\u00bfEres malvado?<\/em> Boeing mantuvo a los altos mandos seguros en sus trabajos hasta literalmente esta semana, cuando el director ejecutivo Dave Calhoun, que hab\u00eda atribuido el incidente de la puerta al \u00abescape de calidad\u00bb, anunci\u00f3 que dimitir\u00eda a finales de 2024.<\/p>\nCon la temporada de vacaciones de primavera en pleno apogeo, escane\u00e9 los memes de Boeing (un motivo recurrente: \u00abSi es Boeing, no voy\u00bb), me sumerg\u00ed profundamente en Boeing TikTok, perd\u00ed horas en los foros de Boeing Reddit y escuch\u00e9 los podcasts. . Dondequiera que mirara, me enfrentaba a la ansiedad por volar y a la investigaci\u00f3n amateur (pero impresionante) sobre aviones a reacci\u00f3n. \u00bfHab\u00edamos llegado al punto de demasiada \u201cescape de calidad\u201d? \u00bfEst\u00e1bamos colectivamente tan irritados por la interminable cabalgata de terribles noticias sobre Boeing que ahora est\u00e1bamos cambiando planes de viaje cuidadosamente reservados?<\/p>\n
S\u00ed, dice el sitio AlternativeAirlines.com, que ahora tiene una p\u00e1gina titulada \u00ab\u00bfQu\u00e9 aerol\u00edneas no vuelan el Boeing 737 MAX?\u00bb (Los fan\u00e1ticos de JetBlue y Delta pueden permanecer satisfechos; los fan\u00e1ticos del Spirit, disfruten de esta nueva y divertida sensaci\u00f3n). No, dice el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, quien, al tiempo que presiona a Boeing para que mejore sus est\u00e1ndares de seguridad, tambi\u00e9n ha dicho que se siente seguro volando en aviones Boeing. S\u00ed, dijo mi amigo Josh, quien evit\u00f3 activamente reservar un Boeing para un viaje familiar este verano. \u201cEstaba buscando vuelos de regreso de Vancouver a Nueva York y vi que dec\u00eda Max 8 en Kayak y dije: No voy a volar en eso\u201d, me dijo. \u201cDe hecho, eleg\u00ed un vuelo desde Seattle. As\u00ed que conduciremos tres horas desde Vancouver a Seattle\u201d, dijo. Le aclar\u00e9: \u201c\u00bfEst\u00e1s conduciendo tres horas para poder evitar un Boeing?\u201d \u00abS\u00ed.\u00bb Luego aborda un vuelo de JetBlue y vuela a casa en un Airbus.<\/p>\n
Michelle Buress, madre de dos hijos, me envi\u00f3 un correo electr\u00f3nico desde la pista del aeropuerto de Newark, donde estaba sentada en un Boeing Airbus. Su vuelo de las 9 am se hab\u00eda retrasado hasta el mediod\u00eda debido a un problema mec\u00e1nico, y ahora se retras\u00f3 por segunda vez debido a otro problema mec\u00e1nico, que seg\u00fan el piloto era \u201cdiferente pero relacionado\u201d con el primero. Era la 1:30 pm Cuando sus gemelos de 8 a\u00f1os se derritieron junto a ella, ella me dio permiso para citarla p\u00f3stumamente y darme instrucciones sobre d\u00f3nde deber\u00eda realojarse a su perro, Rosie. A las 3:19 pm envi\u00f3 una actualizaci\u00f3n: El avi\u00f3n hab\u00eda estado en tierra, estaban reclamando su equipaje y se mudaban a una terminal diferente para tomar el vuelo de United de las 5:30 pm a Phoenix… en un Boeing 737. (Llegaron a casa … Y Rosie est\u00e1 bien.)<\/p>\n
Me di cuenta de que a veces la gente mencionaba a sus hijos como un factor de ansiedad por huir. \u201cDespu\u00e9s de las noticias sobre todos los problemas con Boeing, decidimos cancelar nuestro vuelo a Alaska y volver a reservar con una aerol\u00ednea diferente\u201d, me dijo Alexandra Cavoulacos, se\u00f1alando que ella y su esposo viajar\u00edan juntos sin sus dos hijas peque\u00f1as. \u00abNo val\u00eda la pena correr el riesgo de que sucediera algo\u00bb. Mi amiga Hayley dijo que ha empezado a fijarse m\u00e1s de cerca en la posici\u00f3n de su asiento cuando reserva. En su \u00faltimo vuelo, dijo, \u201cno quer\u00eda estar cerca de la puerta de emergencia\u201d. Hayley y su esposo tienen cuatro hijos, de entre 18 meses y 11 a\u00f1os, y ella confirm\u00f3 que hab\u00eda sostenido a su hijo menor, Sunny, en su regazo. Le pregunt\u00e9, amablemente, si hab\u00eda cambiado su forma de pensar sobre los beb\u00e9s falderos. Despu\u00e9s de la explosi\u00f3n del tap\u00f3n de la puerta del Boeing 737-Max 9 de Alaska Airlines, hubo una gran cantidad de art\u00edculos sobre c\u00f3mo un beb\u00e9 podr\u00eda haber sido succionado fuera del avi\u00f3n a trav\u00e9s del enorme agujero en el fuselaje. Hayley no parec\u00eda haber le\u00eddo los mismos art\u00edculos. No estoy seguro de si habr\u00eda tenido el coraje de continuar esta l\u00ednea de conversaci\u00f3n si no hubiera sabido que Hayley me perdonar\u00eda por reventar esta burbuja en particular. Entr\u00e9. Ella termin\u00f3 gritando mientras le describ\u00eda la imagen.<\/p>\n
Result\u00f3 que estaba arruinando los viajes en avi\u00f3n para un grupo de personas que entrevist\u00e9. Kunal Merchant, un DJ, concluy\u00f3 una gira por la India en el oto\u00f1o y emprendi\u00f3 una gira por Am\u00e9rica del Norte el fin de semana pasado. Le pregunt\u00e9 si hab\u00eda pensado en qu\u00e9 tipo de avi\u00f3n volar\u00eda. \u00abDefinitivamente estoy pensando en ello ahora<\/em>,\u00bb \u00e9l dijo. Su esposa, Aparna Rao, publicista, me dijo que hab\u00eda ya<\/em> estado pensando en ello. Kunal dijo que tiene fe en el sistema: \u00abSiento que la industria a\u00e9rea es demasiado grande para fracasar\u00bb. Pero jugar\u00e1 en 13 ciudades esta primavera y Aparna planea volver a verificar todos sus vuelos. (Comprobar si el avi\u00f3n de su c\u00f3nyuge es un Boeing es el nuevo lenguaje del amor).<\/p>\nLa fe en el sistema sustentaba muchas de las respuestas que recib\u00ed. \u00abEn general, vuelo mucho y tengo que recordarme a m\u00ed mismo que volar sigue siendo estad\u00edsticamente la forma de viajar m\u00e1s segura que existe, incluso cuando todo sale a la luz\u00bb, envi\u00f3 un correo electr\u00f3nico a Cortney Harding, quien viaja mucho por trabajo. \u201cMe sent\u00e9 en la fila de salida en mis \u00faltimos tres vuelos en Qantas y ni siquiera pens\u00e9 en el fiasco de la puerta, \u00a1tal vez porque estaba en Australia!\u201d, dijo Susan McPherson, quien ha recorrido un mill\u00f3n de millas en United y Delta. y ha estado en los siete continentes. Incluso mi amiga Rebecca Soffer, la autora de Modern Loss a quien puedo describir como \u201cconsciente del riesgo\u201d, me sorprendi\u00f3 al mostrarse optimista al no verificar qu\u00e9 tipo de avi\u00f3n estaban a punto de tomar ella y su familia desde M\u00e9xico: \u201cHe Llegu\u00e9 a mi punto de saturaci\u00f3n por cosas que me pueden asustar\u201d.<\/p>\n
Dicho esto, incluso algunos viajeros ac\u00e9rrimos han hecho un cambio clave: los cinturones de seguridad. \u201cDesde que la puerta se abri\u00f3 y no hab\u00eda nadie sentado en el asiento de la ventana, me he vuelto religiosa en cuanto a tener puesto el cintur\u00f3n de seguridad\u201d, dijo Macy Schmidt, quien este verano viajar\u00e1 para presentar \u201cBarbie: The Movie in Concert\u201d en conciertos de todo el pa\u00eds. Dijo que ahora mantiene puesto el cintur\u00f3n de seguridad en clase ejecutiva mientras duerme acostada en vuelos de larga distancia. (En el \u00faltimo mes vol\u00f3 a Par\u00eds; Abu Dhabi; Dubai; Los \u00c1ngeles; Tampa y Fort Myers, Florida).<\/p>\n
La cuesti\u00f3n de la confianza surgi\u00f3 varias veces. Sobre el Lotes impares<\/em> En el podcast, Joe Weisenthal de Bloomberg dijo que su preocupaci\u00f3n por Boeing era m\u00e1s grande que solo la seguridad de los aviones. \u00abEstoy realmente preocupado por Boeing, y no me refiero a volar en uno per se\u00bb, se\u00f1al\u00f3 en enero. \u00abSi el principal fabricante de aviones en Estados Unidos tiene problemas constantes para fabricar aviones, eso me preocupa por el pa\u00eds\u00bb. M\u00e1s tarde, en IG, vi a Joe y su familia volando felices a Austin para una boda familiar. Me puse en contacto con su esposa, la empresaria Brooke Moreland, para preguntarle qu\u00e9 tipo de aviones volaban: United, un Boeing 737 de ida y un Airbus de regreso (sin televisores). \u201cAmbos vuelos fueron perfectos y sin problemas, gracias a Dios\u201d, dijo, aunque, por supuesto, \u201ccon dos ni\u00f1os, los televisores son muy \u00fatiles\u201d.<\/p>\nSam Slaughter no puede evitar pensar en el hecho de que un denunciante de Boeing est\u00e1 muerto. \u00abHay una parte de m\u00ed que dice, s\u00ed, que realmente no deber\u00edas confiar en nadie en una posici\u00f3n de autoridad, nunca, porque se ha demostrado una y otra vez que estas instituciones y personas mienten y lo hacen\u00bb, dijo. citando \u201cel gobierno, las grandes empresas, los Illuminati\u201d, pero parec\u00eda que solo estaba bromeando a medias. \u201cPero si desconf\u00edas de todas las instituciones, se necesita mucha energ\u00eda. No tengo el ancho de banda mental\u201d.<\/p>\n
Decid\u00ed hablar con alguien que tuviera el ancho de banda mental.<\/p>\n
Will, de 15 a\u00f1os, es un nerd aeroespacial e hijo de mi amiga Lauren. Le hab\u00eda pedido que revisara su avi\u00f3n antes de volar a Aspen para las vacaciones de primavera de su familia. Me dijo que hab\u00eda registrado casi 417,7 horas en un Microsoft Flight Simulator. Ten\u00eda gafas, frenillos y una camiseta que dec\u00eda \u201c\u00bfQu\u00e9 parte de L= Cl xrx (v\u00b2\/2) x A no entiendes?\u201d L = sustentaci\u00f3n, y esta es la ecuaci\u00f3n de sustentaci\u00f3n, como en levantar un avi\u00f3n del suelo.<\/p>\n
\u00bfWill pens\u00f3 que era hora de abandonar Boeing? \u00abNo\u00bb, dijo. Luego a\u00f1adi\u00f3: \u00abTengo una fuerte preferencia por no volar en Boeing, pero si es la \u00fanica opci\u00f3n, entonces estoy de acuerdo\u00bb.<\/p>\n
Will dijo una versi\u00f3n de esta declaraci\u00f3n de \u00abs\u00ed, pero\u00bb varias veces durante nuestra llamada de 37 minutos, que incluy\u00f3 una disquisici\u00f3n de 4 minutos sobre la historia de los problemas de Boeing desde 2018 hasta ahora. Pero tambi\u00e9n me pregunt\u00e9 sobre la maldici\u00f3n de saber demasiado. Le pregunt\u00e9 a Will si entender tanto sobre c\u00f3mo funcionan los aviones significaba preocuparse m\u00e1s, porque sab\u00eda que las cosas pod\u00edan salir mal. \u201cCreo que volar es muy seguro y no me preocupa en absoluto\u201d, dijo con confianza. \u201cAunque estos [Boeing] Los aviones no son seguros, los est\u00e1ndares de seguridad en los aviones son tan altos que, honestamente, el simple hecho de conducir hasta el aeropuerto es mucho m\u00e1s peligroso\u201d.<\/p>\n
Una vez m\u00e1s, la confianza fundamental en los viajes a\u00e9reos se yuxtapuso a una desconfianza fundamental en Boeing. Todos est\u00e1bamos tomando lo que esper\u00e1bamos que fuera la mejor decisi\u00f3n con la mejor informaci\u00f3n que ten\u00edamos. Pero Boeing hab\u00eda plantado una semilla de duda, lo suficiente como para hacernos sentir un poco inseguros y m\u00e1s que un poco locos, sin importar qu\u00e9 viaje reserv\u00e1ramos. \u00bfQu\u00e9 parte de L= Cl xrx (v\u00b2\/2) x A no entendemos?<\/p>\n
Ni siquiera Will, con su implacable certeza en la seguridad de los viajes a\u00e9reos, pudo aterrizar firmemente de un lado. Cuando terminamos la llamada, mencion\u00f3 nuevamente que el tap\u00f3n de la puerta del 737 Max-9 de Alaska Airlines se hab\u00eda reventado porque los pernos no estaban apretados. \u00abSi se niegan a comprobar que sus tornillos est\u00e9n apretados\u00bb, se pregunt\u00f3, \u00ab\u00bfqu\u00e9 m\u00e1s no est\u00e1n comprobando?\u00bb.<\/p>\n