{"id":107453,"date":"2022-08-19T20:47:07","date_gmt":"2022-08-19T20:47:07","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-kia-ev6-gt-2023-incluye-potencia-electrica-de-576-hp-si-es-un-kia\/"},"modified":"2022-08-19T20:47:09","modified_gmt":"2022-08-19T20:47:09","slug":"el-kia-ev6-gt-2023-incluye-potencia-electrica-de-576-hp-si-es-un-kia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-kia-ev6-gt-2023-incluye-potencia-electrica-de-576-hp-si-es-un-kia\/","title":{"rendered":"El Kia EV6 GT 2023 incluye potencia el\u00e9ctrica de 576 HP: s\u00ed, es un Kia"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">A pesar de estar rodeado de ex\u00f3ticos de un mill\u00f3n de d\u00f3lares y debuts de lujo de alto voltaje que ensucian Monterey, California durante la Semana del autom\u00f3vil, una de las paradas m\u00e1s animadas en el calendario automotriz, el Kia EV6 GT 2023 logr\u00f3 sobresalir durante su presentaci\u00f3n all\u00ed.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">En su intento por capturar las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, Kia ha mejorado las cosas con esta nueva variante de alto rendimiento de su crossover el\u00e9ctrico EV6, f\u00e1cilmente el autom\u00f3vil m\u00e1s interesante en el futuro establo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV) de Kia que dice que ser\u00e1 el n\u00famero 14 para 2027. Ten\u00edamos la sensaci\u00f3n de que este Kia ser\u00eda impresionante despu\u00e9s de que se describieran los conceptos b\u00e1sicos del GT en general durante el lanzamiento de la l\u00ednea EV6 para 2022;  A medida que el EV6 cambia al a\u00f1o modelo 2023, el GT finalmente se une a la gama y Kia est\u00e1 revelando todos los detalles.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>El Kia EV6 GT tiene mucha potencia<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\">Ver las 5 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Necesitamos aclarar una cosa: cuando se trata de rendimiento, el Kia EV6 GT est\u00e1 en una liga completamente diferente del deportivo EV6 GT-Line actualmente disponible.  Mientras que el Kia EV6 GT-Line alcanza un m\u00e1ximo de 320 caballos de fuerza entre sus motores delantero y trasero (el trasero es m\u00e1s potente), el Kia EV6 GT supera el asfalto con 576 caballos de fuerza y \u200b\u200b546 lb-pie de torque.  Al igual que el GT-Line, el EV6 GT utiliza dos motores, uno delantero y otro trasero, pero son mucho m\u00e1s potentes con 160 kW (214 hp) en la parte delantera y 270 kW (362) en la parte trasera, en comparaci\u00f3n con 99 hp y 221 hp delantero\/trasero en el EV6 GT-Line.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Debido a que el Kia EV6 GT extrae su energ\u00eda del mismo paquete de bater\u00edas de 77.4 kWh que se encuentra en la versi\u00f3n GT-Line, sus motores m\u00e1s potentes reducen el rango de manejo a 206 millas por carga de las 274 millas de rango reclamadas para el GT-Line.  Si bien esa no es una cantidad insignificante de autonom\u00eda que perder, nos sentimos seguros si asumimos que los clientes que buscan la versi\u00f3n m\u00e1s potente del EV6 est\u00e1n menos preocupados por la autonom\u00eda y m\u00e1s interesados \u200b\u200ben la velocidad.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Hablando de eso, el Kia EV6 GT 2023 puede saltar de 0 a 60 mph en 3.4 segundos y tiene una velocidad m\u00e1xima de 161 mph, seg\u00fan Kia.  El fabricante de autom\u00f3viles agrega que, en pruebas independientes de terceros, el EV6 GT super\u00f3 en aceleraci\u00f3n a un Ferrari Roma y un Lamborghini Huracan EVO RWD.  Eso suena como una futura idea de video para nuestro equipo de prueba, al menos, aunque debemos se\u00f1alar que el EV6 GT-Line, un poco m\u00e1s de la mitad de potente, alcanz\u00f3 las 60 mph en 4.5 segundos en nuestras pruebas.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>S\u00ed, el Kia EV6 GT tendr\u00e1 \u00abmodo de deriva\u00bb<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 5 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El Kia EV6 GT viene equipado con un total de siete modos de conducci\u00f3n: Eco, Normal, Sport, Snow, My Drive Mode, GT Drive mode y Drift Mode.  Los \u00faltimos tres modos de manejo son exclusivos del modelo GT y brindan muchas oportunidades para una conducci\u00f3n vigorosa y un poco de diversi\u00f3n, particularmente el modo Drift, que desactiva efectivamente el motor delantero para que toda la potencia provenga de las ruedas traseras.  Por lo tanto, deber\u00eda permitir lo que probablemente ser\u00eda una acci\u00f3n lateral inquietantemente silenciosa pero tambi\u00e9n humeante.  \u00bfTal vez veamos a Kia hacer un esfuerzo en Formula Drift el pr\u00f3ximo a\u00f1o para promocionar el EV6 GT?  Ciertamente, Kia no ser\u00eda el primer OEM en considerar la deriva de EV como una oportunidad de marketing viable.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El modo de conducci\u00f3n GT \u00aboptimiza el rendimiento de los motores, el frenado, la direcci\u00f3n, la suspensi\u00f3n, el e-LSD y los sistemas de control electr\u00f3nico de estabilidad (ESC) del EV6 GT en sus configuraciones m\u00e1s din\u00e1micas\u00bb.  Sin embargo, si a los propietarios no les gustan los par\u00e1metros preestablecidos de GT Drive, pueden optar por el modo My Drive, que permite la personalizaci\u00f3n dentro de esas configuraciones.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Los compradores potenciales pueden esperar que el Kia EV6 GT 2023 llegue a los concesionarios en el \u00abcuarto trimestre de 2022\u00bb.  Por el momento, Kia no ha confirmado el MSRP para el EV6 GT, pero especulamos que probablemente alcance entre $ 60,000 y $ 65,000 cuando salga a la venta.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Como beneficio adicional, cualquiera que compre el Kia EV6 GT obtendr\u00e1 un cr\u00e9dito de carga de 1000 kWh durante tres a\u00f1os que se puede usar en cualquier estaci\u00f3n de carga de Electrify America.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 5 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3>Carga r\u00e1pida tambi\u00e9n<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Y hablando del tema de la carga, junto con sus potentes motores, el Kia EV6 GT incluye el sistema de carga m\u00faltiple de Kia que admite carga de CC de 400 y 800 voltios y funciona con cargadores que van desde los 50 kW hasta los 350 kW. , al igual que el EV6 normal (y el Hyundai Ioniq 5 relacionado).  Con la ayuda de un cargador r\u00e1pido de 350 kW, Kia afirma que el EV6 puede recuperar el 70 por ciento de la capacidad de su bater\u00eda en solo 18 minutos.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Adem\u00e1s de su capacidad de carga r\u00e1pida, el EV6 GT tambi\u00e9n act\u00faa como un banco de energ\u00eda rodante gracias a su \u00abUnidad de control de carga integrada\u00bb o ICCU.  La ICCU permite que el EV6 GT proporcione 1900 vatios de energ\u00eda para alimentar electrodom\u00e9sticos, herramientas y otros equipos recreativos.  Sin embargo, el EV6 no llega a tener la capacidad de proporcionar energ\u00eda a una casa como el Ford F-150 Lightning.  \u00bfR\u00e1pido en movimiento y r\u00e1pido de cargar?  El EV6 GT eleva el crossover el\u00e9ctrico deportivo y de aspecto sensacional de Kia a un territorio nuevo y salvaje para la marca.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-51<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A pesar de estar rodeado de ex\u00f3ticos de un mill\u00f3n de d\u00f3lares y debuts de lujo de alto voltaje que ensucian Monterey, California durante la Semana del autom\u00f3vil, una de&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":107454,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[5491,28730,2694,1236,7946,3021],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107453"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107453"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107453\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":107455,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107453\/revisions\/107455"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107453"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}