada. Suscr\u00edbete gratis.<\/em><\/p>\n Bienvenido de nuevo a Movilidad TechCrunch<\/strong> \u2014 su centro central de noticias e ideas sobre el futuro del transporte.<\/p>\n Esta semana se trataba de riviano<\/strong> y su llamativa revelaci\u00f3n de no uno, sino tres futuros veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Asist\u00ed al evento para ver los veh\u00edculos de cerca. Quiz\u00e1s, lo que es m\u00e1s importante, tambi\u00e9n fui a hablar con ejecutivos, inversores y clientes para comprender mejor hacia d\u00f3nde se dirige Rivian y c\u00f3mo se siente la gente acerca de este advenedizo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que a\u00fan est\u00e1 lejos de generar ganancias. Incluso me encontr\u00e9 con el ex director ejecutivo de Waymo y ahora miembro de la junta directiva de Rivian. John Krafcik<\/strong> que estuvo presente y expres\u00f3 un tono positivo sobre el futuro de la empresa.<\/p>\n Tambi\u00e9n entrevist\u00e9 al fundador y director ejecutivo. RJ Scaringe<\/strong> despu\u00e9s del evento. Gran parte de nuestra conversaci\u00f3n se centr\u00f3 en el R2 y en una apuesta grande y, con suerte, fruct\u00edfera, para trasladar la producci\u00f3n a su f\u00e1brica existente en Normal, Illinois, en lugar de una planta a\u00fan por construir en Georgia. Est\u00e9n atentos al d\u00eda siguiente para obtener un resumen completo de la entrevista. Les dar\u00e9 un adelanto: pertinencia<\/em> era un tema.<\/p>\n Echa un vistazo a nuestra cobertura de la revelaci\u00f3n del R2, los R3 y R3x sorpresa, c\u00f3mo van las reservas y una caracter\u00edstica cinematogr\u00e1fica divertida que se encuentra en uno de los muchos accesorios de \u201caventura\u201d del R2.<\/p>\n Las noticias de esta semana tambi\u00e9n incluyen art\u00edculos sobre GM<\/strong> reanudando las ventas de Chevrolet Blazer, una actualizaci\u00f3n financiera de Tur\u00f3<\/strong>otra revelaci\u00f3n de EV que mostr\u00f3 un poco de m\u00fasculo, \u00a1y m\u00e1s!<\/p>\n Una cosa m\u00e1s… estar\u00e9 en austin<\/strong> para SXSW<\/strong> esta pr\u00f3xima semana.<\/p>\n Estoy moderando dos paneles y espero ver sus caras sonrientes en la audiencia. El primer panel, a las 4 pm del 12 de marzo, se titula C\u00f3mo la movilidad sostenible est\u00e1 transformando la \u00faltima milla de la entrega y contar\u00e1 con Shawn Xu<\/strong> de Capital Bajo en Carbono, Angali Naik<\/strong> de Cartken y Abby Wheeler<\/strong> de Uber.<\/p>\n Al d\u00eda siguiente, y tambi\u00e9n a las 4 pm, moderar\u00e9 un panel llamado Movilidad a la velocidad de la confianza: prop\u00f3sito, pol\u00edtica y desempe\u00f1o AV con Darran Anderson<\/strong>director de estrategia e innovaci\u00f3n del Texas DOT, Jay Blazek Crossley<\/strong> de Granja y Ciudad y Katrin Lohmann<\/strong>quien es presidente de Volkswagen ADMT.<\/p>\n \u00a1Saluda si est\u00e1s en la ciudad!<\/em><\/p>\n No hay pajaritos esta semana; al menos puedo compartir aquellos que proporcionaron informaci\u00f3n verificable. \u00a1Sin embargo, todos hab\u00e9is compartido muchos rumores picantes! Contin\u00fae comunic\u00e1ndose; ninguna propina es demasiado peque\u00f1a.<\/p>\n Lo que puedo compartir es una descripci\u00f3n general de las conversaciones que escuch\u00e9 en el Revelaci\u00f3n de Rivian R2<\/strong>, que se llev\u00f3 a cabo el 7 de marzo en el South Coast Theatre de Laguna Beach, California. (Rivian compr\u00f3 y restaur\u00f3 el teatro el a\u00f1o pasado).<\/p>\n Entre el personal, desde los m\u00e1s bajos hasta los m\u00e1s altos, hubo una mezcla de entusiasmo y alivio una vez que termin\u00f3 el evento. El ambiente era positivo, pero es evidente que algunos empleados todav\u00eda estaban procesando los despidos ocurridos recientemente. Algunas personas me dijeron que los altos ejecutivos hab\u00edan subestimado los rumores sobre el R3 y el R3X: las dos revelaciones sorpresa. Es importante destacar que los veh\u00edculos R3 y R3x no tienen fecha de producci\u00f3n. (Al menos no uno p\u00fablico).<\/p>\n Los invitados con los que habl\u00e9 o escuch\u00e9 hablar (una combinaci\u00f3n de medios de comunicaci\u00f3n, clientes leales e inversores) se mostraron abrumadoramente positivos acerca de lo que vieron. Hubo algunas quejas sobre la ubicaci\u00f3n del puerto de carga y escuch\u00e9 a m\u00e1s de uno preguntarse si Rivian podr\u00eda aguantar financieramente hasta 2026, cuando se espera que la compa\u00f1\u00eda comience la producci\u00f3n del R2.<\/p>\n \u00bfTiene una sugerencia para nosotros? Correo electr\u00f3nico Kirsten Korosec<\/strong> en kirsten.korosec@techcrunch.com o Sean O’Kane<\/strong> sean.okane@techcrunch.com.<\/em> Si prefieres permanecer en el anonimato<\/strong>, <\/em>Haga clic aqu\u00ed para ponerse en contacto con nosotros<\/em>que incluye SecureDrop (<\/em>instrucciones aqu\u00ed<\/em>) y varias aplicaciones de mensajer\u00eda cifrada.<\/em><\/p>\n Voluntad Tur\u00f3<\/strong> \u00bfAlguna vez sali\u00f3 a bolsa? Compa\u00f1ero reportero de TechCrunch Alex Guillermo<\/strong> y tengo un chiste constante sobre la oferta p\u00fablica inicial de la empresa, que se retras\u00f3 mucho tiempo; La compa\u00f1\u00eda present\u00f3 por primera vez un S-1 para salir a bolsa a principios de 2022 y contin\u00faa actualizando el documento trimestralmente en preparaci\u00f3n para una eventual oferta. Lamentablemente, el servicio de alquiler de autom\u00f3viles entre pares, respaldado por capital de riesgo, actualiz\u00f3 el S-1 una vez m\u00e1s con su desempe\u00f1o financiero del cuarto trimestre y de todo el a\u00f1o.<\/p>\n Esto sugiere, como se\u00f1ala Wilhelm, que una oferta p\u00fablica sigue siendo una prioridad clave para Turo. \u00bfPor qu\u00e9 si no molestarse con el papeleo adicional?<\/p>\n Si bien esto no es un trato per se. Creo que vale la pena destacar c\u00f3mo le est\u00e1 yendo a la empresa, seg\u00fan sus \u00faltimos informes financieros.<\/p>\n Turo experiment\u00f3 un aumento del 18% en los ingresos a\u00f1o tras a\u00f1o a 879,8 millones de d\u00f3lares. Esto parece una buena noticia hasta que se analiza la tasa de crecimiento de Turo, que ha disminuido dr\u00e1sticamente en los \u00faltimos dos a\u00f1os. El crecimiento de los ingresos aument\u00f3 un poco en el cuarto trimestre de 2023 en comparaci\u00f3n con el mismo trimestre del a\u00f1o anterior, un dato que podr\u00eda ayudarlo a argumentar ante los inversores del mercado p\u00fablico que su desaceleraci\u00f3n no es necesariamente irreversible, escribi\u00f3 Wilhelm.<\/p>\n Adem\u00e1s, Turo es realmente rentable, lo cual no es poca cosa. Los m\u00e1rgenes brutos pasaron del 54,3% en 2022 al 51,4% en 2023 y la compa\u00f1\u00eda registr\u00f3 su beneficio operativo m\u00e1s peque\u00f1o desde 2020 el a\u00f1o pasado. Sin embargo, Turo todav\u00eda est\u00e1 en n\u00fameros positivos y eso me hace apostar a que se producir\u00e1 una oferta p\u00fablica inicial en 2024.<\/p>\n Otras ofertas que me llamaron la atenci\u00f3n…<\/strong><\/p>\n REE<\/strong>, una empresa de tecnolog\u00eda automotriz que fabrica camiones y plataformas completamente el\u00e9ctricos, cerr\u00f3 su oferta p\u00fablica de 2,3 millones de acciones ordinarias Clase A, recaudando alrededor de 14,95 millones de d\u00f3lares. En la ronda participaron m\u00faltiples inversores, encabezados por M&G Investment Management, el mayor accionista de REE.<\/p>\n Servir a la rob\u00f3tica<\/strong>una empresa aut\u00f3noma de entregas en las aceras, calificada para cotizar en el OTCQB Venture Market operado por OTC Markets Group Inc. Las acciones ordinarias de la compa\u00f1\u00eda ahora se cotizan en el OTCQB bajo el s\u00edmbolo \u00abSBOT\u00bb.<\/p>\n Uber come<\/strong> ha agregado una capacidad de compartir ubicaci\u00f3n en vivo para ayudar a los mensajeros a encontrar clientes en lugares dif\u00edciles de encontrar, incluidos lugares p\u00fablicos como patios de campus, parques y \u00e1reas de juego.<\/p>\n waze<\/strong> lanz\u00f3 algunas funciones nuevas para ayudar a los usuarios a navegar en rotondas complicadas, recibir alertas cuando un l\u00edmite de velocidad est\u00e1 a punto de cambiar y recibir advertencias sobre badenes y curvas cerradas. Pregunta para los lectores: \u00bfSoy el \u00fanico al que le sorprende que Google no haya acabado con Waze?<\/p>\n Baidu’s<\/strong> plataforma de transporte aut\u00f3nomo Apolo ir<\/strong> ahora ofrece viajes en conducci\u00f3n aut\u00f3noma las 24 horas, los 7 d\u00edas de la semana, en \u00e1reas seleccionadas de Wuhan, China. Esta es la tercera gran expansi\u00f3n operativa del servicio de robotaxi de Baidu en 2024. La compa\u00f1\u00eda recibi\u00f3 recientemente aprobaci\u00f3n para la operaci\u00f3n piloto de robotaxi en las autopistas hacia el aeropuerto Daxing de Beijing.<\/p>\n Waymo<\/strong> dijo que comenzar\u00e1 a permitir que sus veh\u00edculos aut\u00f3nomos atraviesen Austin sin un operador de seguridad detr\u00e1s del volante, un paso crucial antes de que la compa\u00f1\u00eda abra el programa al p\u00fablico. El anuncio se produce menos de una semana despu\u00e9s de que la compa\u00f1\u00eda propiedad de Alphabet recibiera un permiso cr\u00edtico. eso le permite cobrar por los viajes en robotaxi en las autopistas de Los \u00c1ngeles, San Francisco y la pen\u00ednsula de San Francisco.<\/p>\n Futuro Faraday<\/strong> alcanz\u00f3 un nuevo hito no tan deseable. La atribulada compa\u00f1\u00eda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos emiti\u00f3 su primer retiro del mercado que cubre los 11 veh\u00edculos (s\u00ed, menos de una docena) que construy\u00f3 el a\u00f1o pasado. El retiro se centra en un problema con la luz de advertencia de las bolsas de aire en el SUV FF91 de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n Motores generales<\/strong> reanud\u00f3 las ventas del Chevrolet Blazer EV, y a un precio m\u00e1s barato, m\u00e1s de dos meses despu\u00e9s de que el fabricante de autom\u00f3viles retirara el veh\u00edculo por problemas de software.<\/p>\n Bicicletas el\u00e9ctricas radicales<\/strong> lanz\u00f3 cuatro nuevas bicicletas el\u00e9ctricas y una bater\u00eda de nuevo dise\u00f1o equipada con tecnolog\u00eda resistente al calor para evitar el sobrecalentamiento o incendios. Las nuevas bater\u00edas est\u00e1n recubiertas con una resina que absorbe el calor y las protege contra la corrosi\u00f3n y el sobrecalentamiento, seg\u00fan la empresa. Encapsula cada celda de la bater\u00eda y, si se produce un sobrecalentamiento, se supone que la resina detiene la propagaci\u00f3n del evento t\u00e9rmico.<\/p>\n stellantis<\/strong> present\u00f3 dos versiones totalmente el\u00e9ctricas del Dodge Charger equipadas con el tipo de caracter\u00edsticas que los fan\u00e1ticos de los autos deportivos esperan, hasta un sistema que intenta imitar el estruendo de un motor Hemi V-8. \u00bfSer\u00e1n suficientes los beneficios de rendimiento del Dodge Charger totalmente el\u00e9ctrico para atraer a los clientes que est\u00e1n emocionalmente apegados a la versi\u00f3n quejosa de gasolina? No estoy muy seguro.<\/p>\n tesla<\/strong> Una f\u00e1brica en las afueras de Berl\u00edn, Alemania, se vio obligada a cerrar despu\u00e9s de un presunto ataque incendiario a la red el\u00e9ctrica local. El cierre, que se esperaba que durara al menos una semana, podr\u00eda costarle a la empresa unos 100 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n Cr\u00e9ditos de imagen: <\/strong>Kirsten Korosec<\/p>\n<\/div>\n \u00bfQu\u00e9 mejor manera de llegar al evento Rivian R2 que conduciendo un SUV Rivian R1S<\/strong>? La empresa ofreci\u00f3 uno de los veh\u00edculos de su flota de prensas y aprovech\u00e9 la oportunidad. \u00bfPor qu\u00e9? No he conducido un Rivian en m\u00e1s de un a\u00f1o, quer\u00eda probar la red de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Rivian y ver c\u00f3mo las actualizaciones de software recientes han cambiado la experiencia del veh\u00edculo. Adem\u00e1s, quer\u00eda pasar tiempo en el R1S de tercera fila antes de la presentaci\u00f3n del R2 por parte de la compa\u00f1\u00eda, que es un SUV m\u00e1s peque\u00f1o y asequible.<\/p>\n Pensamientos r\u00e1pidos<\/strong>:un pajarito<\/h2>\n<\/p>\n
Oferta de la semana<\/h2>\n
![\"dinero](\"https:\/\/techcrunch.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/money-the-station.png\")
<\/p>\nLecturas notables y otras cositas<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/techcrunch.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/the-station-ride-hailing1.png\")
<\/h3>\nAplicaciones<\/h3>\n
Veh\u00edculos aut\u00f3nomos<\/h3>\n
Veh\u00edculos el\u00e9ctricos, bater\u00edas y carga.<\/h3>\n
Las ruedas de esta semana<\/h2>\n
![\"Carga](\"https:\/\/techcrunch.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/IMG_2026.jpg?w=615\")
<\/p>\n
\u2013 Aplaudo una reciente actualizaci\u00f3n de software que agreg\u00f3 un nuevo \u00edcono de veh\u00edculo en la esquina superior izquierda de la pantalla de infoentretenimiento y brinda a los usuarios acceso r\u00e1pido a algunos controles como abrir el puerto de carga o el cami\u00f3n delantero, as\u00ed como otros atajos para lavado de autos y mascotas. modo.
\u2013 Todav\u00eda detesto y siempre detestar\u00e9 la falta de un interruptor f\u00edsico para mover las rejillas de ventilaci\u00f3n HVAC. Esta es mi colina para morir.
\u2013 El sistema avanzado de asistencia al conductor es mejor, pero a\u00fan necesita mejoras. El veh\u00edculo todav\u00eda hace un ligero ping-pong dentro del carril cuando la funci\u00f3n de mantenimiento de carril est\u00e1 activada y el sensor de torsi\u00f3n en el volante es demasiado sensible para mi gusto. Accidentalmente desconect\u00e9 el ADAS varias veces. Apreci\u00e9 que el mantenimiento de carril y el control de crucero adaptativo permanecieran encendidos y no se desconectaran cuando encend\u00ed el indicador y me mov\u00ed a otro carril. \u00a1Limpio!
\u2013 El cargador Rivian EV, o \u201cred de aventuras\u201d, como se le llama, fue f\u00e1cil de usar y funcion\u00f3 sin problemas. No fue la carga m\u00e1s r\u00e1pida; Llegu\u00e9 a 120 kw. Sin embargo, pude estacionar y enchufar sin la molestia de usar una tarjeta de cr\u00e9dito o una aplicaci\u00f3n. Tengo curiosidad por probar c\u00f3mo es la experiencia para los propietarios que no son de Rivian. Como era de esperar, tuve algunos problemas en mi siguiente parada, donde encend\u00ed el veh\u00edculo con un cargador de Electrify America. Dos de los puertos de carga no funcionaban, la aplicaci\u00f3n no se comunicaba con el cargador y termin\u00e9 usando mi tarjeta de cr\u00e9dito.<\/p>\n<\/p><\/div>\n