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Esto no es un consejo de inversi\u00f3n. El autor no tiene cargo en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una pol\u00edtica de divulgaci\u00f3n y \u00e9tica.<\/p>\n
El veh\u00edculo de lanzamiento de pr\u00f3xima generaci\u00f3n Starship de Space Exploration Technologies Corporation (SpaceX) gan\u00f3 uno de sus primeros contratos de lanzamiento. SpaceX est\u00e1 desarrollando Starship en sus instalaciones en Boca Chica, Texas, y una vez que el cohete est\u00e9 operativo, reemplazar\u00e1 por completo la l\u00ednea Falcon 9 existente de la compa\u00f1\u00eda. El contrato fue adjudicado por una empresa japonesa que hizo el anuncio el d\u00eda de hoy, y es para un sat\u00e9lite que se colocar\u00e1 en una \u00f3rbita de transferencia geos\u00edncrona en 2024. Una vez que est\u00e9 operativo, Starship ser\u00e1 uno de los cohetes m\u00e1s grandes del mundo. y ser\u00e1 el primer veh\u00edculo de clase de carga s\u00faper pesada de SpaceX que eventualmente tiene como objetivo desarrollar una presencia humana sostenida en Marte.<\/p>\n
En este momento, SpaceX est\u00e1 probando prototipos de Starship en Texas, ya que tiene como objetivo realizar un vuelo de prueba orbital crucial a finales de este a\u00f1o. Se espera que el Booster 7 del cohete y una nave espacial en la etapa superior realicen el vuelo, y SpaceX actualmente est\u00e1 instalando m\u00e1s motores en el propulsor en preparaci\u00f3n para un gran intento de fuego est\u00e1tico.<\/p>\n
A lo largo de este a\u00f1o, el propulsor ha tenido varios contratiempos, con accidentes que involucraron su tuber\u00eda de combustible y motores que requirieron que SpaceX lo enviara entre sus instalaciones de lanzamiento y prueba a sus instalaciones de desmontaje varias veces. Cada vez que la compa\u00f1\u00eda repar\u00f3 r\u00e1pidamente su cohete de 230 pies de altura y los \u00faltimos fuegos artificiales se produjeron a principios de este mes cuando uno de los 33 motores del Booster 7 se someti\u00f3 con \u00e9xito a una prueba de fuego est\u00e1tico.<\/p>\n
La breve declaraci\u00f3n de SKY Perfect JSAT publicada hoy anunci\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda ha seleccionado a Starship para lanzar su sat\u00e9lite de comunicaciones Superbird-9. Este sat\u00e9lite se lanzar\u00e1 en 2024 y atender\u00e1 principalmente a usuarios en Jap\u00f3n y el este de Asia. SpaceX lanzar\u00e1 el sat\u00e9lite a lo que se conoce como una \u00f3rbita de transferencia geos\u00edncrona.<\/p>\n Esta \u00f3rbita es generalmente el destino intermedio de los sat\u00e9lites que se pretende colocar en una \u00f3rbita geos\u00edncrona. Una vez que la nave espacial alcanza una \u00f3rbita geos\u00edncrona (aproximadamente a 36.000 kil\u00f3metros), puede igualar la rotaci\u00f3n de la Tierra sobre su eje y, para el observador en tierra, regresa a su posici\u00f3n despu\u00e9s de un d\u00eda. La \u00f3rbita es especialmente adecuada para los sat\u00e9lites de comunicaciones, ya que casi elimina la necesidad de seguimiento de la estaci\u00f3n terrestre. Tambi\u00e9n es m\u00e1s alta que otras \u00f3rbitas, como las \u00f3rbitas terrestres bajas (LEO), lo que permite que los sat\u00e9lites cubran un \u00e1rea m\u00e1s grande de la Tierra. Por otro lado, colocar un sat\u00e9lite en \u00f3rbita geosincr\u00f3nica requiere una gran cantidad de potencia de lanzamiento y tambi\u00e9n sat\u00e9lites m\u00e1s grandes.<\/p>\n SKY Perfect JSAT no comparti\u00f3 ning\u00fan otro detalle sobre su contrato con SpaceX, como el monto total que pagar\u00e1 a la empresa o el peso de su sat\u00e9lite. Debido a los costos masivos asociados con el desarrollo de Starship, SpaceX apunta a una cadencia de lanzamiento sin precedentes para el cohete. Starship tambi\u00e9n est\u00e1 dise\u00f1ado para ser el primer cohete totalmente reutilizable del mundo, con no solo su propulsor sino tambi\u00e9n la nave espacial de la etapa superior capaz de realizar un aterrizaje vertical propulsor.<\/p>\n Si bien es capaz de reutilizar la primera etapa del cohete Falcon 9, SpaceX ha tenido problemas para replicar esto con la segunda etapa del cohete, lo que requiere que la compa\u00f1\u00eda construya una nueva etapa para cada misi\u00f3n que lanza. Debido a esto, la segunda etapa tambi\u00e9n representa la mayor parte de los costos de lanzamiento de una misi\u00f3n Falcon 9.<\/p>\n SKY Perfect JSAT posee 19 sat\u00e9lites y el Superbird-9 reemplazar\u00e1 al sat\u00e9lite Superbird-C2 de la compa\u00f1\u00eda, que tambi\u00e9n se encuentra en \u00f3rbita geosincr\u00f3nica. El sat\u00e9lite m\u00e1s nuevo es fabricado por Airbus y es totalmente flexible, lo que permite a los operadores reprogramar su capacidad y transmisi\u00f3n de datos incluso despu\u00e9s de que haya alcanzado la \u00f3rbita. Las tecnolog\u00edas de formaci\u00f3n de haces tambi\u00e9n permiten que la nave espacial apunte a un \u00e1rea geogr\u00e1fica m\u00e1s grande y cambie sus ubicaciones de cobertura objetivo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n