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Despu\u00e9s de una d\u00e9cada, Apple finalmente dej\u00f3 de lado su proyecto de autom\u00f3vil aut\u00f3nomo y despidi\u00f3 a varios empleados en el proceso. Se inform\u00f3 que el ‘Proyecto Tit\u00e1n’, el nombre dado a la empresa de veh\u00edculos aut\u00f3nomos de la compa\u00f1\u00eda, no era comercialmente viable, lo que implica que habr\u00eda sido dif\u00edcil competir con Tesla al precio al que se venden los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de este \u00faltimo. Sin embargo, un informe afirma que incluso si Apple hubiera vendido una fracci\u00f3n de las unidades, podr\u00eda haber convertido su negocio de autom\u00f3viles en uno de 50 mil millones de d\u00f3lares, lo que equivale a los ingresos combinados de Mac y iPad.<\/p>\n
Se inform\u00f3 que el gigante de Cupertino hab\u00eda invertido 10 mil millones de d\u00f3lares en el ‘Proyecto Tit\u00e1n’ y, aunque Apple no logr\u00f3 producir ni una sola unidad comercial, logr\u00f3 reunir algunos recursos tecnol\u00f3gicos valiosos que puede emplear en otros productos. Por otra parte, Mark Gurman se\u00f1ala en su bolet\u00edn ‘Power On’ que la perspectiva de un autom\u00f3vil Apple era emocionante y, aunque los m\u00e1rgenes son reducidos en esta industria, un peque\u00f1o env\u00edo habr\u00eda permitido a la empresa generar miles de millones.<\/p>\n
\n\u201cUn autom\u00f3vil Apple era visto como el \u201cdispositivo m\u00f3vil definitivo\u201d y es f\u00e1cil ver por qu\u00e9 esa perspectiva era emocionante. Es una industria con m\u00e1rgenes ajustados, pero los autom\u00f3viles podr\u00edan haberse vendido por 100.000 d\u00f3lares cada uno. Incluso si Apple s\u00f3lo vendiera una fracci\u00f3n de las unidades de Tesla Inc., eso podr\u00eda haber sido un negocio de 50 mil millones de d\u00f3lares (o aproximadamente lo mismo que el iPad y Mac combinados)\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Una inversi\u00f3n estimada de 10.000 millones de d\u00f3lares para unos ingresos de 50.000 millones de d\u00f3lares significa un m\u00faltiplo cinco veces mayor, sin contar el beneficio neto. De todos modos, estas cifras normalmente ser\u00edan una avalancha de noticias positivas para otros fabricantes de autom\u00f3viles, pero Apple probablemente apuntaba a cifras ambiciosas y posiblemente poco realistas. De todos modos, la cancelaci\u00f3n del ‘Proyecto Tit\u00e1n’ no ha evaporado la visi\u00f3n de futuro del tit\u00e1n tecnol\u00f3gico, ya que anteriormente se dec\u00eda que sus ingenieros estaban explorando un robot m\u00f3vil que puede seguir a una persona por sus hogares y realizar una serie de tareas.<\/p>\n
Lamentablemente, Apple probablemente pasar\u00e1 una d\u00e9cada antes de que la primera unidad entre en producci\u00f3n en masa, pero incluso si el esfuerzo de conducci\u00f3n aut\u00f3noma no tiene \u00e9xito, la compa\u00f1\u00eda no se abstiene de probar cosas nuevas.<\/p>\n