TechCrunch Mobility es semanal<\/span> Bolet\u00edn dedicado a todo lo relacionado con el transporte. Reg\u00edstrese aqu\u00ed (simplemente haga clic en TechCrunch Mobility) para recibir el bolet\u00edn todos los fines de semana en su bandeja de entrada. Suscr\u00edbete gratis.<\/p>\n Bienvenido de nuevo a Movilidad TechCrunch<\/strong> \u2014 su centro central de noticias e ideas sobre el futuro del transporte.<\/p>\n Antes de saltar a la lucha por las startups y la tecnolog\u00eda, quer\u00eda hablar de alguna actividad en la colina, es decir, Capitol Hill. El Administraci\u00f3n Biden<\/strong> ha publicado dos est\u00e1ndares nuevos (y separados) propuestos, a trav\u00e9s de Departamento de Energ\u00eda<\/strong> (DOE) y el Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental<\/strong> \u2013 eso afectar\u00e1 a los fabricantes de autom\u00f3viles estadounidenses y, en \u00faltima instancia, a usted. Si bien ambas regulaciones se han suavizado para tranquilizar a la industria automotriz, los concesionarios de autom\u00f3viles y los sindicatos, tambi\u00e9n establecieron est\u00e1ndares mucho m\u00e1s estrictos que los que exist\u00edan antes.<\/p>\n El DOE emiti\u00f3 un \u201cfactor de equivalencia de petr\u00f3leo\u201d m\u00e1s suave, que otorga a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos una especie de puntuaci\u00f3n seg\u00fan los est\u00e1ndares corporativos de econom\u00eda de combustible promedio (CAFE, por sus siglas en ingl\u00e9s) del gobierno. La propuesta original habr\u00eda dificultado que los fabricantes de autom\u00f3viles cumplieran con los est\u00e1ndares CAFE, lo que habr\u00eda significado miles de millones de d\u00f3lares en multas. (E&E tiene una buena explicaci\u00f3n).<\/p>\n Mientras tanto, la EPA public\u00f3 sus est\u00e1ndares de tubo de escape para autom\u00f3viles y camionetas ligeras de los a\u00f1os modelo 2027 a 2032, que impondr\u00e1n requisitos m\u00e1s estrictos a los fabricantes de autom\u00f3viles, pero les dar\u00e1n m\u00e1s flexibilidad para cumplir con las reglas propuestas a trav\u00e9s de una variedad de sistemas de propulsi\u00f3n. En otras palabras, los est\u00e1ndares son independientes de la tecnolog\u00eda y pueden cumplirse sin cambiar una flota entera a bater\u00edas el\u00e9ctricas. Tambi\u00e9n es mucho menos estricta que la propuesta original que habr\u00eda requerido que las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos representaran el 67% del mercado total de veh\u00edculos de pasajeros de EE. UU. para 2032.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 significa esto para las nuevas empresas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos? No mucho, ya que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, como los fabricados por Rivian, Tesla y Lucid, cumplen con el est\u00e1ndar de autom\u00f3vil limpio de CO.2<\/sub> l\u00edmite de 85 gramos por milla para el a\u00f1o modelo 2032 (una reducci\u00f3n del 50 % con respecto a los est\u00e1ndares del a\u00f1o modelo 2026). Hay implicaciones reales para los fabricantes de autom\u00f3viles heredados, que est\u00e1n invirtiendo miles de millones en el desarrollo, construcci\u00f3n y venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pero obteniendo ganancias de los veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna. Si hay un claro ganador aqu\u00ed, podr\u00edan ser los h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n Las noticias de esta semana tambi\u00e9n incluyen art\u00edculos sobre riviano<\/b> asociaci\u00f3n con Tesla, puesta en marcha de barcos el\u00e9ctricos Candela<\/strong>continuas consecuencias financieras en Fisker<\/strong>una startup que intenta abordar el precario mundo de las garant\u00edas extendidas, \u00a1y m\u00e1s!<\/p>\n \u00a1Vamos!<\/em><\/p>\n El mes pasado, un pajarito nos dijo clevon<\/strong>, una empresa que comenz\u00f3 a desarrollar tecnolog\u00eda de entrega aut\u00f3noma en 2018, estaba luchando por encontrar nuevas inversiones y estuvo a punto de cerrar. El cofundador de la compa\u00f1\u00eda dijo en ese momento (en un correo electr\u00f3nico visto por TechCrunch) que estaba buscando compradores para sus activos IP y AV de hardware y software e incluso estaba contratando su fuerza laboral.<\/p>\n Clevon todav\u00eda sigue avanzando, seg\u00fan el cofundador y director ejecutivo Sander Sebastian Agur. No proporcion\u00f3 muchos detalles, pero dijo que la compa\u00f1\u00eda fue financiada y \u00abcelebr\u00f3 un acuerdo de exclusividad para su fusi\u00f3n con una compa\u00f1\u00eda estadounidense de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00bb. Se espera que el acuerdo se complete en la primera quincena de junio.<\/p>\n Mientras tanto, la empresa tiene que hacer algunas reducciones de costes y alrededor de 17 empleados han sido despedidos.<\/p>\n \u00bfTiene una sugerencia para nosotros? Correo electr\u00f3nico Kirsten Korosec<\/strong> en kirsten.korosec@techcrunch.com o Sean O’Kane<\/strong> sean.okane@techcrunch.com.<\/em> Si prefieres permanecer en el anonimato<\/strong>, <\/em>Haga clic aqu\u00ed para ponerse en contacto con nosotros<\/em>que incluye SecureDrop (<\/em>instrucciones aqu\u00ed<\/em>) y varias aplicaciones de mensajer\u00eda cifrada.<\/em><\/p>\n \u00daber<\/strong> Parece estar en todas partes, por lo que podr\u00eda sorprenderle que la empresa acaba de realizar su primera inversi\u00f3n en una startup fundada en \u00c1frica. Y es un gran problema.<\/p>\n mover<\/strong>, una fintech de movilidad africana que ofrece financiaci\u00f3n de veh\u00edculos a conductores de aplicaciones de transporte y entrega, recaud\u00f3 100 millones de d\u00f3lares en una ronda de financiaci\u00f3n Serie B liderada por Uber. En la ronda de financiaci\u00f3n tambi\u00e9n participaron el fondo soberano Mubadala, The Latest Ventures, con sede en Dubai, AfricInvest, Palm Drive Capital, Triatlum Advisors y Future Africa. Moove est\u00e1 ahora valorada en 750 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n \u00bfPor qu\u00e9 Uber estar\u00eda interesado en Moove? Uber es el mayor socio de suministro y financiaci\u00f3n de autom\u00f3viles de Moove. Y Moove, que ha hecho de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos una parte importante de su estrategia comercial, se alinea con el compromiso de Uber de tener una flota totalmente libre de emisiones para 2040.<\/p>\n Otras ofertas que me llamaron la atenci\u00f3n esta semana…<\/strong><\/p>\n \u00c1mbar<\/strong>una startup del \u00c1rea de la Bah\u00eda fundada a principios de 2023 que acaba de lanzar un producto de garant\u00eda extendida de Tesla en el mercado de accesorios, recaud\u00f3 $ 3,18 millones en una ronda inicial codirigida por Era y Primer Sazze, con Alcove Fund, Virta Ventures, Global Millennial Capital y Root & Shoot Ventures. uni\u00f3n.<\/p>\n Candela<\/strong>el fabricante de barcos el\u00e9ctricos, recaud\u00f3 25 millones de d\u00f3lares en una ronda liderada por Groupe Beneteau, con la participaci\u00f3n de EQT Ventures, Ocean Zero LLC y Kan Dela AB.<\/p>\n Movilidad Pelikan<\/strong>una startup francesa que desarrolla software de gesti\u00f3n de flotas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos comerciales, recaud\u00f3 4 millones de euros (4,4 millones de d\u00f3lares) en una ronda inicial de Pale Blue Dot, Frst, Seedcamp y otros.<\/p>\n stellantis<\/strong> invirti\u00f3 una cantidad no revelada en SteerLight, una startup francesa que desarrolla lidar de bajo costo dise\u00f1ado para sistemas avanzados de asistencia al conductor. En un acuerdo separado no relacionado con el autom\u00f3vil, el fabricante de autom\u00f3viles compr\u00f3 8,3 millones de acciones de Aviaci\u00f3n arquera<\/strong> existencias. Stellantis dijo que esto indica su confianza en los planes de Archer de llevar al mercado aviones el\u00e9ctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) a partir de 2025.<\/p>\n Manzana<\/strong> fue demandado esta semana por el Departamento de Justicia de EE. UU.<\/strong> por presuntas pr\u00e1cticas monop\u00f3licas. Aqu\u00ed hay una explicaci\u00f3n y toda nuestra cobertura hasta la fecha. Dentro de la demanda hay una secci\u00f3n sobre automoci\u00f3n, concretamente la funci\u00f3n de proyecci\u00f3n de tel\u00e9fonos inteligentes conocida como Apple CarPlay.<\/strong> El gobierno de EE. UU. afirma en la demanda que \u201cApple ha dicho a los fabricantes de autom\u00f3viles que la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de Apple CarPlay se har\u00e1 cargo de todas las pantallas, sensores e indicadores de un autom\u00f3vil, lo que obligar\u00e1 a los usuarios a experimentar la conducci\u00f3n como una experiencia centrada en el iPhone si as\u00ed lo desean\u201d. para utilizar cualquiera de las funciones proporcionadas por CarPlay\u201d. Algunos incluso han especulado que esto explica por qu\u00e9 General Motors abandon\u00f3 Apple CarPlay por completo.<\/p>\n Aqu\u00ed somos un poco esc\u00e9pticos. Por un lado, los fabricantes de autom\u00f3viles pueden elegir en qu\u00e9 pantalla se proyecta Apple CarPlay, tal como lo hacen con su competidor Android Auto. Y los fabricantes de autom\u00f3viles todav\u00eda tienen su propio software nativo subyacente, que, por cierto, proviene cada vez m\u00e1s de Google.<\/p>\n Vaquero<\/strong> ha lanzado una bicicleta el\u00e9ctrica todoterreno para atraer ciclistas m\u00e1s all\u00e1 de los centros de las ciudades europeas.<\/p>\n fisker’s<\/strong> La salud financiera se est\u00e1 desvaneciendo… y r\u00e1pidamente. La compa\u00f1\u00eda dijo que ten\u00eda s\u00f3lo 121 millones de d\u00f3lares en efectivo y equivalentes de efectivo al 15 de marzo, de los cuales 32 millones de d\u00f3lares est\u00e1n restringidos o no son accesibles de inmediato. La compa\u00f1\u00eda ha detenido la producci\u00f3n de su SUV el\u00e9ctrico Ocean durante seis semanas mientras lucha por conseguir una inyecci\u00f3n de efectivo.<\/p>\n India<\/strong> tiene una estad\u00edstica sorprendente. El n\u00famero de nuevas empresas en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos ruedas de la India ha aumentado a m\u00e1s de 150, frente a 54 en 2021, impulsado por incentivos gubernamentales para promover veh\u00edculos limpios y reducir las importaciones de petr\u00f3leo, informa TechCruncher Manish Singh.<\/p>\n riviano<\/strong> Los clientes ahora pueden solicitar un adaptador para acceder a la vasta red norteamericana de supercargadores de Tesla, lo que lo convierte en el segundo fabricante de autom\u00f3viles en hacerlo detr\u00e1s de Ford.<\/p>\n Steve Burns<\/strong>el fundador, presidente y director ejecutivo derrocado de una startup de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en quiebra Lordstown Motors<\/strong>lleg\u00f3 a un acuerdo con la Comisi\u00f3n de Bolsa y Valores de EE. UU. por enga\u00f1ar a los inversores sobre la demanda de la camioneta pickup Endurance totalmente el\u00e9ctrica insignia de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n TechCrunch<\/strong> contribuyente Emme Hall<\/strong> tom\u00f3 el Honda CR-V e:FCEV 2025<\/strong> \u2013 una versi\u00f3n del popular crossover impulsada por celda de combustible de hidr\u00f3geno \u2013 sale a dar un primer paseo y explora por qu\u00e9 diablos este fabricante de autom\u00f3viles lanzar\u00eda un autom\u00f3vil donde apenas hay infraestructura. Ah, y descubri\u00f3 que este veh\u00edculo tiene un toque h\u00edbrido enchufable.<\/p>\n PuertaDash<\/strong> ampli\u00f3 su asociaci\u00f3n con Alphabet Ala<\/strong> traer su piloto de entrega de drones aut\u00f3nomos a los Estados Unidos. Es bastante limitado por ahora; usuarios selectos en Christiansburg, Virginia, podr\u00e1n pedir art\u00edculos de men\u00fa elegibles en su Wendy’s local.<\/p>\n Aviaci\u00f3n Joby<\/strong>la startup que desarrolla taxis a\u00e9reos el\u00e9ctricos, dijo que entregar\u00e1 dos aviones a la Base de la Fuerza A\u00e9rea MacDill en 2025 como parte del contrato AFWERX Agility Prime de la compa\u00f1\u00eda eVTOL con la Fuerza A\u00e9rea de EE. UU.<\/p>\n El Departamento de Transporte de EE. UU.<\/strong> planea llevar a cabo su primera revisi\u00f3n en toda la industria de las pol\u00edticas de privacidad y seguridad de datos en las aerol\u00edneas m\u00e1s grandes de EE. UU. La agencia dice que examinar\u00e1 si los gigantes de las aerol\u00edneas estadounidenses est\u00e1n protegiendo adecuadamente la informaci\u00f3n personal de sus clientes y si las aerol\u00edneas est\u00e1n \u00abmonetizando o compartiendo esos datos de manera injusta o enga\u00f1osa con terceros\u00bb.<\/p>\n NVIDIA<\/strong> celebr\u00f3 su conferencia anual de desarrolladores GTC la semana pasada. Puede ponerse al d\u00eda con toda nuestra cobertura de GTC aqu\u00ed, incluidas algunas sorpresas sobre el cofundador y el director ejecutivo. Jensen Huang’s<\/strong> fundamental. Automotive News se centr\u00f3 en c\u00f3mo empresas como Cerence, SoundHound y Wayve est\u00e1n utilizando la arquitectura inform\u00e1tica de Nvidia para dise\u00f1ar interfaces de usuario que incorporan IA generativa en el autom\u00f3vil.<\/p>\n Cr\u00e9ditos de imagen:<\/strong> Kirsten Korosec<\/p>\n<\/div>\n Pas\u00e9 alg\u00fan tiempo en el 2024<\/strong> Subaru Solterra<\/strong>, un crossover el\u00e9ctrico de bater\u00eda construido como parte de un proyecto conjunto con Toyota, para experimentar lo que ha cambiado o mejorado desde el lanzamiento del veh\u00edculo el a\u00f1o anterior. \u00a1Y ha habido cambios!<\/p>\n El m\u00e1s obvio es el volante, que ya no es un c\u00edrculo y ahora tiene una forma m\u00e1s cuadrada, un cambio realizado despu\u00e9s de los comentarios de los consumidores. Notar\u00e1s que el grupo de instrumentos en realidad se encuentra encima del volante, lo cual requiere algo de tiempo para acostumbrarse. La nueva forma ayuda a mejorar la visibilidad.<\/p>\n Otros dos elementos a destacar, una vez que conect\u00e9 la aplicaci\u00f3n Subaru Solterra con el veh\u00edculo: la experiencia de informaci\u00f3n y entretenimiento estuvo bien. Hubo algunos momentos con errores y no existe una forma intuitiva y f\u00e1cil de deslizar o hacer clic para moverse entre Apple CarPlay y el sistema de software nativo. No fue mi mejor experiencia con el software del autom\u00f3vil, pero ciertamente tampoco fue la peor.<\/p>\n En el frente de asistencia avanzada al conductor, Subaru ha agregado una funci\u00f3n de asistencia en atascos que proporciona direcci\u00f3n con manos libres en atascos de baja velocidad de hasta 25 millas por hora. Este es un caso de uso s\u00faper espec\u00edfico que muchos conductores quiz\u00e1s nunca necesiten debido a las limitaciones de velocidad. Gracias al tr\u00e1fico de Phoenix, pude probarlo. La asistencia de cambio de carril, otra caracter\u00edstica nueva que cambiar\u00e1 autom\u00e1ticamente de carril si el conductor presiona el indicador, me result\u00f3 un poco dif\u00edcil de entender exactamente cu\u00e1ndo pod\u00eda usarla. (Esta caracter\u00edstica s\u00f3lo funciona entre 55 y 85 millas por hora).<\/p>\n<\/p><\/div>\nun pajarito<\/h2>\n<\/p>\n
Oferta de la semana<\/h2>\n
![\"dinero](\"https:\/\/techcrunch.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/money-the-station.png\")
<\/p>\nLecturas notables y otras cositas<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/techcrunch.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/the-station-ride-hailing1.png\")
<\/h3>\nAplicaciones<\/h3>\n
Veh\u00edculos el\u00e9ctricos, carga y bater\u00edas.<\/h3>\n
Vuelo<\/h3>\n
tecnolog\u00eda en el coche<\/h3>\n
Las ruedas de esta semana<\/h2>\n
![\"Subaru](\"https:\/\/techcrunch.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/IMG_2397.jpg\")
<\/p>\n