Enterrado en las 88 p\u00e1ginas. Demanda antimonopolio presentada por el Departamento de Justicia de EE. UU.<\/a> Against Apple es una referencia al sistema de proyecci\u00f3n de tel\u00e9fonos favorito de todos, CarPlay. <\/p>\n<\/div>\n El Departamento de Justicia dice que, al igual que los tel\u00e9fonos inteligentes, los sistemas de informaci\u00f3n y entretenimiento de los veh\u00edculos se han convertido en una nueva forma en que Apple muestra un comportamiento anticompetitivo para da\u00f1ar tanto a los consumidores como a sus competidores. <\/p>\n<\/div>\n Los planes de Apple para presentar una versi\u00f3n m\u00e1s inmersiva de CarPlay<\/a>en los que el sistema muestra aspectos clave de las funciones del veh\u00edculo como la velocidad y el HVAC, son una prueba m\u00e1s del monopolio ilegal de la empresa sobre los tel\u00e9fonos inteligentes, dicen los fiscales. <\/p>\n<\/div>\n Los sistemas de infoentretenimiento se han convertido en una nueva forma en la que Apple muestra un comportamiento anticompetitivo<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n \u00abAl aplicar el mismo manual de restricciones a CarPlay, Apple bloquea a\u00fan m\u00e1s el poder del iPhone al impedir el desarrollo de otras tecnolog\u00edas desintermediadoras que interoperan con el tel\u00e9fono pero residen fuera del dispositivo\u00bb, dice la demanda. <\/p>\n<\/div>\n La inclusi\u00f3n de CarPlay, as\u00ed como funciones de clave digital a trav\u00e9s de la funci\u00f3n Wallet de Apple, sorprendi\u00f3 a algunos analistas, quienes dicen que el Departamento de Justicia puede estar malinterpretando la utilidad y las funciones del sistema de duplicaci\u00f3n del tel\u00e9fono. <\/p>\n<\/div>\n Esto es especialmente cierto para la versi\u00f3n de pr\u00f3xima generaci\u00f3n, que los fiscales describieron insidiosamente como \u201capoder\u00e1ndose de todas las pantallas, sensores e indicadores de un autom\u00f3vil, obligando a los usuarios a experimentar la conducci\u00f3n como una experiencia centrada en el iPhone si quieren usar cualquiera de las funciones proporcionadas por CarPlay\u201d.<\/p>\n<\/div>\n Eso es enga\u00f1oso, dijo Sam Abuelsamid, analista principal de Guidehouse Insights y experto en software para veh\u00edculos. \u201cIncluso con el sistema de pr\u00f3xima generaci\u00f3n, los OEM [original equipment manufacturers] En realidad, no tenemos que dejar que Apple se apodere de todas las pantallas\u201d, dijo en un correo electr\u00f3nico. \u00abPueden limitar la interfaz a las pantallas que quieran\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n Los fabricantes de autom\u00f3viles a\u00fan necesitan crear una interfaz de software b\u00e1sica para que los propietarios de veh\u00edculos puedan ajustar el aire acondicionado, cambiar la estaci\u00f3n de radio u operar mapas de navegaci\u00f3n nativos, dijo Abuelsamid. No pueden asumir que todos los propietarios de veh\u00edculos tienen un tel\u00e9fono inteligente, y mucho menos un iPhone, que proyectar\u00e1n en la pantalla de informaci\u00f3n y entretenimiento de su autom\u00f3vil. Y el coche debe poder funcionar incluso sin un tel\u00e9fono inteligente. <\/p>\n<\/div>\n \u201cApple asegura a\u00fan m\u00e1s el poder del iPhone impidiendo el desarrollo de otras tecnolog\u00edas desintermediadoras\u201d<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Adem\u00e1s, el cliente no tiene ning\u00fan coste por cambiar a Android Auto, el otro popular servicio de duplicaci\u00f3n de tel\u00e9fonos propiedad de Google. E incluso en veh\u00edculos que cuentan con el software Android de Google de forma nativa, los propietarios no tienen prohibido usar CarPlay si as\u00ed lo desean. <\/p>\n<\/div>\n Apple CarPlay es inmensamente popular<\/a>, y amplios sectores de estadounidenses lo citan como imprescindible para futuras compras de autom\u00f3viles. S\u00f3lo General Motors ha tomado la decisi\u00f3n de cortar el acceso<\/a> a todos los servicios de duplicaci\u00f3n de tel\u00e9fonos para sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos, citando el deseo de una experiencia de software m\u00e1s \u201chol\u00edsticamente integrada\u201d<\/a>. (La medida ha demostrado ser muy impopular entre los compradores de autom\u00f3viles).<\/p>\n<\/div>\n Es posible que GM tambi\u00e9n haya cortado el acceso a CarPlay por motivos distintos a la integraci\u00f3n integral. La compa\u00f1\u00eda probablemente se resisti\u00f3 a compartir datos con Apple, que estuvo trabajando en su propio proyecto secreto de autom\u00f3vil durante m\u00e1s de una d\u00e9cada. Ese trabajo, conocido como Proyecto Tit\u00e1n, lleg\u00f3 a su fin sin contemplaciones el mes pasado<\/a> \u2013 lo que en \u00faltima instancia podr\u00eda llevar a GM a reconsiderar su decisi\u00f3n, dijo Abuelsamid. <\/p>\n<\/div>\n