En el conflicto colectivo de aproximadamente 25.000 empleados de proveedores de seguridad de la aviaci\u00f3n privada, el sindicato Verdi y los empleadores acordaron un arbitraje. <\/strong>El procedimiento, dirigido por el ex senador de Finanzas de Bremen, Hans-Henning L\u00fchr (SPD), comenzar\u00e1 el viernes 5 de abril y finalizar\u00e1 a m\u00e1s tardar el domingo 7 de abril, como anunciaron el sindicato y la patronal BDLS. La recomendaci\u00f3n no es vinculante para ambas partes. A Verdi no se le permite convocar una huelga hasta el final del arbitraje. Las huelgas de advertencia del personal de seguridad a\u00e9rea paralizaron temporalmente varios aeropuertos alemanes la semana pasada en varias oleadas. El personal controla a los pasajeros, al personal y al equipaje en los accesos al \u00e1rea de seguridad por encargo de la Polic\u00eda Federal. <\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\u00daltimamente se ha producido un aumento de las huelgas y, en consecuencia, de las cancelaciones del tr\u00e1fico a\u00e9reo en Alemania. Especialmente en Lufthansa los conflictos laborales se prolongan desde hace mucho tiempo. El trasfondo son los debates sobre las condiciones laborales entre varios grupos laborales. Por ejemplo, los sindicatos del personal de tierra, de los proveedores de servicios de seguridad a\u00e9rea y de la tripulaci\u00f3n de cabina, entre otros, exigen salarios m\u00e1s altos.<\/p>\n
La industria aeron\u00e1utica alemana critica que con las numerosas oleadas de huelgas de este a\u00f1o se haya alcanzado una nueva dimensi\u00f3n. Antes de que el tr\u00e1fico se paralice debido a las huelgas, en el futuro debe haber al menos un intento de mediaci\u00f3n en el \u00e1mbito de las infraestructuras de transporte cr\u00edticas. Ralph Beisel, director general de la asociaci\u00f3n de aeropuertos ADV, exigi\u00f3: \u00abLos aeropuertos son parte de la infraestructura cr\u00edtica y deben ser protegidos de una escalada de huelgas\u00bb.<\/p>\n
Las aver\u00edas no s\u00f3lo suponen una carga para los pasajeros, sino tambi\u00e9n para las empresas afectadas. A mediados de marzo, Lufthansa estim\u00f3 la carga financiera de las huelgas en lo que va de a\u00f1o en 250 millones de euros. <\/p>\n
Tras un arbitraje exitoso, Lufthansa y el sindicato Verdi acordaron a finales de marzo los principios b\u00e1sicos de un convenio colectivo. Esto significa que se evitan las huelgas de este grupo de empleados durante las vacaciones de Semana Santa. En una votaci\u00f3n de huelga, m\u00e1s del 90 por ciento de los empleados ya hab\u00edan votado a favor de huelgas indefinidas.<\/p>\n
\u00abEstamos muy satisfechos con el resultado del arbitraje\u00bb, afirm\u00f3 el negociador de Verdi, Marvin Reschinsky. Espera firmemente la aprobaci\u00f3n de la comisi\u00f3n de negociaci\u00f3n colectiva y de los empleados. Michael Niggemann, director de recursos humanos de Lufthansa, tambi\u00e9n se mostr\u00f3 muy satisfecho. \u00abPero tenemos grandes inversiones por delante\u00bb. Los aumentos salariales acordados generaron costos adicionales. Los detalles se presentar\u00e1n el jueves (28 de marzo).<\/p>\n
El personal de tierra organizado por Verdi se hab\u00eda declarado en huelga varias veces en las \u00faltimas semanas. Las huelgas de principios y mediados de febrero paralizaron casi por completo el tr\u00e1fico de Lufthansa. <\/p>\n
El sindicato de cabina UFO tambi\u00e9n llam\u00f3 a los aproximadamente 19.000 asistentes de vuelo de Lufthansa a emprender una huelga a mediados de marzo. Seg\u00fan las estimaciones del grupo, en las localidades de Frankfurt y M\u00fanich se vieron afectados unos 120.000 pasajeros y en total se cancelaron unos 1.000 vuelos.<\/p>\n
La Organizaci\u00f3n Independiente de Auxiliares de Vuelo (OVNI) se fund\u00f3 en 1992. Como sindicato sectorial, representa las preocupaciones de los auxiliares de vuelo de Condor y del grupo Lufthansa. El sindicato exige un 15 por ciento m\u00e1s de dinero durante un per\u00edodo de contrato de 18 meses, retroactivo al 1 de enero. Adem\u00e1s de un bono de compensaci\u00f3n por inflaci\u00f3n, exige subsidios m\u00e1s elevados.<\/p>\n
En esencia, Lufthansa ofrece a sus empleados un 6 por ciento m\u00e1s de dinero por un per\u00edodo de 24 meses a partir de agosto de 2024 y un 3,25 por ciento a partir de agosto de 2025. Adem\u00e1s, los empleados recibir\u00e1n un bono de compensaci\u00f3n por inflaci\u00f3n de 3.000 euros en abril de 2024. La compa\u00f1\u00eda se\u00f1ala que ya se registr\u00f3 un incremento del 12 por ciento de tripulantes de cabina a mediados de 2022. En tres a\u00f1os esto dar\u00eda como resultado un aumento del 20 por ciento.<\/p>\n
Por un plazo de 30 meses, los empleados de Cityline recibir\u00e1n un 5 por ciento m\u00e1s a partir de marzo de 2024, un 3 por ciento m\u00e1s a partir de marzo de 2025 y un 2,5 por ciento m\u00e1s a partir de enero de 2026. Adem\u00e1s, se abonar\u00e1 el resto del bono de compensaci\u00f3n por inflaci\u00f3n de 3.000 euros.<\/p>\n
Para los empleados de Cityline tambi\u00e9n est\u00e1 el hecho de que Lufthansa probablemente quiera sustituir la compa\u00f1\u00eda por City Airlines, que tiene casi el mismo nombre. Los empleados de Cityline est\u00e1n preocupados por su futuro dentro del grupo.<\/p>\n
Existen otros conflictos arancelarios en el transporte a\u00e9reo. Recientemente se acord\u00f3 un arbitraje en el conflicto de negociaci\u00f3n colectiva de aproximadamente 25.000 empleados de proveedores privados de servicios de seguridad a\u00e9rea en los aeropuertos alemanes. Est\u00e1 previsto que comience el viernes 5 de abril bajo la direcci\u00f3n del ex Consejero de Estado de Finanzas de Bremen, Hans-Henning L\u00fchr (SPD).<\/p>\n
Los asistentes de vuelo de Lufthansa tambi\u00e9n se han declarado en huelga para exigir salarios m\u00e1s altos, sin que todav\u00eda haya soluci\u00f3n aparente. Adem\u00e1s, los pilotos y tripulantes de cabina de la filial de Lufthansa Discover exigen una calificaci\u00f3n arancelaria inicial para la joven aerol\u00ednea.<\/p>\n<\/div>\n
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