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Los propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos antiguos no tienen muchas opciones si algo se rompe despu\u00e9s de que expire la garant\u00eda original. Una startup del \u00c1rea de la Bah\u00eda llamada Amber cree que puede ayudarlos a navegar ese campo minado, comenzando por los propietarios de Tesla.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda, fundada a principios de 2023, anunci\u00f3 el mi\u00e9rcoles que lanz\u00f3 un nuevo producto de garant\u00eda Tesla del mercado de accesorios llamado AmberCare para los propietarios de Tesla Model Y, 3, S y X. Habr\u00e1 diferentes planes, que van desde $40 por mes hasta alrededor de $120 por mes, que cubren las unidades motrices, la bater\u00eda y m\u00e1s. Cuando los propietarios presentan un reclamo, Amber trabaja con talleres de reparaci\u00f3n calificados para encontrar las piezas correctas y arreglar lo que est\u00e1 mal, y transportar\u00e1 el veh\u00edculo.<\/p>\n
El lanzamiento de AmberCare es un recordatorio de que todav\u00eda estamos en territorio inexplorado en lo que respecta a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y de lo que les sucede durante a\u00f1os (y decenas de miles de millas) de uso.<\/p>\n
Es un mercado tenso. Si bien los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tienden a requerir un servicio menos regular que los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna, las cosas a\u00fan se rompen y, a veces, lo que se rompe son piezas que est\u00e1n m\u00e1s all\u00e1 de lo que un taller de autom\u00f3viles est\u00e1 acostumbrado a tratar. Algunas tiendas cobran precios exorbitantes por las reparaciones o dicen que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos da\u00f1ados deber\u00edan descartarse por completo. Los productos de garant\u00eda extendida existentes a veces no cubren piezas espec\u00edficas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Y si la gente posee veh\u00edculos el\u00e9ctricos de producci\u00f3n m\u00e1s limitada (autos de cumplimiento o veh\u00edculos de lujo de empresas emergentes relativamente nuevas, por ejemplo), el problema puede ser a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil de resolver.<\/p>\n
El director ejecutivo de Amber, Joe Pak, le dice a TechCrunch que AmberCare es un intento de abordar todo esto. \u00abNuestra visi\u00f3n es construir la primera plataforma de garant\u00eda del mercado de posventa integrada verticalmente\u00bb, afirma, porque en este momento \u00abla capacidad de dar servicio realmente [EVs]y las piezas para reemplazar lo que podr\u00eda estar roto, eso a\u00fan no est\u00e1 maduro\u201d.<\/p>\n
Cr\u00e9ditos de imagen:<\/strong> \u00c1mbar<\/p>\n<\/div>\n Para lograrlo, Amber ha estado trabajando con talleres de reparaci\u00f3n en todo el pa\u00eds e identificando y ayudando a obtener piezas de alta demanda. Para lograr sus elevados objetivos, Amber destinar\u00e1 3,18 millones de d\u00f3lares en financiaci\u00f3n inicial recientemente anunciada, de una ronda codirigida por Era y Primer Sazze, a la que se unir\u00e1n Alcove Fund, Virta Ventures, Global Millennial Capital y Root & Shoot Ventures. La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 lanzando AmberCare en 10 estados: Florida, Connecticut, Nueva Jersey, New Hampshire, Michigan, Minnesota, Pennsylvania, Ohio, Rhode Island y Tennessee. (Amber pretende lanzarse en California a finales de a\u00f1o, ya que el estado exige que los concesionarios no automotrices que venden garant\u00edas de posventa las registren como productos de seguros).<\/p>\n AmberCare es la \u00faltima incorporaci\u00f3n a una econom\u00eda en crecimiento basada en veh\u00edculos el\u00e9ctricos usados. Ha surgido una nueva generaci\u00f3n de empresas dedicadas a esfuerzos como reciclar los paquetes de bater\u00edas que alimentan los autom\u00f3viles (incluida Redwood Materials, fundada por el ex director tecnol\u00f3gico de Tesla, JB Straubel) o atender el \u201cmantenimiento digital\u201d de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y aut\u00f3nomos, como Kinetic respaldado por Lux Capital.<\/p>\n Pak dice que ve dos grupos de clientes para AmberCare, al menos al principio. Un grupo es cualquiera que est\u00e9 buscando comprar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico usado pero le asusta la idea de reparaciones costosas y que requieren mucho tiempo. A ellos, \u201cles damos la idea de que pueden limitar sus costes de reparaci\u00f3n\u201d con AmberCare, afirma. El segundo es el conjunto de propietarios que conservan la garant\u00eda anterior de Tesla de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Amber solo tiene un equipo de cinco personas en este momento, pero ya tiene un peque\u00f1o grupo de clientes que utilizan una versi\u00f3n de acceso temprano de AmberCare. Con el lanzamiento del producto, Pak dice que cree que la mejor manera de adquirir nuevos clientes ser\u00e1 interactuando con la comunidad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, especialmente en foros en l\u00ednea, donde los fan\u00e1ticos tienden a pasar mucho tiempo discutiendo los pormenores de la propiedad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, incluidos quej\u00e1ndose de los problemas ocasionales de las reparaciones importantes.<\/p>\n Hay otras cosas inesperadas a considerar en el proceso de reparaci\u00f3n de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico con las que Pak cree que AmberCare puede ayudar, como el transporte. \u00abNo todas las gr\u00faas pueden remolcar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, tiene que ser una plataforma\u00bb, afirma. <\/span><\/p>\n Pak tambi\u00e9n dice que es consciente del desaf\u00edo que supone construir un negocio en torno a garant\u00edas extendidas en un momento en el que la gente es bastante al\u00e9rgica a esa frase, gracias a a\u00f1os de estafas telef\u00f3nicas. Sin embargo, hasta ahora \u201clos clientes realmente lo entienden\u201d.<\/p>\n \u201cIncluso puedes decir las palabras ‘garant\u00eda extendida’ y la obtendr\u00e1n. Y, de hecho, es mejor para nosotros simplemente decirlo de esa manera\u201d, dice.<\/p>\n Adem\u00e1s, \u201chay gente que env\u00eda sus autos desde Ohio a San Diego para conseguirlos\u201d. [their EVs] arreglado\u201d, dice Pak. \u00abYa existe un hueco en el mercado para esta soluci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n