{"id":1052727,"date":"2024-03-16T04:15:30","date_gmt":"2024-03-16T04:15:30","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/anticipacion-de-un-silencio-desconocido-versus-miedo-a-la-gentrificacion-como-esta-cambiando-la-vivienda-schwamendingen\/"},"modified":"2024-03-16T04:15:32","modified_gmt":"2024-03-16T04:15:32","slug":"anticipacion-de-un-silencio-desconocido-versus-miedo-a-la-gentrificacion-como-esta-cambiando-la-vivienda-schwamendingen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/anticipacion-de-un-silencio-desconocido-versus-miedo-a-la-gentrificacion-como-esta-cambiando-la-vivienda-schwamendingen\/","title":{"rendered":"Anticipaci\u00f3n de un silencio desconocido versus miedo a la gentrificaci\u00f3n: c\u00f3mo est\u00e1 cambiando la vivienda Schwamendingen"},"content":{"rendered":"


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El recinto ya est\u00e1 terminado y da un nuevo impulso a la actividad constructiva en el norte de Z\u00farich.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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Schwamendingen tambi\u00e9n se considera la puerta de entrada a la ciudad de Zurich. Aqu\u00ed se puede ver el antiguo centro del pueblo desde el norte con la iglesia de San Nicol\u00e1s del a\u00f1o 1919.<\/h2>\n

Archivo de historia de la arquitectura,
Anuncio Astra Aero<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Schwamendingen forma parte de la ciudad de Zurich desde hace noventa a\u00f1os. Desde entonces, la zona detr\u00e1s de Z\u00fcrichberg se ha desarrollado como ninguna otra parte de la ciudad: desde un pueblo agr\u00edcola hasta un barrio obrero y la llamada ciudad jard\u00edn.<\/p>\n

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\"Thomas <\/div>
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Thomas Lohmann es presidente de la cooperativa de construcci\u00f3n Glattal.<\/h2>\n

PD<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Thomas Lohmann vive desde hace 23 a\u00f1os en el distrito de Saatlen y es presidente de la cooperativa de construcci\u00f3n Glattal Zurich (BGZ), que posee m\u00e1s de 1.000 apartamentos en el distrito 12. En este cargo es miembro de IG Pro Zurich 12. A ella pertenecen 15 de las aproximadamente 20 cooperativas de construcci\u00f3n locales.<\/p>\n

Para Lohmann, Schwamendingen es un \u00abbarrio maravilloso y diverso, con poca presi\u00f3n y con muchas oportunidades\u00bb.<\/p>\n

Con la finalizaci\u00f3n del recinto comienza una nueva era, afirma Lohmann. Por un lado, desaparecer\u00e1 una fuente de ruido que ha caracterizado al Distrito 12 durante d\u00e9cadas: el tr\u00e1fico.<\/p>\n

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El recinto pretende unir el distrito de Schwamendingen.
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\u00abPor otro lado, el distrito de Saatlen ya no est\u00e1 separado de Schwamendingen\u00bb. Por primera vez en d\u00e9cadas, los dos distritos est\u00e1n conectados no s\u00f3lo por un paso subterr\u00e1neo, sino por un parque completo.<\/p>\n

Las obras del recinto de 940 metros de largo y 30 metros de ancho, que comenzaron en 2017, impulsaron tambi\u00e9n un proceso de renovaci\u00f3n en todo el distrito 12, afirma Lohmann.<\/p>\n

La puerta de entrada a la ciudad de Zurich<\/span><\/h2>\n

El tr\u00e1fico siempre ha sido una caracter\u00edstica definitoria del barrio. Gracias a su ubicaci\u00f3n, Schwamendingen siempre ha sido una puerta de entrada a la ciudad de Z\u00farich. Cualquiera que quisiera ir de Glatttal a Limmatstadt lo hac\u00eda, como hoy, por Oerlikon o Schwamendingen por Milchbuck.<\/p>\n

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\"En <\/div>
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En 1943, la plaza delante de la posada Hirschen (a la derecha en la foto) en Schwamendingen todav\u00eda ten\u00eda un aspecto muy rural.<\/h2>\n

Departamento de Ingenier\u00eda Civil de Zurich\/Archivo de Historia de la Construcci\u00f3n<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Hasta el siglo XX, Schwamendingen era un pueblo agr\u00edcola, un suburbio de la creciente comunidad industrial de Oerlikon. Despu\u00e9s de la incorporaci\u00f3n en 1934, Oerlikon, Schwamendingen, Seebach y Affoltern formaron el Distrito 11. En 1971, se cre\u00f3 el Distrito 12 a partir de los distritos de Schwamendingen-Mitte, Saatlen e Hirzenbach.<\/p>\n

Se estima que alrededor de 1930 viv\u00edan en Schwamendingen unas 2.104 personas. En 2022, la poblaci\u00f3n se hab\u00eda m\u00e1s que quintuplicado hasta los 11.207 habitantes.<\/p>\n

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Desde la d\u00e9cada de 1930, la poblaci\u00f3n de Schwamendingen se ha quintuplicado.<\/h3>\n

El distrito 12 existe desde 1971 y est\u00e1 formado por los distritos de Schwamendingen-Mitte, Saatlen y Hirzenbach. Los distritos anteriormente pertenec\u00edan al Distrito 11.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

En los a\u00f1os 60, la carretera terrestre se ampli\u00f3 a una parte de la carretera nacional, a lo que sigui\u00f3 la construcci\u00f3n de la autopista entre Sch\u00f6neichtunnel y Aubrugg, inaugurada en 1980. <\/p>\n

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Alrededor de 1933, el volumen de tr\u00e1fico en la carretera terrestre a lo largo del canal Glatt (a la derecha en la imagen) todav\u00eda estaba muy lejos de la avalancha de chapa de hoy.<\/h2>\n

Swissair \/ archivo de historia de la arquitectura<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

120.000 veh\u00edculos circulan cada d\u00eda por la carretera de acceso. Esto ya ha desaparecido bajo una cubierta sobre la que en los pr\u00f3ximos a\u00f1os se construir\u00e1 un parque a una altura de unos siete metros. Lohmann tiene muchas ganas de ver c\u00f3mo se desarrollar\u00e1 el nuevo espacio verde. \u00abTambi\u00e9n es una gran oportunidad para que Schwamendingen sea percibido de forma diferente que antes\u00bb. Esto significa una imagen poco halagadora como \u00e1rea problem\u00e1tica.<\/p>\n

En realidad, Schwamendingen es ante todo una cosa: una zona residencial. <\/p>\n

La principal raz\u00f3n del crecimiento de Schwamendingen fue la industria en Oerlikon. Como resultado, despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial, muchas familias de clase trabajadora se mudaron a las crecientes \u00e1reas de asentamiento en Glatttal.<\/p>\n

El auge del desarrollo de la d\u00e9cada de 1940 dur\u00f3 hasta la d\u00e9cada de 1970. De esta \u00e9poca datan gran parte de las construcciones del distrito que existen hoy en d\u00eda.<\/p>\n

Concebida por el posterior arquitecto municipal Albert Heinrich Steiner, Schwamendingen pretend\u00eda convertirse en una ciudad jard\u00edn seg\u00fan el modelo ingl\u00e9s y ofrecer a los trabajadores industriales un hogar lejos del humo y el polvo. \u00abLos jardines delante de las casas tambi\u00e9n estaban destinados en cierta medida a la autosuficiencia\u00bb, afirma Lohmann.<\/p>\n

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Hasta los a\u00f1os 70 existi\u00f3 un Jelmoli en la Schwamendingerhuus. En el lugar donde antes aparcaban los coches se encuentra ahora la parada de tranv\u00eda Schwamendingerplatz.<\/h2>\n

Archivo de historia de la arquitectura<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Pero esto ha cambiado con los a\u00f1os, hasta el punto de que el t\u00e9rmino jard\u00edn ya no significa un peque\u00f1o campo de hortalizas propio, sino los amplios espacios verdes entre edificios de apartamentos individuales, explica Lohmann. \u201cT\u00edpico de las urbanizaciones de los a\u00f1os cincuenta.\u201d<\/p>\n

Se est\u00e1 construyendo un nuevo barrio.<\/span><\/h2>\n

Sin embargo, los largos edificios de apartamentos situados a lo largo de la v\u00eda de acceso a la autopista ten\u00edan otro prop\u00f3sito mucho menos acogedor, informa Thomas Lohmann. \u00abComo est\u00e1n alineados paralelos a la calle, tambi\u00e9n sirven como barrera ac\u00fastica\u00bb.<\/p>\n

Muchas de estas barreras ac\u00fasticas habitables ya no existen en la actualidad. 19 propiedades tuvieron que dejar paso al cerramiento. Tambi\u00e9n hubo otros 26 edificios que fueron desmantelados a petici\u00f3n de los propietarios.<\/p>\n

En los pr\u00f3ximos 15 a 20 a\u00f1os se reconstruir\u00e1 gran parte del distrito, afirma Lohmann. Tambi\u00e9n porque el distrito del norte de Z\u00farich es una de las zonas designadas para la edificaci\u00f3n densa en el plan general municipal. En 2040 ser\u00e1 con 110.000 residentes adicionales<\/a> esperado.<\/p>\n

Sin embargo, una raz\u00f3n igualmente importante para las pr\u00f3ximas nuevas construcciones en el distrito es la antig\u00fcedad de las casas existentes. \u00abEl mantenimiento de casas que tienen sesenta o setenta a\u00f1os es extremadamente caro\u00bb, afirma Lohmann.<\/p>\n

Adem\u00e1s, los planos de planta a menudo ya no cumplen con las exigencias actuales. En algunos casos, incluso los apartamentos m\u00e1s baratos son dif\u00edciles de deshacerse porque est\u00e1n dise\u00f1ados de forma demasiado estricta. \u00abHoy en d\u00eda la gente quiere m\u00e1s espacio y m\u00e1s planos de planta abiertos y no tres habitaciones en cincuenta metros cuadrados\u00bb.<\/p>\n

Por eso, la cooperativa de construcci\u00f3n Glattal Zurich (BGZ) quiere renovar o renovar muchos de sus edificios en Schwamendingen hasta 2040. Las primeras propiedades de los a\u00f1os 40 en un asentamiento situado en la calle D\u00fcbendorferstrasse ya han sido desmanteladas y reemplazadas, afirma Lohmann. <\/p>\n

Tambi\u00e9n hay asentamientos BGZ a lo largo del recinto. Fueron creados entre 1949 y 1985. Es necesario actuar en todas partes. \u00abPara algunas propiedades ya est\u00e1n previstos nuevos edificios de sustituci\u00f3n\u00bb, afirma Lohmann. \u00abEstar\u00e1n en \u00e1ngulo recto con el recinto, lo que ayudar\u00e1 a que el \u00e1rea alrededor del recinto parezca m\u00e1s abierta\u00bb.<\/p>\n

Por supuesto, la pr\u00f3xima renovaci\u00f3n del barrio tambi\u00e9n genera temores, afirma Lohmann. Palabra clave: gentrificaci\u00f3n. Sin embargo, \u00e9l mismo no da por sentado que Schwamendingen \u201cse convierta en el nuevo distrito 5 u 11\u201d. Especialmente por la alta proporci\u00f3n de cooperativas.<\/p>\n

Alrededor del 28 por ciento del total de casi 6.000 apartamentos pertenecen a cooperativas de construcci\u00f3n. Eso est\u00e1 muy por encima del promedio de la ciudad del 17 por ciento.<\/p>\n

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Casi un tercio de los apartamentos en Schwamendingen pertenecen a cooperativas<\/h3>\n

A partir de 2023\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

La BGZ no es la \u00fanica cooperativa de construcci\u00f3n en Schwamendingen y en el vecino distrito de Saatlen que planea reemplazar nuevos edificios en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. <\/p>\n

Adem\u00e1s de BGZ, las propiedades a lo largo del recinto pertenecen a las cooperativas de construcci\u00f3n S\u00fcd-Ost y Luegisland, a la cooperativa de asentamientos de trabajadores (Asig), as\u00ed como a la cooperativa de construcci\u00f3n Bahoge y a la organizaci\u00f3n sin fines de lucro AG Habitat 8000.<\/p>\n

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El antiguo asentamiento obrero de Dreispitz, construido en los a\u00f1os 40 sobre un terreno totalmente nuevo, pronto dar\u00e1 paso a nuevos edificios.<\/h2>\n

Swissair \/ archivo de historia de la arquitectura<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

En particular, Asig tiene grandes planes para los pr\u00f3ximos a\u00f1os: quiere renovar por etapas su asentamiento inicial de Dreispitz, construido en los a\u00f1os 40. Adem\u00e1s de los edificios de cuatro a siete plantas, tambi\u00e9n est\u00e1 previsto construir un rascacielos.<\/p>\n

Hasta 2035 se construir\u00e1n entre 900 y 1.000 nuevos apartamentos en el distrito de Saatlen, entre Einhausung, Saatlenstrasse y \u00dcberlandstrasse. Esto corresponde a una duplicaci\u00f3n del parque de viviendas actual.<\/p>\n

Con la valla, Schwamendingen queda libre del ruido del tr\u00e1fico, pero el ruido de la construcci\u00f3n permanecer\u00e1 en el distrito en crecimiento por un tiempo.<\/p>\n

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Se ha completado el recinto de 940 metros de largo. Ahora todo lo que queda es que el parque prospere gracias a \u00e9l.<\/h2>\n

Ga\u00ebtan Bally \/ Keystone<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

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