TechCrunch Mobility es un bolet\u00edn semanal dedicado a todo lo relacionado con el transporte. Reg\u00edstrese aqu\u00ed (simplemente haga clic en TechCrunch Mobility) para recibir el bolet\u00edn todos los fines de semana en su bandeja de entrada. Suscr\u00edbete gratis.<\/em><\/p>\n Bienvenido de nuevo a Movilidad TechCrunch<\/strong> \u2014 su centro central de noticias e ideas sobre el futuro del transporte.<\/p>\n Pas\u00e9 unos d\u00edas en Austin para SXSW<\/strong>, donde me reun\u00ed con fundadores y ejecutivos, asist\u00ed a algunas charlas e incluso moder\u00e9 dos paneles. Si bien la IA generativa fue claramente la gran atracci\u00f3n, el futuro del transporte a\u00fan atrajo la atenci\u00f3n de inversores, planificadores urbanos, fundadores, corporaciones y medios de comunicaci\u00f3n. Escuch\u00e9 muchas conversaciones sobre c\u00f3mo los veh\u00edculos aut\u00f3nomos encajar\u00edan en las ciudades, as\u00ed como debates sobre qu\u00e9 tecnolog\u00eda podr\u00eda ayudar a aliviar el tr\u00e1fico y reducir las emisiones.<\/p>\n Capt\u00e9 una conversaci\u00f3n interesante entre el alcalde de Austin kirk watson<\/strong> y \u00daber<\/strong> CEO Dara Khosrowshahi<\/strong>, quien predijo que la empresa ser\u00eda m\u00e1s ecol\u00f3gica, m\u00e1s asequible y desafiar\u00eda a Amazon en el futuro. Estos objetivos parecen un poco m\u00e1s alcanzables (y m\u00e1s altos en la lista de prioridades) ahora que Uber finalmente ha marcado la casilla de rentabilidad.<\/p>\n Waymo<\/strong> codirector ejecutivo Tekedra Mawakana<\/strong> Tambi\u00e9n estuvo en SXSW, donde anunci\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda comenzar\u00e1 a ofrecer un servicio de robotaxi al p\u00fablico en Los \u00c1ngeles esta semana y en Austin a finales de a\u00f1o. Nota al margen: escuchamos que el servicio en Austin probablemente llegar\u00e1 en alg\u00fan momento de este verano. \u00a1Quiz\u00e1s regrese a la ciudad antes de lo esperado!<\/p>\n Muy bien, \u00a1pasemos al resto de las noticias de la semana!<\/p>\n puesta en marcha de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Fisker<\/strong> ha pasado los \u00faltimos meses cortejando a los concesionarios en un esfuerzo por alejarse de un modelo de venta directa al estilo Tesla despu\u00e9s de luchar por vender la mitad de los autom\u00f3viles que fabric\u00f3 en 2023.<\/p>\n Parec\u00eda que la empresa hab\u00eda logrado algunos avances en ese frente. Sin embargo, un pajarito nos dijo que uno de la docena de concesionarios que hab\u00eda inscrito ya hab\u00eda renunciado. Fisker Ourisman, que se supon\u00eda era la extensi\u00f3n m\u00e1s nueva de Ourisman Automotive Group, se alej\u00f3 de la startup y borr\u00f3 el sitio web que cre\u00f3 para promocionar el SUV Ocean de Fisker solo un mes despu\u00e9s de firmar el acuerdo.<\/p>\n La p\u00e9rdida del concesionario se produce cuando el Wall Street Journal inform\u00f3 que Fisker contrat\u00f3 ayuda externa para considerar una posible declaraci\u00f3n de quiebra.<\/p>\n No es inmediatamente obvio si otros distribuidores han seguido su ejemplo. Mike Domenicone, propietario y operador de Classic of Atlanta, dijo que realiz\u00f3 m\u00e1s de 150 pruebas de manejo y agot\u00f3 el primer env\u00edo de SUV Ocean en su nueva filial \u201cClassic of Fisker\u201d.<\/p>\n \u00bfTiene una sugerencia para nosotros? Correo electr\u00f3nico Kirsten Korosec<\/strong> en kirsten.korosec@techcrunch.com o Sean O’Kane<\/strong> sean.okane@techcrunch.com.<\/em> Si prefieres permanecer en el anonimato<\/strong>, <\/em>Haga clic aqu\u00ed para ponerse en contacto con nosotros<\/em>que incluye SecureDrop (<\/em>instrucciones aqu\u00ed<\/em>) y varias aplicaciones de mensajer\u00eda cifrada.<\/em><\/p>\n Si est\u00e1 buscando otro ejemplo m\u00e1s del entusiasmo de los inversores por la IA, simplemente eche un vistazo a la \u00faltima recaudaci\u00f3n de fondos de la empresa de software para veh\u00edculos aut\u00f3nomos. Intuici\u00f3n aplicada<\/strong>.<\/p>\n La compa\u00f1\u00eda recaud\u00f3 250 millones de d\u00f3lares en una ronda que elev\u00f3 su valoraci\u00f3n a 6 mil millones de d\u00f3lares e incluy\u00f3 un qui\u00e9n es qui\u00e9n de inversores de alto perfil. La ronda de la Serie E fue liderada por Bilal Zuberi de Lux Capital, el inversor Elad Gil y Porsche Investments Management, el brazo de riesgo independiente del fabricante de autom\u00f3viles deportivos. Otros que se unieron a la ronda fueron Andreessen Horowitz, el fondo de crecimiento Bond de Mary Meeker e incluso el campe\u00f3n mundial de F\u00f3rmula 1 Nico Rosberg.<\/p>\n Applied Intuition dice que est\u00e1 presionando para llevar m\u00e1s inteligencia artificial a los sectores de automoci\u00f3n, defensa, construcci\u00f3n y agricultura. como reportero Sean O’Kane<\/strong> escribi\u00f3, la compa\u00f1\u00eda parece haber encontrado un punto ideal para los capitalistas de riesgo que est\u00e1n a la caza de nuevas empresas con productos de inteligencia artificial que se cruzan con grandes industrias con grandes presupuestos (la defensa es un \u00e1rea caliente) con oportunidades aparentemente infinitas.<\/p>\n Otras ofertas que me llamaron la atenci\u00f3n…<\/strong><\/p>\n anafita<\/strong>una startup de tecnolog\u00eda de bater\u00edas, recaud\u00f3 \u00a31,6 millones (USD 2 millones) a trav\u00e9s de una subvenci\u00f3n respaldada por el gobierno y liderada por Elbow Beach Capital.<\/p>\n en movimiento<\/strong>una aplicaci\u00f3n de movilidad que incluye viajes compartidos y otros servicios urbanos, ampli\u00f3 su acuerdo de financiaci\u00f3n con General Catalyst a 300 millones de d\u00f3lares, frente a los 150 millones iniciales obtenidos en 2023.<\/p>\n Excursi\u00f3n en coche<\/strong>un proveedor de software de micromovilidad, recaud\u00f3 5,2 millones de d\u00f3lares en una ronda de financiaci\u00f3n Serie A liderada por Yamaha Motors e incluye inversiones de retorno de Urban Innovation Fund, Proeza Ventures, Two Small Fish Ventures y Export Development Canada (EDC).<\/p>\n Motor<\/strong>la startup de tecnolog\u00eda de veh\u00edculos aut\u00f3nomos Motional, obtuvo un pr\u00e9stamo puente que proporciona un respiro financiero temporal mientras la compa\u00f1\u00eda busca una fuente de financiaci\u00f3n a m\u00e1s largo plazo, seg\u00fan se enter\u00f3 TechCrunch en exclusiva.<\/p>\n telo<\/strong>, la startup de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que tiene como objetivo producir una camioneta pickup del tama\u00f1o de una pinta, recaud\u00f3 5,4 millones de d\u00f3lares en una ronda de Neo y Spero Ventures. Marc Tarpenning, socio de Spero y cofundador de Tesla, se unir\u00e1 a la junta.<\/p>\n coche volvo<\/strong> invirti\u00f3 una cantidad no revelada en la startup brit\u00e1nica Breathe Battery Technologies. Volvo planea integrar el software de gesti\u00f3n de bater\u00edas de la startup en su pr\u00f3xima generaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para mejorar el tiempo de carga en un 30%.<\/p>\n Apptronik<\/strong>, la startup de rob\u00f3tica con sede en Austin, se ha asociado con Mercedes-Benz. Las dos empresas colaborar\u00e1n para identificar y luego probar aplicaciones para rob\u00f3tica altamente avanzada en Mercedes-Benz Manufacturing\u201d.<\/p>\n Aurora<\/strong> mostr\u00f3 su sistema de veh\u00edculos aut\u00f3nomos durante una jornada de analistas e inversores en su sede de Pittsburgh. La compa\u00f1\u00eda demostr\u00f3 c\u00f3mo los semirremolques Peterbilt 579 equipados con el \u00faltimo sistema Aurora Driver (y sin un ser humano detr\u00e1s del volante) manejaron condiciones de conducci\u00f3n del mundo real en circuito cerrado.<\/p>\n fantasma autom\u00e1tico<\/strong>, una startup de conducci\u00f3n remota que se lanz\u00f3 hace siete a\u00f1os en medio del revuelo de la tecnolog\u00eda de veh\u00edculos aut\u00f3nomos, cerr\u00f3 despu\u00e9s de no poder conseguir nuevos fondos. La startup hab\u00eda recaudado 95 millones de d\u00f3lares desde su fundaci\u00f3n y ten\u00eda clientes. Y nos dijeron que estaban cerca de recaudar m\u00e1s fondos antes de que fracasara. Estaremos atentos para ver qu\u00e9 sucede con la propiedad intelectual de Phantom Auto.<\/p>\n zoox<\/strong> ampli\u00f3 sus pruebas sin conductor, en t\u00e9rminos de horas de operaci\u00f3n, condiciones y geograf\u00eda, cerca de su sede en Foster City, California y en Las Vegas. El Zoox sin conductor, que a\u00fan no est\u00e1 abierto al p\u00fablico, ahora est\u00e1 operando a lo largo de cinco millas de carretera desde el extremo sur del Strip de Las Vegas. Se espera que Zoox se abra al p\u00fablico en Las Vegas m\u00e1s adelante en 2024.<\/p>\n Carcaza del n\u00facleo<\/strong>una startup de materiales para bater\u00edas, revel\u00f3 un avance que podr\u00eda reducir el costo de las bater\u00edas de iones de litio.<\/p>\n Motores l\u00facidos<\/strong> est\u00e1 atrapado en una pelea de marcas por el nombre de su SUV Gravity. Gravity Inc., empresa de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos respaldada por Google Ventures, present\u00f3 en diciembre una \u201cpetici\u00f3n de cancelaci\u00f3n\u201d ante la Junta de Apelaciones y Juicios de Marcas (TTAB) de la Oficina de Patentes y Marcas de EE. UU. solicitando la revocaci\u00f3n de la marca Gravity de Lucid.<\/p>\n India<\/strong> Reducir\u00e1 los impuestos de importaci\u00f3n sobre ciertos veh\u00edculos el\u00e9ctricos para las empresas que se comprometan a invertir al menos 500 millones de d\u00f3lares y a establecer una planta de fabricaci\u00f3n local en un plazo de tres a\u00f1os, un cambio de pol\u00edtica que podr\u00eda reforzar los planes de Tesla de ingresar al mercado del sur de Asia.<\/p>\n Lordstown Motors<\/strong> sali\u00f3 de la bancarrota con un nuevo nombre, Nu Ride Inc., y un enfoque casi singular: continuar su demanda contra el fabricante de iPhone Foxconn por supuestamente \u00abdestruir el negocio de una startup estadounidense\u00bb. La versi\u00f3n reconstituida de Lordstown Motors tambi\u00e9n buscar\u00e1 \u201cposibles combinaciones de negocios\u201d, aunque no dijo qu\u00e9 tipo de fusiones busca.<\/p>\n \u00daber<\/strong> y Lyft<\/strong> est\u00e1n abandonando Minneapolis por una ley de salario m\u00ednimo.<\/p>\n Cr\u00e9ditos de imagen:<\/strong> Kirsten Korosec<\/p>\n<\/div>\n Mientras estaba en Austin, hice una demostraci\u00f3n en la v\u00eda p\u00fablica en un Prototipo VW ID Buzz aut\u00f3nomo<\/strong>. Este no fue un verdadero viaje sin conductor, ya que un operador de seguridad humano todav\u00eda estaba detr\u00e1s del volante. Sin embargo, me dio una idea de c\u00f3mo VW ADMT<\/strong> \u2013 la filial de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, movilidad y transporte del fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n \u2013 est\u00e1 progresando. La versi\u00f3n final y comercial del ID sin conductor. Se espera que Buzz AD, que estar\u00e1 dise\u00f1ado para viajes compartidos, se lance en 2026.<\/p>\n Quiz\u00e1s recuerdes que las ambiciones de veh\u00edculos aut\u00f3nomos de VW estaban envueltas en Argo AI, una startup respaldada \u00fanicamente por el fabricante de autom\u00f3viles y socio Ford. Las dos empresas retiraron el apoyo financiero a Argo AI, lo que provoc\u00f3 su cierre. Luego, VW recurri\u00f3 a Mobileye y desde entonces ha seguido un camino diferente hacia la conducci\u00f3n automatizada que contrasta con Waymo, Cruise, Zoox y Motional.<\/p>\n VW y Mobileye creen en un enfoque progresivo en el que la tecnolog\u00eda que se encuentra en los sistemas avanzados de asistencia al conductor utilizados en los autom\u00f3viles modernos pueda evolucionar hacia un sistema sin conductor utilizado en los robotaxis. Es similar a lo que ha argumentado Tesla.<\/p>\n Mi viaje no fue totalmente tranquilo, aunque no esperaba que lo fuera. Sin embargo, el veh\u00edculo vio y se detuvo repentinamente cuando un veh\u00edculo conducido por un hombre sali\u00f3 inesperadamente de un callej\u00f3n. Se produjo un contratiempo cuando nos acerc\u00e1bamos a un veh\u00edculo de emergencia estacionado en doble fila. La identificaci\u00f3n. Buzz se qued\u00f3 sentado un rato antes de que el operador de seguridad tomara el control y lo rodeara.<\/p>\n<\/p><\/div>\nun pajarito<\/h2>\n<\/p>\n
Oferta de la semana<\/h2>\n
![\"dinero](\"https:\/\/techcrunch.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/money-the-station.png\")
<\/p>\nLecturas notables y otras cositas<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/techcrunch.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/the-station-ride-hailing1.png\")
<\/h3>\nVeh\u00edculos aut\u00f3nomos<\/h3>\n
Veh\u00edculos el\u00e9ctricos, bater\u00edas y carga.<\/h3>\n
Viaje compartido<\/h3>\n
Las ruedas de esta semana<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/techcrunch.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/vw-id-buzz-self-driving.jpg?w=680\")
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