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\u00bfEst\u00e1 considerando un Lucid Air, pero le preocupa no poder superar a un Model S Plaid en una carrera de resistencia? Eso podr\u00eda no ser un problema si tiene una cuenta bancaria lo suficientemente grande. Lucid ha presentado una insignia Sapphire dedicada a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de \u00abrendimiento ultraalto\u00bb. El primer modelo de la l\u00ednea, el Lucid Air Sapphire, promete superar a los autos Plaid de Tesla en al menos algunas condiciones, y no solo en l\u00ednea recta.<\/p>\n
El Air Sapphire se centra en un sistema de tres motores (uno delantero, dos traseros) que produce m\u00e1s de 1200 HP, superando incluso al Dream Edition que ya no est\u00e1 disponible. Junto con una mejor refrigeraci\u00f3n, el nuevo motor ofrece un sprint de 0-60 MPH en menos de dos segundos, 0-100 MPH en menos de cuatro segundos y un cuarto de milla en menos de nueve segundos. Puede esperar una velocidad m\u00e1xima superior a 200 MPH. Si bien no se garantiza que demoler\u00e1 un Model S Plaid personalizado, este tambi\u00e9n es un auto de f\u00e1brica que no necesita un per\u00edodo de preacondicionamiento (como el modo Drag Strip de Tesla) para alcanzar su m\u00e1ximo potencial.<\/p>\n
<\/p>\n Y s\u00ed, Lucid cree que Air Sapphire puede manejar curvas y giros. Puede esperar una carrocer\u00eda un poco m\u00e1s ancha para acomodar las nuevas ruedas Aero Sapphire con neum\u00e1ticos Michelin especiales. Mientras tanto, la vectorizaci\u00f3n de torque de los motores promete un mejor giro y mejora la estabilidad en las rectas. Tambi\u00e9n puede esperar una suspensi\u00f3n m\u00e1s r\u00edgida, bujes m\u00e1s r\u00edgidos y ajustes personalizados para todo, desde el sistema de frenos antibloqueo hasta la direcci\u00f3n asistida. El rango y otros detalles est\u00e1n por venir.<\/p>\n Motores l\u00facidos<\/p>\n<\/figure>\n La mayor\u00eda de los cambios interiores giran en torno al software. Si bien hay un nuevo tema visual y asientos \u00abaltamente reforzados\u00bb, la pieza central es una interfaz actualizada con caracter\u00edsticas m\u00e1s orientadas al rendimiento que incluyen un modo Zafiro dedicado.<\/p>\n Sin embargo, ninguna de estas optimizaciones es barata. Lucid pedir\u00e1 $ 249,000 por el Air Sapphire de edici\u00f3n limitada, con pedidos anticipados en los EE. UU. y Canad\u00e1 a partir del 23 de agosto a las 9 a.m., hora del este. Eso hace que la versi\u00f3n Grand Touring de $179,000 parezca una ganga relativa, e incluso el Taycan Turbo S de $187,400 de Porsche es m\u00e1s asequible. Sin embargo, en esta categor\u00eda, los derechos de fanfarronear a menudo ayudan a justificar cualquier prima.<\/p>\n Esto tambi\u00e9n podr\u00eda representar un cambio de estrategia importante para Lucid. El incipiente fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos tuvo que reducir dr\u00e1sticamente sus objetivos de producci\u00f3n a la luz de los problemas de la cadena de suministro, y ahora espera fabricar no m\u00e1s de 7.000 autom\u00f3viles en 2022 en lugar de los 20.000 planeados originalmente. Sapphire llegar\u00e1 demasiado tarde para ayudar este a\u00f1o, pero podr\u00eda compensar futuros problemas financieros al aumentar las ganancias de Lucid de los autos que env\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n Todos los productos recomendados por Engadget son seleccionados por nuestro equipo editorial, independiente de nuestra empresa matriz. Algunas de nuestras historias incluyen enlaces de afiliados. Si compra algo a trav\u00e9s de uno de estos enlaces, podemos ganar una comisi\u00f3n de afiliado.<\/em><\/p>\n