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CASCAIS, Portugal\u2014BMW es uno de los fabricantes de autom\u00f3viles m\u00e1s avanzados en lo que respecta a la electrificaci\u00f3n. Su cartera actual de veh\u00edculos el\u00e9ctricos incluye el iX y el i7, los cuales tienen ventaja sobre la competencia en sus respectivas clases, nada mal para autos que utilizan una arquitectura subyacente dise\u00f1ada para ser independiente del tren motriz. Sin embargo, los ingenieros de la base corporativa en Munich han estado trabajando arduamente en su pr\u00f3xima plataforma, que ser\u00e1 solo para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda y debutar\u00e1 con el Neue Klasse del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
El a\u00f1o pasado, vimos una vista previa de c\u00f3mo deber\u00eda verse el sed\u00e1n Neue Klasse cuando salga a la venta en 2025. Ahora, hemos visto el Vision Neue Klasse X, que se transformar\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o en el pr\u00f3ximo crossover el\u00e9ctrico de BMW, probablemente con el Placa de identificaci\u00f3n del iX3. Ser\u00e1 un coche importante para el fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n; Los crossovers y los SUV no logran perder popularidad entre el p\u00fablico comprador de autom\u00f3viles, y la demanda de la versi\u00f3n de producci\u00f3n del Neue Klasse X seguramente superar\u00e1 a la del autom\u00f3vil de cuatro puertas.<\/p>\n
BMW preferir\u00eda llamar a sus coches X \u00abveh\u00edculos deportivos\u00bb en lugar de SUV o crossovers y sostiene que invent\u00f3 la raza con el X5 original. Ese auto era una m\u00e1quina hermosa, y el Neue Klasse X mantiene esas proporciones cl\u00e1sicas de dos cajas y las adorna con atrevidos pliegues angulares que enfatizan los arcos de las ruedas y crean un espacio negativo en la parte inferior del costado del auto que tiene el efecto de reducir su volumen visual. .<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\n\nAgrandar
\/<\/span> Los BMW SAV lucir\u00e1n parrillas de ri\u00f1\u00f3n verticales en el futuro.<\/div>\nBMW<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
Los pliegues afilados en la parte delantera dan lugar a una nueva parrilla en forma de ri\u00f1\u00f3n vertical que veremos m\u00e1s en futuros BMW X el\u00e9ctricos. La parrilla en forma de ri\u00f1\u00f3n est\u00e1 retroiluminada y se complementa con faros tridimensionales que incluyen las luces de circulaci\u00f3n diurna del autom\u00f3vil. Cuando el conductor se acerca al coche, las luces muestran una secuencia de bienvenida que contin\u00faa en la iluminaci\u00f3n interior.<\/p>\n
\u00abLos modelos X siempre tendr\u00e1n un car\u00e1cter fuerte: monol\u00edticos, limpios y con una interpretaci\u00f3n vertical muy distintiva de la firma luminosa de BMW\u00bb, dijo el jefe de dise\u00f1o de BMW Group, Adrian van Hooydonk.<\/p>\n
El interior del Vision Neue Klasse X parece m\u00e1s cercano a la realidad de producci\u00f3n que el que vimos en el concepto sed\u00e1n. BMW dice que quiere que los conductores \u00abmantengan las manos en el volante y los ojos en la carretera\u00bb, por lo que hay un nuevo volante multifunci\u00f3n que reemplaza el controlador iDrive con rueda de desplazamiento que encontrar\u00e1s en la consola central de los BMW actuales. Utiliza el mismo material de cristal de tacto c\u00e1lido que el controlador iDrive en el iX y el i7, y tiene tecnolog\u00eda h\u00e1ptica incorporada para recibir informaci\u00f3n del conductor.<\/p>\n
Pero no ser\u00e1 una HMI totalmente operada por voz y pantalla t\u00e1ctil. BMW nos dijo que la versi\u00f3n de producci\u00f3n tendr\u00e1 m\u00e1s botones f\u00edsicos y perillas para los controles de uso com\u00fan, presumiblemente configuraciones de clima y audio. Definitivamente encontrar\u00e1s una evoluci\u00f3n del actual asistente de inteligencia artificial de BMW, al que le est\u00e1 dando m\u00e1s personalidad. En el CES de este a\u00f1o, BMW nos mostr\u00f3 una vista previa de esto que aprovechaba Amazon Alexa.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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