Tras el acuerdo en el convenio colectivo, los salarios del personal de tierra de Lufthansa aumentar\u00e1n hasta un 18 por ciento<\/strong>. Los empleados recibir\u00e1n m\u00e1s salario en dos etapas durante un per\u00edodo de 24 meses, como anunciaron el jueves (28 de marzo) en Frankfurt el sindicato Verdi y la empresa. Adem\u00e1s, se acord\u00f3 una bonificaci\u00f3n de compensaci\u00f3n por inflaci\u00f3n de 3.000 euros y otras bonificaciones. El acuerdo se alcanz\u00f3 gracias a una mediaci\u00f3n de tres d\u00edas encabezada por el primer ministro de Turingia, Bodo Ramelow, y el ex director de la Agencia Federal de Empleo, Frank-J\u00fcrgen Weise.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\u00daltimamente se ha producido un aumento de las huelgas y, en consecuencia, de las cancelaciones del tr\u00e1fico a\u00e9reo en Alemania. Especialmente en Lufthansa los conflictos laborales se prolongan desde hace mucho tiempo. El trasfondo son los debates sobre las condiciones laborales entre varios grupos laborales. Por ejemplo, los sindicatos del personal de tierra y de la tripulaci\u00f3n de cabina exigen, entre otras cosas, salarios m\u00e1s altos.<\/p>\n
La industria aeron\u00e1utica alemana critica que con las numerosas oleadas de huelgas de este a\u00f1o se haya alcanzado una nueva dimensi\u00f3n. Antes de que el tr\u00e1fico se paralice debido a las huelgas, en el futuro debe haber al menos un intento de mediaci\u00f3n en el \u00e1mbito de las infraestructuras de transporte cr\u00edticas. Ralph Beisel, director general de la asociaci\u00f3n de aeropuertos ADV, exigi\u00f3: \u00abLos aeropuertos son parte de la infraestructura cr\u00edtica y deben ser protegidos de una escalada de huelgas\u00bb.<\/p>\n
Las aver\u00edas no s\u00f3lo suponen una carga para los pasajeros, sino tambi\u00e9n para las empresas afectadas. A mediados de marzo, Lufthansa estim\u00f3 la carga financiera de las huelgas en lo que va de a\u00f1o en 250 millones de euros. <\/p>\n
Tras un arbitraje exitoso, Lufthansa y el sindicato Verdi acordaron a finales de marzo los principios b\u00e1sicos de un convenio colectivo. <\/p>\n
\u00abEstamos muy satisfechos con el resultado del arbitraje\u00bb, afirm\u00f3 el negociador de Verdi, Marvin Reschinsky. Espera firmemente la aprobaci\u00f3n de la comisi\u00f3n de negociaci\u00f3n colectiva y de los empleados. Michael Niggemann, director de recursos humanos de Lufthansa, tambi\u00e9n se mostr\u00f3 muy satisfecho. \u00abPero tenemos grandes inversiones por delante\u00bb. Los aumentos salariales acordados generaron costos adicionales.<\/p>\n
Se espera que los salarios del personal de tierra de Lufthansa aumenten hasta un 18 por ciento. Los empleados recibir\u00e1n salarios m\u00e1s altos en dos etapas durante un per\u00edodo de 24 meses. Adem\u00e1s, se acord\u00f3 una bonificaci\u00f3n de compensaci\u00f3n por inflaci\u00f3n de 3.000 euros y otras bonificaciones. Seg\u00fan Lufthansa, el aumento medio de los salarios a finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o ser\u00e1 del 12,5 por ciento. Los grupos de salarios bajos y medios aumentan por encima del promedio utilizando montos base.<\/p>\n
El personal de tierra organizado por Verdi se hab\u00eda declarado en huelga varias veces en las \u00faltimas semanas. Las huelgas de principios y mediados de febrero paralizaron casi por completo el tr\u00e1fico de Lufthansa. <\/p>\n
El sindicato de cabina UFO tambi\u00e9n llam\u00f3 a los aproximadamente 19.000 asistentes de vuelo de Lufthansa a emprender una huelga a mediados de marzo. Seg\u00fan las estimaciones del grupo, en las localidades de Frankfurt y M\u00fanich se vieron afectados unos 120.000 pasajeros y en total se cancelaron unos 1.000 vuelos.<\/p>\n
La Organizaci\u00f3n Independiente de Auxiliares de Vuelo (OVNI) se fund\u00f3 en 1992. Como sindicato sectorial, representa las preocupaciones de los auxiliares de vuelo de Condor y del grupo Lufthansa. El sindicato exige un 15 por ciento m\u00e1s de dinero durante un per\u00edodo de contrato de 18 meses, retroactivo al 1 de enero. Adem\u00e1s de un bono de compensaci\u00f3n por inflaci\u00f3n, exige subsidios m\u00e1s elevados.<\/p>\n
En esencia, Lufthansa ofrece a sus empleados un 6 por ciento m\u00e1s de dinero por un per\u00edodo de 24 meses a partir de agosto de 2024 y un 3,25 por ciento a partir de agosto de 2025. Adem\u00e1s, los empleados recibir\u00e1n una bonificaci\u00f3n compensatoria por inflaci\u00f3n de 3.000 euros en abril de 2024. La compa\u00f1\u00eda se\u00f1ala que ya se registr\u00f3 un incremento del 12 por ciento de tripulantes de cabina a mediados de 2022. En tres a\u00f1os esto dar\u00eda como resultado un aumento del 20 por ciento.<\/p>\n
Por un plazo de 30 meses, los empleados de Cityline recibir\u00e1n un 5 por ciento m\u00e1s a partir de marzo de 2024, un 3 por ciento m\u00e1s a partir de marzo de 2025 y un 2,5 por ciento m\u00e1s a partir de enero de 2026. Adem\u00e1s, se abonar\u00e1 el resto del bono de compensaci\u00f3n por inflaci\u00f3n de 3.000 euros.<\/p>\n
Para los empleados de Cityline tambi\u00e9n est\u00e1 el hecho de que Lufthansa probablemente quiera sustituir la compa\u00f1\u00eda por City Airlines, que tiene casi el mismo nombre. Los empleados de Cityline est\u00e1n preocupados por su futuro dentro del grupo.<\/p>\n
Existen otros conflictos arancelarios en el transporte a\u00e9reo. Los asistentes de vuelo de Lufthansa ya se han declarado en huelga para exigir salarios m\u00e1s altos, sin que todav\u00eda se haya encontrado ninguna soluci\u00f3n. Adem\u00e1s, los pilotos y tripulantes de cabina de la filial de Lufthansa Discover exigen una calificaci\u00f3n arancelaria inicial para la joven aerol\u00ednea.<\/p>\n
Pero el conflicto que rodea a la relativamente joven filial de vuelos vacacionales Discover Airlines, que todav\u00eda no tiene convenios colectivos para sus alrededor de 2.000 empleados casi tres a\u00f1os despu\u00e9s de su fundaci\u00f3n, es m\u00e1s explosivo. Tanto los pilotos de la Cockpit Association como los tripulantes de cabina organizados por UFO ya han intentado forzar los primeros convenios colectivos de abrigos y retribuciones con huelgas. Hasta ahora sin \u00e9xito, sobre todo porque, seg\u00fan se informa, Lufthansa tambi\u00e9n est\u00e1 hablando con Verdi sobre posibles convenios colectivos en la filial. Si Verdi ganara el contrato, la relaci\u00f3n con los otros dos sindicatos, que son particularmente fuertes en la principal aerol\u00ednea, se ver\u00eda significativamente tensa.<\/p>\n<\/div>\n
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