{"id":105128,"date":"2022-08-18T22:24:44","date_gmt":"2022-08-18T22:24:44","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/como-recuperaran-sus-sensaciones-los-vehiculos-definidos-por-software\/"},"modified":"2022-08-18T22:24:45","modified_gmt":"2022-08-18T22:24:45","slug":"como-recuperaran-sus-sensaciones-los-vehiculos-definidos-por-software","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/como-recuperaran-sus-sensaciones-los-vehiculos-definidos-por-software\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo recuperar\u00e1n sus sensaciones los veh\u00edculos definidos por software"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Va a leer mucho sobre los veh\u00edculos definidos por software (SDV) en este espacio en el futuro: es una abreviatura de c\u00f3mo nuestra experiencia con autom\u00f3viles, camiones y SUV est\u00e1 cada vez m\u00e1s determinada por el software que contienen.  El beneficio para el cliente del SDV es una mayor funcionalidad a trav\u00e9s de la multitarea.  Presentar y habilitar nuevas opciones, caracter\u00edsticas y capacidades simplemente ense\u00f1ando a los viejos perros de hardware (computadoras, sensores, actuadores, redes) a hacer nuevos trucos.  Muchos estar\u00e1n disponibles a trav\u00e9s de actualizaciones inal\u00e1mbricas.  Todo tiene el potencial de remodelar por completo la forma en que mantenemos nuestros autos.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>Dar a los veh\u00edculos un sentido del tacto<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Como ejemplo, el proveedor global de direcci\u00f3n Nexteer se asoci\u00f3 con la startup israel\u00ed de an\u00e1lisis de datos e inteligencia artificial Tactile Mobility para permitir que los veh\u00edculos calculen la fricci\u00f3n instant\u00e1nea de la superficie de la carretera e incluso para monitorear el estado de los neum\u00e1ticos, sin la necesidad de costosos sensores de \u00abneum\u00e1ticos inteligentes\u00bb que requieren un Conexi\u00f3n Bluetooth low-energy o Wi-Fi.  Este nuevo sistema simplemente procesa los datos que provienen de los sensores existentes que informan cosas como las velocidades de las ruedas individuales, las solicitudes instant\u00e1neas de torque del tren motriz y del freno, la entrada de la direcci\u00f3n, las tasas de aceleraci\u00f3n del cuerpo y la gui\u00f1ada.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\">Ver las 12 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3>Detecci\u00f3n de la fricci\u00f3n de la carretera<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Probamos un Chevy Bolt EV equipado con el sistema y observamos la lectura instant\u00e1nea de fricci\u00f3n superficial (mu) en una ca\u00edda de pantalla en el instante en que hicimos la transici\u00f3n de concreto seco a una superficie de baldosas vidriadas.  Al tomar grandes datos de miles de millones de autos de prueba que realizan maniobras similares e introducirlos en programas de aprendizaje autom\u00e1tico, la compa\u00f1\u00eda desarroll\u00f3 un paquete de software que puede detectar microdeslizamientos mucho antes de que se requiera un control de tracci\u00f3n o un freno antibloqueo.  Esta informaci\u00f3n se puede usar para reducir de manera proactiva (y juiciosa) las velocidades establecidas del control de crucero cuando se detecta un derrape por seguridad.  Tambi\u00e9n podr\u00eda mejorar el rendimiento al usar el nivel de fricci\u00f3n preciso detectado al detenerse para decirle al sistema de control de lanzamiento exactamente con cu\u00e1nto torque puede lanzar de manera efectiva.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>Detecci\u00f3n del desgaste de los neum\u00e1ticos y montaje de neum\u00e1ticos de repuesto o de invierno<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Se ha ense\u00f1ado al mismo software a detectar cambios diminutos en el di\u00e1metro de la llanta, la rigidez de los flancos, el \u00abretorcimiento\u00bb de la banda de rodadura de la llanta y otras se\u00f1ales que indican que una llanta se est\u00e1 desgastando o que, entre un ciclo de encendido y el siguiente, una llanta o llantas se han desgastado. sido cambiado;  el sistema luego ajusta los par\u00e1metros de control de tracci\u00f3n y estabilidad en consecuencia.  Se instal\u00f3 un neum\u00e1tico desgastado en nuestro autom\u00f3vil de prueba Bolt EV, y el sistema lo inform\u00f3 dentro de los 15 segundos posteriores a la interrogaci\u00f3n del sensor.  Las jurisdicciones que requieren el uso de neum\u00e1ticos de invierno est\u00e1n especialmente interesadas en esta funci\u00f3n para activar autom\u00e1ticamente velocidades m\u00e1ximas permitidas reducidas cuando se instalan neum\u00e1ticos de invierno, por ejemplo.  Los operadores de flotas tambi\u00e9n est\u00e1n interesados \u200b\u200ben que sus veh\u00edculos les adviertan de manera proactiva cuando los neum\u00e1ticos se acercan al final de su vida \u00fatil.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>Por qu\u00e9 los entusiastas de los autom\u00f3viles deber\u00edan preocuparse<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">La direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctrica ha sido satanizada por destruir la sensaci\u00f3n de la carretera, y la pr\u00f3xima transici\u00f3n a la direcci\u00f3n electr\u00f3nica solo promete empeorar las cosas.  Microdetecci\u00f3n instant\u00e1nea de la fricci\u00f3n de la superficie de la carretera <em>deber\u00eda<\/em> en teor\u00eda, le da al sistema de retroalimentaci\u00f3n de fuerza todos los datos que necesita para transmitir las sacudidas y sacudidas del volante de los autos antiguos Porsche 911 y E39 BMW Serie 5 que sol\u00edan decirnos lo que estaba sucediendo en la superficie de la carretera.  Nexteer est\u00e1 trabajando arduamente en tales sistemas, y estamos ansiosos por llevar su producto terminado a un buen camino.  Pero, por supuesto, nuestros futuros conductores el\u00e9ctricos aut\u00f3nomos tambi\u00e9n necesitar\u00e1n sentir el camino, por lo que esta tecnolog\u00eda tiene un largo futuro.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 12 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3>Algoritmo min\u00fasculo<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">La transici\u00f3n a veh\u00edculos definidos por software implica pasar de decenas o cientos de unidades de control electr\u00f3nico (ECU) orientadas a tareas a un conjunto de \u00abcontroladores de dominio\u00bb multitareas m\u00e1s capaces encargados de monitorear sensores y actuadores involucrados en diversas tareas.  Este software Nexteer-Tactile Mobility es tan peque\u00f1o que puede residir en la ECU de direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctrica (EPAS) actual o en la nueva ola de controladores de dominio de chasis.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>M\u00e1s trucos nuevos por venir<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Tactile Mobility reci\u00e9n est\u00e1 comenzando y cree que, con el tiempo y los datos adicionales y el aprendizaje autom\u00e1tico dirigido a los flujos de datos provenientes de otros sensores existentes, alg\u00fan d\u00eda podr\u00e1 detectar el desgaste en otros componentes del chasis.  Est\u00e1n muy cerca de poder medir la degradaci\u00f3n de los amortiguadores en veh\u00edculos con amortiguadores adaptables o sensores de altura de manejo en cada esquina.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>\u00bfQu\u00e9 pasa con la monetizaci\u00f3n de datos?<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Este es uno de los santos griales del SDV: un medio para que un veh\u00edculo vendido contin\u00fae generando ingresos para un fabricante.  Los datos instant\u00e1neos de la fricci\u00f3n de la carretera tienen valor.  Podr\u00eda, por ejemplo, compartirse con otros usuarios de la carretera a trav\u00e9s de comunicaciones de veh\u00edculo a veh\u00edculo para mejorar la seguridad, pero tambi\u00e9n podr\u00eda ayudar a informar a las autoridades de mantenimiento de carreteras sobre d\u00f3nde se necesita m\u00e1s sal.  Los neum\u00e1ticos desgastados podr\u00edan desencadenar campa\u00f1as de marketing, se podr\u00edan ofrecer recordatorios sobre cambios de neum\u00e1ticos de temporada, etc.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 12 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3>Qu\u00e9 <strong>\u00bfCuesta y cu\u00e1ndo se lanzar\u00e1?<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Esto es esencialmente software: \u00ab1s y 0s\u00bb.  Por lo tanto, es barato y es probable que no se pida a los consumidores que paguen por la funcionalidad de seguridad esencial.  Los fabricantes pagar\u00e1n algo por la propiedad intelectual, pero los contratos se est\u00e1n firmando teniendo en cuenta los acuerdos de intercambio de datos y los acuerdos de monetizaci\u00f3n de datos.  Y BMW Group est\u00e1 en el proceso de implementar esta tecnolog\u00eda en toda su l\u00ednea BMW\/Mini\/Rolls-Royce, y se espera que otros fabricantes la sigan pronto.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-51<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Va a leer mucho sobre los veh\u00edculos definidos por software (SDV) en este espacio en el futuro: es una abreviatura de c\u00f3mo nuestra experiencia con autom\u00f3viles, camiones y SUV est\u00e1&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":105129,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[216,36543,8,110,35406,36542,6877,663,18468],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105128"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105128"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105128\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":105130,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105128\/revisions\/105130"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105129"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}