{"id":1047636,"date":"2024-03-12T17:39:37","date_gmt":"2024-03-12T17:39:37","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/la-sncf-adjudica-1-800-millones-de-euros-en-contratos-para-renovar-su-red-ferroviaria\/"},"modified":"2024-03-12T17:39:39","modified_gmt":"2024-03-12T17:39:39","slug":"la-sncf-adjudica-1-800-millones-de-euros-en-contratos-para-renovar-su-red-ferroviaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/la-sncf-adjudica-1-800-millones-de-euros-en-contratos-para-renovar-su-red-ferroviaria\/","title":{"rendered":"La SNCF adjudica 1.800 millones de euros en contratos para renovar su red ferroviaria"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<figure class=\"article__media\"> <picture class=\"article__media\"><source srcset=\" https:\/\/img.lemde.fr\/2024\/03\/06\/0\/0\/6000\/4000\/556\/0\/75\/0\/b4a4f01_5830413-01-06.jpg 556w, https:\/\/img.lemde.fr\/2024\/03\/06\/0\/0\/6000\/4000\/600\/0\/75\/0\/b4a4f01_5830413-01-06.jpg 600w, https:\/\/img.lemde.fr\/2024\/03\/06\/0\/0\/6000\/4000\/664\/0\/75\/0\/b4a4f01_5830413-01-06.jpg 664w, https:\/\/img.lemde.fr\/2024\/03\/06\/0\/0\/6000\/4000\/700\/0\/75\/0\/b4a4f01_5830413-01-06.jpg 700w, https:\/\/img.lemde.fr\/2024\/03\/06\/0\/0\/6000\/4000\/800\/0\/75\/0\/b4a4f01_5830413-01-06.jpg 800w\" sizes=\"(min-width: 1024px) 556px, 100vw\" alt=\"Des employ\u00e9s de la SNCF sur le site de maintenance de Villeneuve-Saint-Georges (Val-de-Marne), le 6\u00a0mars 2024.\" width=\"664\" height=\"443\"><\/source><\/picture> <noscript> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2024\/03\/06\/0\/0\/6000\/4000\/664\/0\/75\/0\/b4a4f01_5830413-01-06.jpg\" alt=\"Empleados de SNCF en el centro de mantenimiento de Villeneuve-Saint-Georges (Val-de-Marne), 6 de marzo de 2024.\"\/> <\/noscript><figcaption class=\"article__legend\" aria-hidden=\"true\">Empleados de SNCF en el centro de mantenimiento de Villeneuve-Saint-Georges (Val-de-Marne), 6 de marzo de 2024.  <span class=\"article__credit\" aria-hidden=\"true\">DIMITAR DILKOFF \/ AFP<\/span>  <\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"article__paragraph \">En definitiva, es un total de <em>\u201c3.200 millones de euros\u201d<\/em> que se invertir\u00e1 en el <em>\u00abregeneraci\u00f3n\u00bb<\/em> infraestructura envejecida.  La SNCF R\u00e9seau adjudic\u00f3, el lunes 11 de marzo, contratos por valor de 1.800 millones de euros a gigantes de la construcci\u00f3n para sustituir cientos de kil\u00f3metros de v\u00edas y balastos en el marco de una campa\u00f1a de obras. <em>\u00abmasivo\u00bb<\/em> que abarca siete a\u00f1os.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">El gestor de la red ferroviaria francesa ha adjudicado as\u00ed cuatro lotes <em>\u201cuna de sus licitaciones m\u00e1s importantes de obras para la regeneraci\u00f3n de la red\u201d<\/em>explic\u00f3 en un comunicado de prensa.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Las empresas beneficiarias son el grupo Eiffage y Captrain (filial de la divisi\u00f3n log\u00edstica de SNCF), la filial Bouygues Colas Rail en consorcio con TSO (filial del grupo NGE) y ETF, filial de Vinci Construction, seg\u00fan la misma fuente. .  Colas Rail-TSO ser\u00e1 responsable de <em>\u201cReposici\u00f3n de balasto en l\u00ednea de alta velocidad\u201d<\/em>mientras que la ETF tendr\u00e1 que llevar a cabo la <em>\u201cReposici\u00f3n de carriles-v\u00eda-balasto para zonas densas de la red\u201d<\/em>.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Por su parte, Eiffage y Captrain obtuvieron dos lotes: <em>\u201creemplazo de interruptores de v\u00eda <\/em>[les installations permettant les aiguillages et les croisements de ligne]<em>  por m\u00e9todo industrial en l\u00ednea de alta velocidad \u00bb<\/em>y el <em>\u201cReposici\u00f3n de carriles-v\u00eda-balasto para el resto de la red\u201d<\/em>seg\u00fan SNCF R\u00e9seau.<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--favoris\">\n<div class=\"catcher__content\"><span class=\"catcher__title catcher__title--hide\">Leer tambi\u00e9n |<\/span><span class=\"catcher__desc\">  <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores.<\/span><\/span>    Los TGV completos generan beneficios para SNCF <\/span> <\/div>\n<p> <button class=\"lmd-btn-icon lmd-btn-icon--primary lmd-btn-icon--m js-trigger-favorite js-lmd-dropdown-favorite-toggler\" aria-expanded=\"false\" aria-haspopup=\"true\" aria-controls=\"lmd-dropdown-favorite\" aria-label=\"Ajouter \u00e0 vos s\u00e9lections\" data-article-id=\"3362150\" data-position=\"lire aussi\" data-url=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/economie\/article\/2024\/02\/28\/les-tgv-pleins-font-le-profit-de-la-sncf_6219097_3234.html\" data-status=\"\"> <span class=\"icon__favorites\"\/> <span class=\"js-btn-icon-tooltip\" aria-hidden=\"true\">A\u00f1adir a tus selecciones<\/span> <\/button> <\/p>\n<\/section>\n<h2 class=\"article__sub-title\">Hasta 1.600 \u201cgrandes proyectos\u201d<\/h2>\n<p class=\"article__paragraph \">En una declaraci\u00f3n separada, Eiffage indic\u00f3 que <em>\u201cEstos contratos representan un importe total en firme de cerca de 415 millones de euros (80% de participaci\u00f3n de Eiffage), que podr\u00eda superar los 790 millones de euros, tras la activaci\u00f3n de los tramos anuales renovables\u201d<\/em>.  Por su parte, Vinci subray\u00f3 que el tramo que le ha sido asignado representa unos 700 millones de euros. <em>\u201cEl proyecto supone la renovaci\u00f3n de m\u00e1s de 800 kil\u00f3metros de v\u00edas y balastos en todo el territorio franc\u00e9s desde aqu\u00ed <\/em>[\u00e0] <em>finales de 2030. Mejorar\u00e1 la regularidad y aumentar\u00e1 la frecuencia de los trenes\u201d<\/em>precis\u00f3 el gigante de la construcci\u00f3n en otro comunicado de prensa.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \"><em>\u201cLa edad media de la red ferroviaria francesa ronda actualmente los 30 a\u00f1os.  Para detener su envejecimiento y rejuvenecerlo, el gobierno ha decidido aumentar gradualmente las inversiones hasta 1.500 millones de euros adicionales al a\u00f1o en su regeneraci\u00f3n y modernizaci\u00f3n.<\/em>record\u00f3 SNCF R\u00e9seau.<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--favoris\">\n<div class=\"catcher__content\"><span class=\"catcher__title catcher__title--hide\">Leer tambi\u00e9n |<\/span><span class=\"catcher__desc\">  <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores.<\/span><\/span>    SNCF: la batalla para financiar las inversiones <\/span> <\/div>\n<p> <button class=\"lmd-btn-icon lmd-btn-icon--primary lmd-btn-icon--m js-trigger-favorite js-lmd-dropdown-favorite-toggler\" aria-expanded=\"false\" aria-haspopup=\"true\" aria-controls=\"lmd-dropdown-favorite\" aria-label=\"Ajouter \u00e0 vos s\u00e9lections\" data-article-id=\"3362565\" data-position=\"lire aussi\" data-url=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/idees\/article\/2024\/03\/07\/sncf-la-bataille-du-financement-des-investissements_6220654_3232.html\" data-status=\"\"> <span class=\"icon__favorites\"\/> <span class=\"js-btn-icon-tooltip\" aria-hidden=\"true\">A\u00f1adir a tus selecciones<\/span> <\/button> <\/p>\n<\/section>\n<p class=\"article__paragraph \">Entonces, <em>\u201cEst\u00e1n previstos 1.600 grandes proyectos en todas las regiones para renovar 1.064 kil\u00f3metros de v\u00edas y regenerar o eliminar 492 interruptores\u201d<\/em>seg\u00fan la misma fuente.<\/p>\n<section class=\"author\">\n<p class=\"author__detail\">  <span class=\"author__name\">El mundo con AFP<\/span>  <\/p>\n<\/section>\n<section class=\"article__reactions\">                    Reutilizar este contenido   <\/section>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-5 <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Empleados de SNCF en el centro de mantenimiento de Villeneuve-Saint-Georges (Val-de-Marne), 6 de marzo de 2024. 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