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Phantom Auto, una startup de conducci\u00f3n remota que se lanz\u00f3 hace siete a\u00f1os en medio del revuelo de la tecnolog\u00eda de veh\u00edculos aut\u00f3nomos, cerrar\u00e1 despu\u00e9s de no poder conseguir nuevos fondos, seg\u00fan se enter\u00f3 TechCrunch.<\/p>\n
La empresa, que hab\u00eda recaudado un total de 95 millones de d\u00f3lares, desarroll\u00f3 una plataforma de teleoperaci\u00f3n que permit\u00eda a un conductor remoto, a veces ubicado a miles de kil\u00f3metros de distancia, operar un veh\u00edculo si era necesario. La compa\u00f1\u00eda atrajo una combinaci\u00f3n de patrocinadores, incluidos inversores \u00e1ngeles y capitalistas de riesgo en etapa inicial, como Bessemer Venture Partners y Maniv Mobility, la firma de capital privado InfraBridge e inversores estrat\u00e9gicos como ArcBest y ConGlobal. El \u00faltimo aumento de la startup fue de 25 millones de d\u00f3lares en 2023.<\/p>\n
La startup estuvo a punto de conseguir otra ronda de financiaci\u00f3n, pero fracas\u00f3 inesperadamente, seg\u00fan una fuente que habl\u00f3 bajo condici\u00f3n de anonimato. En su apogeo, la startup empleaba a unas 120 personas. Phantom Auto, que hab\u00eda recortado personal el a\u00f1o pasado, empleaba a poco m\u00e1s de 100 personas a partir de esta semana. Ten\u00eda su sede en el sur de San Francisco.<\/p>\n
La desaparici\u00f3n de Phantom Auto es la \u00faltima de una larga lista de nuevas empresas que surgieron cuando la industria de la tecnolog\u00eda de veh\u00edculos aut\u00f3nomos gan\u00f3 atenci\u00f3n e inversi\u00f3n por parte de los inversores. Ese rumor, que condujo a adquisiciones y valoraciones de miles de millones de d\u00f3lares en la industria, se desvaneci\u00f3 a medida que se desvanecieron los cronogramas optimistas para implementar robotaxis y veh\u00edculos aut\u00f3nomos. Sigui\u00f3 una ola de consolidaci\u00f3n, cierres y giros. El dif\u00edcil entorno de recaudaci\u00f3n de fondos de los \u00faltimos 18 meses provoc\u00f3 otra ola de cierres.<\/p>\n
El fundador y director ejecutivo de Phantom Auto, Shai Magzimof, public\u00f3 el martes en LinkedIn que la empresa iba a cesar sus operaciones.<\/p>\n
\u201cDespu\u00e9s de siete a\u00f1os de esfuerzos para remodelar el futuro del trabajo f\u00edsico en Phantom Auto, hemos tomado la dif\u00edcil decisi\u00f3n de cerrar operaciones. Hay varios factores que contribuyen a esto, incluidas las condiciones del mercado y la financiaci\u00f3n insuficiente\u201d, escribi\u00f3. \u201cExpreso mi gratitud a nuestros empleados, inversores, clientes, socios y todos los que nos acompa\u00f1aron en este viaje. Estos tiempos son desafiantes, pero mi principal preocupaci\u00f3n es nuestro equipo. Contamos con talento excepcional que ahora busca oportunidades en el mercado laboral. Me comprometo a proporcionar referencias para nuestros empleados. Personalmente, har\u00e9 una pausa para relajarme y pensar en los pr\u00f3ximos pasos\u201d.<\/p>\n
Las fuentes le dijeron a TechCrunch que la compa\u00f1\u00eda ten\u00eda tracci\u00f3n en el lado de la implementaci\u00f3n del cliente. Sin embargo, todav\u00eda depend\u00eda de la financiaci\u00f3n externa para mantener las operaciones en marcha y, finalmente, ampliarlas.<\/p>\n
Phantom Auto se fund\u00f3 en 2017 e inicialmente se centr\u00f3 en aplicar su tecnolog\u00eda teleops a veh\u00edculos aut\u00f3nomos en v\u00edas p\u00fablicas, como robotaxis y camiones aut\u00f3nomos. El equipo ejecutivo de la compa\u00f1\u00eda pronto se dio cuenta de que, incluso con su tecnolog\u00eda, faltaban d\u00e9cadas para el despliegue comercial a gran escala de veh\u00edculos sin conductor en las v\u00edas p\u00fablicas.<\/p>\n
Phantom Auto dio un giro en 2019 y comenz\u00f3 a comercializar su sistema de conducci\u00f3n remota para log\u00edstica, espec\u00edficamente carretillas elevadoras y camiones de jard\u00edn que no tienen autonom\u00eda, as\u00ed como robots aut\u00f3nomos de reparto en las aceras. Todos estos veh\u00edculos operan a baja velocidad y, a excepci\u00f3n de los robots de reparto, se encuentran en entornos reducidos. La compa\u00f1\u00eda ten\u00eda acuerdos de clientes con Maersk, CJ Logistics, ArcBest y la startup de robots aut\u00f3nomos para aceras Serve Robotics.<\/p>\n<\/p><\/div>\n