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Seg\u00fan se informa, Tesla est\u00e1 abandonando su plan de construir un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de menor costo, que se cree que tendr\u00e1 un precio de alrededor de 25.000 d\u00f3lares, seg\u00fan Reuters, a pesar del estatus de ese veh\u00edculo como un producto fundamental para el crecimiento general de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
En cambio, la compa\u00f1\u00eda centrar\u00e1 sus esfuerzos en un robotaxi planificado que se est\u00e1 construyendo sobre la misma peque\u00f1a plataforma de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que se supon\u00eda que impulsar\u00eda el veh\u00edculo de menor costo.<\/p>\n
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, afirm\u00f3, sin pruebas, que Reuters est\u00e1 \u201cmiente\u201d en un correo<\/a> en su plataforma de redes sociales, X, y no cuestion\u00f3 ning\u00fan detalle espec\u00edfico. Tambi\u00e9n respondi\u00f3 con un emoji de ojos a otra publicaci\u00f3n<\/a> eso efectivamente resumi\u00f3 el informe de Reuters en diferentes palabras.<\/p>\n Seg\u00fan se informa, Tesla ha estado trabajando en estos dos veh\u00edculos durante algunos a\u00f1os. Pero Musk ha dudado sobre si priorizar un autom\u00f3vil t\u00edpico o uno sin volante ni pedales, a pesar de no haber producido todav\u00eda un autom\u00f3vil totalmente aut\u00f3nomo.<\/p>\n Musk adelant\u00f3 por primera vez la idea de un Tesla verdaderamente de bajo costo en 2020. Pero a principios de 2022, dijo que Tesla hab\u00eda dejado de trabajar en el autom\u00f3vil porque ten\u00eda mucho m\u00e1s que hacer.<\/p>\n Eso no dur\u00f3 mucho. El proyecto volvi\u00f3 a retomarse, pero la empresa y su director general estaban divididos sobre si deber\u00eda ser un coche t\u00edpico o un robotaxi futurista.<\/p>\n En la reciente biograf\u00eda de Musk escrita por Walter Isaacson, describi\u00f3 al CEO rechazando a mediados de 2022 la insistencia de sus ingenieros en hacer referencia a un autom\u00f3vil con volante y pedales. \u201cEste veh\u00edculo debe dise\u00f1arse como un robotaxi limpio. Vamos a correr ese riesgo, es mi culpa si todo sale mal\u201d, cit\u00f3 Isaacson a Musk. Unas semanas despu\u00e9s de eso, dijo Isaacson, cit\u00f3 a Musk diciendo que el robotaxi \u00abtransformar\u00e1 todo\u00bb y convertir\u00e1 a Tesla en una empresa \u00abde diez billones de d\u00f3lares\u00bb. [dollar] compa\u00f1\u00eda.\u00bb<\/p>\n Pero incluso despu\u00e9s de todo eso, Isaacson escribi\u00f3 que el dise\u00f1ador principal Franz von Holzhausen y el vicepresidente de ingenier\u00eda Lars Moravy mantuvieron viva la versi\u00f3n m\u00e1s tradicional del autom\u00f3vil como un \u00abproyecto sombra\u00bb. En septiembre de 2022, escribi\u00f3 Isaacson, Moravy y von Holzhausen le dijeron a Musk que necesitaban un autom\u00f3vil peque\u00f1o y econ\u00f3mico para crecer seg\u00fan el objetivo declarado de Musk del 50% anual. Tambi\u00e9n presentaron el plan para utilizar la misma plataforma para impulsar ambos modelos distintos.<\/p>\n Musk todav\u00eda dijo, seg\u00fan Isaacson, que el autom\u00f3vil de 25.000 d\u00f3lares \u201crealmente no era un proyecto tan emocionante\u201d, a pesar de ser el objetivo final de su famoso \u201cplan maestro\u201d original para Tesla. Pero a principios de 2023, Musk hab\u00eda aceptado seguir adelante con el plan trazado por sus lugartenientes.<\/p>\n Ese plan ahora est\u00e1 en duda ya que Reuters cita documentos internos que muestran que el trabajo se ha detenido en el proyecto de autom\u00f3vil tradicional a favor del enfoque de robotaxi.<\/p>\n Las cosas han cambiado desde que Musk acept\u00f3 ese plan en 2023. El libro de Isaacson explica que la raz\u00f3n de Musk para intentar poner en marcha una f\u00e1brica en M\u00e9xico ten\u00eda que ver con querer fabricar ambos veh\u00edculos all\u00ed. Pero Musk r\u00e1pidamente pas\u00f3 a construir los dos veh\u00edculos en Texas. Desde entonces, Musk ha dicho a los inversores que Tesla se ha abstenido de ir \u00aba toda m\u00e1quina\u00bb en el desarrollo de la planta de M\u00e9xico, en parte debido a las altas tasas de inter\u00e9s. Y Tesla ha pasado el \u00faltimo a\u00f1o recortando los precios de sus modelos m\u00e1s vendidos en un esfuerzo por seguir siendo competitivo en China y mantener su enorme ventaja sobre la competencia fuera de ese pa\u00eds.<\/p>\n<\/p><\/div>\n