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El futuro de Uber ser\u00e1<\/span> ser m\u00e1s ecol\u00f3gico, m\u00e1s asequible y capaz de desafiar a Amazon en su propio juego de entrega r\u00e1pida, predijo el director ejecutivo Dara Khosrowshahi mientras estaba en el escenario esta semana en SXSW.<\/p>\n Su visi\u00f3n, que traz\u00f3 durante una entrevista con el alcalde de la ciudad de Austin, Kirk Watson, no es del todo nueva. La compa\u00f1\u00eda se comprometi\u00f3 en 2020 a que todos sus viajes en Estados Unidos y Europa ser\u00edan cero emisiones para finales de la d\u00e9cada. Para lograrlo, Uber tiene que facilitar y abaratar el acceso de los conductores a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Y Uber ha hablado durante mucho tiempo de hacer que su aplicaci\u00f3n sea tan \u201cpegajosa\u201d que los consumidores recurran a ella regularmente para realizar viajes y entregas.<\/p>\n Estos objetivos parecen un poco m\u00e1s alcanzables (y m\u00e1s altos en la lista de prioridades) ahora que Uber finalmente ha marcado la casilla de rentabilidad. En 2023, la empresa registr\u00f3 sus beneficios anuales como empresa p\u00fablica. Y Khosrowshahi parece dispuesto a acelerar.<\/p>\n El objetivo de sostenibilidad, que describi\u00f3 como la iniciativa a largo plazo m\u00e1s importante de la empresa, encabeza esa lista.<\/p>\n Si bien \u201csostenibilidad\u201d es el t\u00e9rmino favorito de las corporaciones, Uber ha fijado objetivos y ha destinado 800 millones de d\u00f3lares para ayudar a los conductores a utilizar veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Por ejemplo, Uber se ha asociado con los fabricantes de autom\u00f3viles Tesla, Kia y GM, as\u00ed como con las empresas de alquiler Hertz, Avis y Ford para ofrecer descuentos en veh\u00edculos el\u00e9ctricos asequibles. La compa\u00f1\u00eda lanz\u00f3 funciones en la aplicaci\u00f3n para reducir la ansiedad por la carga y se asoci\u00f3 con la startup Revel para brindar a los conductores descuentos de hasta un 25% y acceso a hasta 250 estaciones de carga. Uber tambi\u00e9n se ha asociado con BP Pulse y EVgo para ofrecer descuentos en carga e invirti\u00f3 5 millones de libras para construir infraestructura de carga en tres distritos de Londres.<\/p>\n Los esfuerzos han movido la aguja. La compa\u00f1\u00eda dijo que hasta el a\u00f1o pasado, hab\u00eda m\u00e1s de 126.000 conductores activos mensuales de veh\u00edculos de cero emisiones que utilizaban la aplicaci\u00f3n. Seg\u00fan Uber, los conductores han realizado 287 millones de viajes totalmente el\u00e9ctricos en los \u00faltimos tres a\u00f1os. El mayor porcentaje, un 20%, se encontraba en Londres.<\/p>\n Uber, junto con la aparici\u00f3n de Khosrowshahi en el SXSW, anunci\u00f3 una nueva funci\u00f3n de ahorro de emisiones que permite a los pasajeros rastrear y comprender el impacto estimado de sus emisiones de carbono. Uber dijo que las emisiones se calculan en funci\u00f3n de los viajes de Uber Green y Uber Comfort Electric, y de la cantidad de CO.2<\/sub> emisiones evitadas en comparaci\u00f3n con viajes UberX o Uber Comfort de la misma distancia.<\/p>\n Los pasajeros pueden ir a la secci\u00f3n de su cuenta de la aplicaci\u00f3n Uber para acceder al \u00abCO estimado\u00bb.2<\/sub> funci\u00f3n guardada\u201d, que muestra todas las emisiones ahorradas al realizar viajes el\u00e9ctricos Uber Green y Uber Comfort.<\/p>\n Uber dijo esta semana que lanzar\u00e1 Uber Green y Uber Comfort Electric para pasajeros adolescentes en m\u00e1s de 15 ciudades, incluidas Nueva York, Chicago, Filadelfia, Austin y Seattle.<\/p>\n Khosrowshahi tambi\u00e9n dijo que la asequibilidad es un gran problema para Uber.<\/p>\n \u00abEn este punto, Uber es… un tipo de producto de clase media o clase alta, y tenemos que lograr que Uber sea m\u00e1s asequible para los consumidores\u00bb, dijo, a\u00f1adiendo que eso se puede lograr cambiando el \u00abfactor de forma\u00bb. \u201d, como el uso de scooters el\u00e9ctricos y hacer que la gente comparta viajes.<\/p>\n \u201cSe necesita mucho para convencer a alguien de que comparta un veh\u00edculo con otra persona\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n Gran parte del progreso de los viajes compartidos se ha logrado fuera de Estados Unidos. Dijo que los veh\u00edculos UberX compartidos y de alta capacidad que pueden transportar de 14 a 22 personas (esencialmente un autob\u00fas Uber) y que circulan en muchos pa\u00edses en desarrollo son \u00abuna parte importante de nuestro camino hacia el futuro\u00bb.<\/p>\n \u00abHay un cierto porcentaje de consumidores que est\u00e1n dispuestos a renunciar a un poco de comodidad en un viaje con otra persona en el autom\u00f3vil para ahorrar algo de dinero y realmente tenemos que impulsar eso porque queremos que Uber sea m\u00e1s asequible\u00bb. a muchas, muchas m\u00e1s personas en todo el mundo\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n Las mayores ambiciones de Khosrowshahi pueden ser Uber Eats, que ha ayudado a impulsar los ingresos de la compa\u00f1\u00eda y es una de las partes del negocio de m\u00e1s r\u00e1pido crecimiento.<\/p>\n \u201cEl futuro no se trata s\u00f3lo de entregar comida a casa, sino de entregar cualquier cosa a casa\u201d, dijo. \u00abB\u00e1sicamente, queremos construir una infraestructura de log\u00edstica local bajo demanda que est\u00e9 disponible para que las personas puedan ir de un lugar a otro, para que las personas se env\u00eden paquetes entre s\u00ed y para que las empresas puedan superar a Amazon\u00bb, dijo. . \u00abQueremos que las empresas locales puedan entregarle un paquete no al d\u00eda siguiente, sino el mismo d\u00eda\u00bb.<\/p>\n Uber comenz\u00f3 con restaurantes y luego se expandi\u00f3 a cadenas de supermercados y licorer\u00edas. Con el tiempo, Khosrowshahi quiere que todos los comerciantes locales de la ciudad del cliente utilicen Uber para realizar entregas.<\/p>\n La autonom\u00eda ser\u00e1 parte de ese futuro, afirm\u00f3.<\/p>\n \u201cLa autonom\u00eda ser\u00e1 una gran parte de eso, pero primero tenemos que alcanzar el objetivo de sostenibilidad; segundo tenemos que conseguir [to] compartido; En tercer lugar, debemos tener acceso a todos, sin importar d\u00f3nde vivan\u201d, dijo, y agreg\u00f3 que tambi\u00e9n quieren acceso a los comerciantes locales. \u00abY luego, eventualmente, llegaremos a un veh\u00edculo aut\u00f3nomo\u00bb.<\/p>\n Uber ya no desarrolla tecnolog\u00eda de veh\u00edculos aut\u00f3nomos; eso termin\u00f3 cuando vendi\u00f3 Uber ATG a Aurora en 2020. Seg\u00fan los t\u00e9rminos de ese acuerdo, Uber entreg\u00f3 su capital en ATG e invirti\u00f3 400 millones de d\u00f3lares en Aurora, lo que le dio una participaci\u00f3n del 26% en la empresa combinada. Desde entonces, Uber se ha asociado con las nuevas empresas aut\u00f3nomas de entrega en acera Cartken y Serve Robotics y con las empresas de robotaxi Waymo y Motional.<\/p>\n<\/p><\/div>\nAsequibilidad<\/h2>\n
Amazon incre\u00edble<\/h2>\n