Una tendencia innegable de la conferencia Modex de este a\u00f1o: de repente, todo el mundo se dedica a descargar camiones. En los \u00faltimos a\u00f1os, han pasado de unas pocas empresas selectas a aparentemente todos los que est\u00e1n dentro y alrededor de la rob\u00f3tica de almac\u00e9n que buscan abordar el problema. La mayor\u00eda de las soluciones son alguna variaci\u00f3n de un tema b\u00e1sico: un brazo rob\u00f3tico unido a una base m\u00f3vil que se puede mover dentro y fuera de las cajas.<\/p>\n
Y luego est\u00e1 TruckBot. Cuando vi por primera vez el sistema, que hizo su debut el a\u00f1o pasado, me tom\u00f3 un minuto comprender lo que estaba viendo. Mientras mir\u00e1bamos hacia abajo desde el punto de vista de las salas de reuniones del entrepiso del stand de Mujin, mi atenci\u00f3n se centr\u00f3 inmediatamente en el gran brazo rob\u00f3tico industrial en primer plano; despu\u00e9s de todo, as\u00ed es como se ven la mayor\u00eda de estos sistemas.<\/p>\n
En cambio, TruckBot se sent\u00f3 encima de una cinta transportadora. De hecho, TruckBot es en parte una cinta transportadora. El sistema puede moverse hacia arriba y hacia abajo verticalmente (hasta 10 pies), de lado a lado y tiene un alcance de 52 pies que le permite ingresar a los contenedores sin salir de su lugar en el cintur\u00f3n. Curiosamente, la empresa se refiere al sistema utilizando el lenguaje de un brazo rob\u00f3tico, incluida la articulaci\u00f3n de la mu\u00f1eca y la \u201cpinza\u201d al final, que en realidad es una serie de ventosas neum\u00e1ticas que se adhieren al costado de la caja.<\/p>\n
Cr\u00e9ditos de imagen:<\/strong> Brian calentador<\/p>\n<\/div>\n La descarga de camiones es un aspecto particularmente exigente f\u00edsicamente del trabajo de almac\u00e9n, lo cual es en gran parte la raz\u00f3n por la que Pickle Robotics, Boston Dynamics y otros se han centrado tanto en la tarea. No s\u00f3lo es un trabajo repetitivo y agotador, sino que los contenedores est\u00e1n construidos para quedarse fuera de los almacenes, lo que significa que pueden calentarse o enfriarse peligrosamente, dependiendo de la temporada.<\/p>\n El sistema parece dif\u00edcil de manejar; ciertamente carece de la agilidad del Stretch de Boston Dynamics. Pero es una soluci\u00f3n inteligente que incorpora la preparaci\u00f3n de pedidos directamente en el sistema transportador. El sistema es capaz de manejar una variedad de tama\u00f1os, con un peso de hasta 50 libras por pieza. Mujin afirma que puede procesar hasta 1.000 cajas por hora. Verlo en acci\u00f3n me record\u00f3 a un enorme dinosaurio herb\u00edvoro de metal.<\/p>\n Cr\u00e9ditos de imagen:<\/strong> Brian calentador<\/p>\n<\/div>\n \u00abTruckBot cambia las reglas del juego para los almacenes que buscan optimizar sus operaciones y reducir costos\u00bb, se\u00f1ala la empresa. La puerta del muelle es el mayor cuello de botella en nuestra cadena de suministro y la descarga de remolques es un trabajo agotador. TruckBot mejorar\u00e1 la seguridad y la eficacia de los almacenes de todo el mundo y, al mismo tiempo, desbloquear\u00e1 la posibilidad de realizar operaciones verdaderamente totalmente aut\u00f3nomas\u201d.<\/p>\n El robot es la \u00faltima incorporaci\u00f3n al ecosistema Mujin, que tambi\u00e9n incluye robots para paletizado, despaletizado y recogida de piezas. El pr\u00f3ximo truco de TruckBot ser\u00e1 descubrir c\u00f3mo cargar camiones, aunque eso puede requerir algunos ajustes en el sistema de \u201cpinza\u201d.<\/p>\n<\/p><\/div>\n![\"\"](\"https:\/\/techcrunch.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/IMG_0743.jpg\")
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