{"id":1079584,"date":"2024-04-06T01:30:15","date_gmt":"2024-04-06T01:30:15","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/paris-roubaix-para-mi-habra-mas-caidas-la-chicane-instalada-en-el-recorrido-no-es-unanime\/"},"modified":"2024-04-06T01:30:18","modified_gmt":"2024-04-06T01:30:18","slug":"paris-roubaix-para-mi-habra-mas-caidas-la-chicane-instalada-en-el-recorrido-no-es-unanime","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/paris-roubaix-para-mi-habra-mas-caidas-la-chicane-instalada-en-el-recorrido-no-es-unanime\/","title":{"rendered":"Par\u00eds-Roubaix: \u201cPara m\u00ed habr\u00e1 m\u00e1s ca\u00eddas\u201d, la chicane instalada en el recorrido no es un\u00e1nime"},"content":{"rendered":"


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Lionel Gougelot (corresponsal en el Norte) \/ Cr\u00e9dito de la foto: FRAN\u00c7OIS LO PRESTI \/ AFP
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El mundo del ciclismo todav\u00eda est\u00e1 en shock. La impresionante ca\u00edda que afect\u00f3, entre otros, al doble ganador del Tour de Francia, Jonas Vingegaard, o el belga Remco Evenepoel<\/a>durante la Vuelta al Pa\u00eds Vasco el jueves, empuj\u00f3 a los l\u00edderes de la carrera Par\u00eds-Roubaix<\/a> a actuar. El recorrido de esta ruta, que deber\u00e1 realizarse el domingo, ha sido modificado con el fin de aumentar la seguridad de los corredores. En particular, alrededor de la famosa Trou\u00e9e d’Arenberg, un tramo de carretera asfaltada. Se instal\u00f3 as\u00ed una chicane para frenar la carrera, basada en el modelo de F\u00f3rmula 1. <\/p>\n

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\u0301 \u0301 con muchos involucrados en el @ehitzulia<\/a><\/p>\n

Vingegaard, Evenepoel y Roglic, con gestos de bastante dolor entre los afectados#itzulia2024<\/a>pic.twitter.com\/pVjlaglVd9<\/a><\/p>\n

\u2014 Eurosport.es (@Eurosport_ES) 4 de abril de 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n

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Thierry Gouvenou, director de carrera, quiere creer que este giro a la derecha, seguido de otro giro brusco a la izquierda, permitir\u00e1 abordar este sector con mayor seguridad. \u00abLos corredores sufren muchas ca\u00eddas, est\u00e1n un poco nerviosos, por lo que esta petici\u00f3n, aqu\u00ed en Arenberg, me parece completamente l\u00f3gica. Yo personalmente era corredor, hice este hueco 12 veces y cada vez pens\u00e9: ‘\u00bfC\u00f3mo voy a salir de esto?’ <\/p>\n

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\u201cSe frotar\u00e1 mucho\u201d <\/h2>\n

El dispositivo, que atrajo a numerosos curiosos este viernes por la ma\u00f1ana durante el reconocimiento de los equipos, no parece ser un\u00e1nime entre los corredores. Mathieu Van der Poel<\/a>, el gran favorito, cree que esta chicane har\u00e1 la carrera a\u00fan m\u00e1s peligrosa. Esta es tambi\u00e9n la opini\u00f3n de St\u00e9phane, un corredor aficionado, acostumbrado a estos adoquines. \u00abConozco bien la zona. Es mejor llegar a 60 km\/h en la brecha, porque la mayor\u00eda de las ca\u00eddas ocurren en el medio de la brecha y no en la entrada. Pero all\u00ed todos querr\u00e1n posicionarse, all\u00ed incluido los l\u00edderes. Va a haber mucha fricci\u00f3n y, para m\u00ed, habr\u00e1 m\u00e1s ca\u00eddas, es obligatorio\u00bb. <\/p>\n

Esta modificaci\u00f3n del recorrido requerir\u00e1 tambi\u00e9n ajustes para garantizar la seguridad de los espectadores. Un problema, seg\u00fan Salvatore Castiglione, alcalde de la localidad de Wallers. \u00abNo debemos olvidar que hay mucha gente, aqu\u00ed a veces llegamos a los 10.000 espectadores. Por lo tanto, debemos asegurarnos de que todos se diviertan. Por eso debemos combinar las dos cosas\u00bb. Pase lo que pase, esta chicane no deber\u00eda desmentir la leyenda que dice que no se puede ganar la Par\u00eds-Roubaix en Arenberg, pero que, sin embargo, se puede perder en esta brecha. <\/p>\n<\/div>\n