{"id":108044,"date":"2022-08-20T02:05:18","date_gmt":"2022-08-20T02:05:18","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-papeleo-fallido-de-tesla-deja-al-propietario-incapaz-de-conducir-un-automovil-nuevo-durante-6-meses\/"},"modified":"2022-08-20T02:05:19","modified_gmt":"2022-08-20T02:05:19","slug":"el-papeleo-fallido-de-tesla-deja-al-propietario-incapaz-de-conducir-un-automovil-nuevo-durante-6-meses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-papeleo-fallido-de-tesla-deja-al-propietario-incapaz-de-conducir-un-automovil-nuevo-durante-6-meses\/","title":{"rendered":"El papeleo fallido de Tesla deja al propietario incapaz de conducir un autom\u00f3vil nuevo durante 6 meses"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-body1 paragraph css-1uvd30c\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Un cliente de Tesla est\u00e1 furioso despu\u00e9s de que el DMV de Texas denegara su solicitud de titular su nuevo Tesla Model Y 2022 porque alguien m\u00e1s ya recibi\u00f3 el t\u00edtulo debido a una confusi\u00f3n de papeleo de la f\u00e1brica.  Ahora, seis meses despu\u00e9s, el autom\u00f3vil permanece estacionado y sin usar mientras el propietario intenta rectificar lo que puede ser parte de un problema m\u00e1s grande y potencialmente no solucionado con el proceso de autorregistro de Tesla.<\/p>\n<\/div>\n<figure class=\"image MuiBox-root css-1pxftiy\"\/>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-body1 paragraph css-htz1a0\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Conozca a Joe, un cliente primerizo de Tesla que decidi\u00f3 dar el salto a la electrificaci\u00f3n al igual que muchos otros estadounidenses se est\u00e1n preparando para hacer en los pr\u00f3ximos meses mientras viv\u00eda en Texas.  (<em>Nota para los lectores: Joe nos pidi\u00f3 que ocult\u00e1ramos su apellido ya que su problema con Tesla contin\u00faa.<\/em>)<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-body1 paragraph css-htz1a0\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>En octubre de 2021, Joe hizo un pedido de dos nuevos crossover Tesla Model Y con la idea de quedarse con el que se entregar\u00eda primero.  Uno es un Long Range, para que lo conduzca su esposa, y el otro un modelo Performance.  De cualquier manera, esperaba esperar entre 6 y 12 meses para recibir la entrega.  Para su sorpresa (y posterior decepci\u00f3n), le ofrecieron el Model Y Long Range mucho antes de lo que se hab\u00eda indicado originalmente, lo que provoc\u00f3 que cancelara el pedido del Performance y recibiera el Model Y Long Range el 3 de febrero.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-body1 paragraph css-htz1a0\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Ahora, si sabes algo sobre Tesla y Texas, es que el d\u00fao tiene una relaci\u00f3n bastante complicada.  A pesar de que ahora es la ubicaci\u00f3n oficial de la sede de Tesla, el fabricante de autom\u00f3viles en realidad no puede vender autom\u00f3viles directamente a los tejanos sin pasar por un vac\u00edo legal que requiere que los clientes titulen sus propios autom\u00f3viles.  Tesla hace esto enviando por correo un paquete de registro autom\u00e1tico despu\u00e9s de la entrega que contiene el Certificado de origen del fabricante (MCO), el acuerdo de compra, la divulgaci\u00f3n del od\u00f3metro y la solicitud de registro del veh\u00edculo.  Luego, los propietarios llevan el paquete a su oficina de impuestos local, pagan el impuesto sobre las ventas del veh\u00edculo y comienzan el proceso de registro.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"embed MuiBox-root css-0\">\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Tesla registration process in Texas\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/826iSH-snj8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-body1 paragraph css-htz1a0\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>El 1 de marzo, Joe lleva su paquete a la oficina de impuestos del condado de Harris.  En el camino, se da cuenta de que la MCO que recibi\u00f3 era en realidad para un Tesla Model S Plaid con un VIN diferente, no para el Model Y Long Range que se entreg\u00f3.  Joe se fue a casa y se acerc\u00f3 a Tesla para corregir su error.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-body1 paragraph css-htz1a0\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Pasaron dos semanas sin respuesta de Tesla.  Joe volvi\u00f3 a llamar al fabricante de autom\u00f3viles y enfatiz\u00f3 que el veh\u00edculo debe registrarse dentro de los 30 d\u00edas posteriores a la toma de posesi\u00f3n, de lo contrario, Texas cobra una multa del 5% del impuesto a las ventas (alrededor de $ 250).  Tesla dijo que lo investigar\u00edan.  Silencio de radio hasta el 22 de marzo cuando Joe llam\u00f3 a Tesla buscando una respuesta, nuevamente, sin \u00e9xito.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-body1 paragraph css-htz1a0\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Hay una llave inglesa: el trabajo de Joe lo est\u00e1 reubicando en Pensilvania.  Inform\u00f3 a Tesla de esto al principio del proceso, pero eso no aceler\u00f3 las cosas lo suficiente.  El 26 de marzo fue el d\u00eda de la mudanza y Joe no solo estaba esperando la MCO correcta, sino que tambi\u00e9n se estaba preparando para pagar <em>otro<\/em> Multa del 5% del impuesto sobre las ventas ya que su autom\u00f3vil a\u00fan no ten\u00eda t\u00edtulo.  Y como no pod\u00eda conducir el autom\u00f3vil legalmente, pag\u00f3 para enviarlo por todo el pa\u00eds hasta su nuevo hogar.  El 28 de marzo, Joe finalmente recibi\u00f3 la MCO correcta, pero como ya no era residente de Texas, contrat\u00f3 un servicio de titulaci\u00f3n de terceros llamado <em>La chica del titulo<\/em> para completar el proceso por \u00e9l.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-body1 paragraph css-htz1a0\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Todo ahora parece que va en la direcci\u00f3n correcta.  The Title Girl est\u00e1 manejando el papeleo, se envi\u00f3 la MCO correcta y Tesla acord\u00f3 reembolsar a Joe por las multas por impuestos sobre las ventas (aunque Joe dice que Tesla se negar\u00eda m\u00e1s tarde).<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-body1 paragraph css-htz1a0\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Todo ese progreso implosiona un mes despu\u00e9s cuando el DMV rechaza la solicitud de Joe porque el t\u00edtulo ya se le hab\u00eda otorgado a otra persona.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-body1 paragraph css-htz1a0\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>\u201cDescubr\u00ed que Tesla no solo me envi\u00f3 el Certificado de origen del fabricante de otra persona, sino que le envi\u00f3 el m\u00edo a esa otra persona\u201d, dijo Joe.  \u201cEsa persona no hizo lo que creo que es moral y \u00e9ticamente correcto, y lo enderez\u00f3.  Lo enviaron todo a [the Texas DMV].\u201d<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-body1 paragraph css-htz1a0\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Joe comenz\u00f3 a buscar respuestas.  En un momento, Joe dice que Tesla le dijo que el fabricante de autom\u00f3viles experiment\u00f3 un error con las MCO, lo que significa que varios clientes podr\u00edan haber recibido una MCO destinada a otra persona.  Esto fue f\u00e1cil de detectar para Joe dado que ten\u00eda un Model Y y no un Model S Plaid, pero puede ser f\u00e1cil para los compradores (y el DMV de Texas) pasar por alto un VIN que no coincide cuando el modelo de veh\u00edculo coincide.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-body1 paragraph css-htz1a0\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Un representante de The Title Girl confirm\u00f3 a <em>la unidad<\/em> que se ha encontrado con problemas similares descritos por Joe en el pasado.  Tambi\u00e9n indic\u00f3 que el problema \u00abno es un asunto de Texas\u00bb, pero se neg\u00f3 a hablar m\u00e1s.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-body1 paragraph css-htz1a0\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Mientras tanto, el veh\u00edculo se encuentra en el garaje de Joe, sin usar.  Su garant\u00eda y los servicios de conectividad pagados se acercan a su vencimiento.  Pero esa ni siquiera es la parte que preocupa a Joe.  Dice que le preocupa lo desconocido: \u00bfqu\u00e9 sucede en el caso de una emergencia o accidente no planificado?  No puede vender el veh\u00edculo sin un t\u00edtulo y el banco no recuperar\u00e1 el auto sin un gravamen.  Adem\u00e1s, a pesar de pagar el seguro, no est\u00e1 seguro de si se desembolsar\u00e1n los fondos si el veh\u00edculo sufre da\u00f1os, ya que en realidad no tiene t\u00edtulo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-body1 paragraph css-htz1a0\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>\u201cEstoy realmente impresionado en este momento\u201d, dijo Joe.  \u201cSi me sucede algo no planeado, no tengo ning\u00fan recurso\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<figure class=\"image MuiBox-root css-1pxftiy\"\/>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-body1 paragraph css-htz1a0\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Eventualmente, Tesla le proporcion\u00f3 a Joe un documento notariado llamado \u00abDeclaraci\u00f3n de hecho\u00bb mientras se investigaba el problema.  Afirma que el DMV de Texas registr\u00f3 incorrectamente el VIN de Joe a otro cliente de Tesla, sin mencionar la confusi\u00f3n de MCO.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-body1 paragraph css-htz1a0\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>La redacci\u00f3n del documento es <em>t\u00e9cnicamente<\/em> correcto.  Pero dado que el VIN de la MCO no coincid\u00eda con el VIN de otros documentos del paquete, deber\u00eda haber sido una se\u00f1al de alerta para los emisores de t\u00edtulos del DMV.  Sin embargo, el DMV de Texas dice que es responsabilidad del fabricante de autom\u00f3viles asegurarse de que a un cliente se le env\u00ede la MCO correcta y corregir su propio desorden m\u00e1s adelante si no fuera as\u00ed.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-body1 paragraph css-htz1a0\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>\u00abEl certificado de origen del fabricante es producido y asignado al comprador por el fabricante\u00bb, dijo un portavoz del DMV de Texas en un correo electr\u00f3nico a <em>la unidad<\/em>.  \u00abSi el certificado de origen del fabricante de un veh\u00edculo se asigna al cliente equivocado y se env\u00eda a una oficina de impuestos del condado, se podr\u00eda emitir un t\u00edtulo a la persona incorrecta. Cuando esto ocurre, el fabricante es responsable de corregir la solicitud de t\u00edtulo para el veh\u00edculo original\u00bb. cliente.\u00bb<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-body1 paragraph css-htz1a0\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Un empleado de Tesla tambi\u00e9n dijo <em>la unidad<\/em> ella estaba al tanto de los problemas de Joe.  Recientemente estaba trabajando para obtener la aprobaci\u00f3n para colocar a Joe en un pr\u00e9stamo de Tesla, algo que originalmente se le neg\u00f3 cuando lo solicit\u00f3 en abril.  Joe dice que, en cambio, Tesla desembols\u00f3 $55 por d\u00eda (o alrededor de $5,000 en total) para pagar un alquiler de Enterprise.  Pero en julio, Tesla dej\u00f3 de pagar, lo que provoc\u00f3 que la empresa de alquiler se pusiera en contacto con Joe para obtener el pago.  Les se\u00f1al\u00f3 a Tesla, quien dice que todav\u00eda est\u00e1n investigando su problema con el t\u00edtulo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-body1 paragraph css-htz1a0\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>A partir de ahora, el t\u00edtulo de Joe todav\u00eda est\u00e1 en el limbo.  Han pasado m\u00e1s de 6 meses desde que recibi\u00f3 el Model Y y todav\u00eda no puede titular o conducir su autom\u00f3vil.  Tesla y el DMV de Texas ahora parecen estar tercamente se\u00f1al\u00e1ndose el uno al otro.<\/p>\n<\/div>\n<figure class=\"image MuiBox-root css-1pxftiy\"\/>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-body1 paragraph css-htz1a0\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 Joe simplemente no devuelve el veh\u00edculo entonces?  Incluso si Tesla no cancel\u00f3 silenciosamente su pol\u00edtica de devoluci\u00f3n de 7 d\u00edas en 2020, el problema del t\u00edtulo no surgi\u00f3 hasta semanas despu\u00e9s de la compra.  Joe dice que solicit\u00f3 que Tesla volviera a comprar su autom\u00f3vil bajo la ley lim\u00f3n, dos veces, aunque, seg\u00fan los informes, el fabricante de autom\u00f3viles no respondi\u00f3 a ninguna de las solicitudes.  Joe reconoce que esta situaci\u00f3n puede no calificar t\u00e9cnicamente para una recompra de la ley lim\u00f3n, al menos seg\u00fan los abogados con los que ha hablado, quienes se han negado a tomar el caso.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-body1 paragraph css-htz1a0\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Y si eso no es suficiente, Joe incluso trat\u00f3 de adelantar la compra de su segundo veh\u00edculo al hacer que Tesla restableciera su pedido Model Y Performance que cancel\u00f3 cuando tom\u00f3 posesi\u00f3n del Model Y Long Range destinado a su esposa para que pudiera tener un auto manejable.  Tesla se neg\u00f3 y, en cambio, le pidi\u00f3 que hiciera un nuevo pedido al precio actual, que es $ 8,000 m\u00e1s alto que cuando orden\u00f3 originalmente en octubre de 2021.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-body1 paragraph css-htz1a0\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Por lo que parece, es posible que Joe no est\u00e9 solo en su lucha por la titulaci\u00f3n, pero ciertamente est\u00e1 frustrado con todo el proceso.  Public\u00f3 su historia en el <em>club de motores tesla<\/em> foro y recibi\u00f3 respuestas que suger\u00edan abogados, arbitraje y recomendaban que Tesla volviera a comprar el veh\u00edculo, nada de lo cual parece haber funcionado hasta ahora.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-body1 paragraph css-htz1a0\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Quiz\u00e1 la culpa recaiga tanto en Tesla como en el estado de Texas en este caso.  Ciertamente, no deber\u00eda ser tan dif\u00edcil registrar un veh\u00edculo, y el sistema de controles y equilibrios deber\u00eda haber detectado el problema de la titulaci\u00f3n antes de que sucediera.  \u00bfEn cuanto a Tesla?  Bueno, casi todo el margen de beneficio del veh\u00edculo se ha desperdiciado en un coche de alquiler, por lo que le convendr\u00eda al fabricante de autom\u00f3viles resolver el problema lo antes posible.  Sin mencionar que toda la prueba ciertamente no se ve bien para la marca.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-body1 paragraph css-htz1a0\" data-rawhtml=\"1\">\n<p><em>\u00bfTienes alg\u00fan consejo o pregunta para el autor?  Cont\u00e1ctelos directamente: rob@thedrive.com<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-52<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un cliente de Tesla est\u00e1 furioso despu\u00e9s de que el DMV de Texas denegara su solicitud de titular su nuevo Tesla Model Y 2022 porque alguien m\u00e1s ya recibi\u00f3 el&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":108046,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[8249,2589,3829,1331,1651,33759,3927,104,37108,6238,21603],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108044"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108044"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108044\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":108047,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108044\/revisions\/108047"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108046"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108044"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108044"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108044"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}