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Ford acaba de anunciar algunos retrasos para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, incluido el tan esperado SUV de tres filas. Se supon\u00eda que el autom\u00f3vil saldr\u00eda el pr\u00f3ximo a\u00f1o, pero ahora se retras\u00f3 hasta 2027, y la compa\u00f1\u00eda sugiere que usar\u00e1 el tiempo extra para \u201caprovechar la tecnolog\u00eda de bater\u00edas emergente\u201d. Ford dice que tomar\u00e1 medidas para \u00abmitigar el impacto que tendr\u00e1 el retraso del lanzamiento\u00bb en la fuerza laboral canadiense.<\/p>\n
La camioneta el\u00e9ctrica de pr\u00f3xima generaci\u00f3n, con nombre en c\u00f3digo \u201cT3\u201d, tambi\u00e9n se retrasar\u00e1 desde finales de 2025 hasta 2026. Se est\u00e1 construyendo en la planta de ensamblaje del Tennessee Electric Vehicle Center en el complejo BlueOval City de la compa\u00f1\u00eda, aunque Ford dice que reci\u00e9n ahora est\u00e1 instalando equipos de estampado que producir\u00e1 la chapa para el cami\u00f3n.<\/p>\n
Junto a estos anuncios, la compa\u00f1\u00eda ha revelado un nuevo impulso a los veh\u00edculos h\u00edbridos. Ha declarado que planea ofrecer sistemas de propulsi\u00f3n h\u00edbridos en toda la l\u00ednea Ford Blue para 2030. A pesar de los retrasos antes mencionados y el giro hacia los veh\u00edculos h\u00edbridos, Ford dice que sigue comprometido con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y que contin\u00faa la construcci\u00f3n de plantas de bater\u00edas en Michigan, Tennessee y Kentucky. .<\/p>\n
Sin embargo, no es ning\u00fan secreto que el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos no es tan s\u00f3lido como las empresas alguna vez esperaban que fuera. Tal vez sea el alto precio de entrada, la deficiente infraestructura de carga o el hecho de que algunos veh\u00edculos el\u00e9ctricos no califican para la exenci\u00f3n fiscal federal. Diablos, tal vez los consumidores simplemente se sientan desanimados por cierto CEO cuyo nombre no ser\u00e1 identificado.<\/p>\n
En cualquier caso, la desaceleraci\u00f3n es real, aunque quiz\u00e1s un poco exagerada. Ford experiment\u00f3 una disminuci\u00f3n en las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del 11 por ciento en enero, pero la compa\u00f1\u00eda dice que se recuper\u00f3 y que las ventas aumentaron un 86 por ciento durante todo el primer trimestre en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado. Sin embargo, la oferta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la compa\u00f1\u00eda perdi\u00f3 4.700 millones de d\u00f3lares en 2023.<\/p>\n
\u00abEstamos comprometidos a escalar un negocio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos rentable\u00bb, dijo Jim Farley, presidente y director ejecutivo de Ford. Con ese fin, la compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 el a\u00f1o pasado que retrasar\u00eda o cancelar\u00eda 12 mil millones de d\u00f3lares en gastos planificados en veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Los anuncios afectar\u00e1n los planes de Ford de aumentar la producci\u00f3n a 600.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos por a\u00f1o. En cualquier caso, los clientes ahora pueden usar los Supercargadores Tesla en los EE. UU. y Canad\u00e1, lo que deber\u00eda ayudar a aliviar algunas de esas preocupaciones de infraestructura.<\/p>\n
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