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Estos camiones extensibles, que transportan un contenedor al que se le a\u00f1ade un remolque, ya est\u00e1n autorizados en determinados pa\u00edses como Suecia o Finlandia y probados en otros comoAlemania<\/a>. Est\u00e1n prohibidos en Francia. El texto adoptado autoriza autom\u00e1ticamente entre Estados vecinos que los acepten, y que ya los aceptan en su territorio, la circulaci\u00f3n de estos gigantes que miden hasta 25 metros y pesan hasta 60 toneladas seg\u00fan las normas europeas.<\/p>\n Esta legislaci\u00f3n, que ahora deber\u00e1 ser negociada entre los Estados miembros, \u00ababre la puerta a los mayores contaminadores, especialmente en nuestras carreteras\u00bb y \u00abmata el transporte ferroviario\u00bb, que no es lo suficientemente competitivo como para resistir, preocupa a la eurodiputada francesa Karima Delli (Ecolog\u00eda de Europa).<\/p>\n <\/p>\n Pidi\u00f3 a Francia que \u201cdeje claro que no lo quiere\u201d y lo incluya en su legislaci\u00f3n nacional. Al fomentar el auge de los megacamiones, \u201cesto abre una brecha, no sabemos qu\u00e9 podr\u00edan hacer otros gobiernos\u201d, coincide la delegaci\u00f3n francesa de Renew (liberales). La mayor\u00eda de los eurodiputados franceses se opusieron a los megacamiones, pero sus enmiendas fueron rechazadas.<\/p>\n En un principio, la revisi\u00f3n de las normas sobre pesos y dimensiones de los camiones tiene como objetivo fomentar el desarrollo de veh\u00edculos pesados \u200b\u200bde cero emisiones, permitiendo espacio adicional para instalar bater\u00edas o pilas de hidr\u00f3geno.<\/p>\n El texto aumenta el peso m\u00e1ximo de los camiones de cero emisiones que viajan entre pa\u00edses de la UE a 44 toneladas (frente a las 40 actuales). Pero los veh\u00edculos di\u00e9sel tambi\u00e9n se beneficiar\u00edan de este aumento hasta 2035, e incluso podr\u00edan pesar m\u00e1s si los Estados entre los que circulan lo permiten para operaciones de transporte de mercanc\u00edas \u00abintermodales\u00bb (combinaci\u00f3n tren\/barco y carretera).<\/p>\nEl texto aumenta el peso de los camiones cero emisiones hasta las 44 toneladas frente a las 40 toneladas actuales.<\/h2>\n