{"id":1082601,"date":"2024-04-08T20:44:07","date_gmt":"2024-04-08T20:44:07","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/tesla-quiere-lanzar-un-taxi-sin-conductor-en-2024-y-disipar-las-preocupaciones-sobre-el-sistema-de-piloto-automatico\/"},"modified":"2024-04-08T20:44:09","modified_gmt":"2024-04-08T20:44:09","slug":"tesla-quiere-lanzar-un-taxi-sin-conductor-en-2024-y-disipar-las-preocupaciones-sobre-el-sistema-de-piloto-automatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/tesla-quiere-lanzar-un-taxi-sin-conductor-en-2024-y-disipar-las-preocupaciones-sobre-el-sistema-de-piloto-automatico\/","title":{"rendered":"Tesla quiere lanzar un taxi sin conductor en 2024 y disipar las preocupaciones sobre el sistema de \u201cpiloto autom\u00e1tico\u201d"},"content":{"rendered":"


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Elon Musk ha fijado principios de agosto como fecha para el lanzamiento de un robotaxis de Tesla, pero no ha revelado ning\u00fan detalle. Mientras tanto, comienzan las especulaciones sobre las oportunidades de mercado, a la luz de los recientes reveses en la conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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\u00bfAs\u00ed ser\u00e1 el robotaxi de Tesla? El dise\u00f1o proviene de un club de Tesla, es s\u00f3lo biplaza y no tiene volante ni pedales.<\/h2>\n

TeslaTruckClub<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Tesla quiere presentar al mundo su robotaxi prometido desde hace mucho tiempo el 8 de agosto. El jefe de la compa\u00f1\u00eda, Elon Musk, anunci\u00f3 la presentaci\u00f3n el viernes en su plataforma online X. Inicialmente no hubo m\u00e1s informaci\u00f3n al respecto. Seg\u00fan informaci\u00f3n anterior, el veh\u00edculo aut\u00f3nomo se basar\u00e1 en una nueva plataforma t\u00e9cnica que har\u00e1 que la producci\u00f3n sea m\u00e1s eficiente y rentable.<\/p>\n

Musk ha prometido durante a\u00f1os que los veh\u00edculos Tesla se conducir\u00edan de forma aut\u00f3noma y que esto cambiar\u00eda radicalmente el valor de los coches y el modelo de negocio. Sin embargo, hasta ahora la tecnolog\u00eda de piloto autom\u00e1tico de los coches el\u00e9ctricos de Tesla es s\u00f3lo un sistema de asistencia a la conducci\u00f3n de nivel de autonom\u00eda 2, que requiere el control y la intervenci\u00f3n de una persona al volante.<\/p>\n

A diferencia de los proveedores de robotaxi que ya operan en EE. UU., como Waymo, la empresa hermana de Google, y Cruise de General Motors, Musk siempre afirm\u00f3 que s\u00f3lo quer\u00eda utilizar c\u00e1maras y renunciar a los radares l\u00e1ser (lidars) m\u00e1s caros que monitorean el entorno de los veh\u00edculos. Este enfoque es controvertido entre los expertos. En el pasado, los accidentes ocurr\u00edan despu\u00e9s de que las c\u00e1maras del piloto autom\u00e1tico quedaran cegadas por el sol y los conductores depend\u00edan demasiado de esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n

Incidentes repetidos con el sistema de piloto autom\u00e1tico<\/span><\/h2>\n

En California, un juicio por la muerte de un conductor de Tesla en marzo de 2018 entrar\u00e1 pronto en su fase decisiva. Su coche se hab\u00eda estrellado contra un bolardo de hormig\u00f3n en una autopista de Silicon Valley con el sistema Autopilot activado. La Junta de Investigaci\u00f3n de Accidentes de Estados Unidos (NTSB) atribuy\u00f3 el accidente a limitaciones del sistema y a la falta de atenci\u00f3n del conductor. Es posible que el piloto autom\u00e1tico haya seguido una se\u00f1alizaci\u00f3n de carril incorrecta y haya dirigido el coche directamente hacia el bolardo a una velocidad de m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n

Seg\u00fan la NTSB, el Tesla no avis\u00f3 a tiempo de un obst\u00e1culo. Los registros de datos mostraron que el conductor no ten\u00eda las manos en el volante. Es posible que haya estado jugando un juego de tel\u00e9fono inteligente. Tesla quiere se\u00f1alar en el juicio que estaba distra\u00eddo.<\/p>\n

En EE. UU., los conductores de Tesla actualmente pueden probar una versi\u00f3n avanzada de Autopilot llamada Full Self-Driving (FSD). A pesar del nombre, los coches a\u00fan no se han convertido en coches aut\u00f3nomos. Las personas al volante siguen siendo responsables y las grabaciones de v\u00eddeo muestran que tuvieron que intervenir repetidamente para evitar accidentes causados \u200b\u200bpor errores de software. Actualmente, el sistema FSD contiene la designaci\u00f3n adicional \u00abSupervisado\u00bb para indicar que el conductor de Tesla conserva la responsabilidad de conducir en todo momento y debe intervenir en caso de emergencia.<\/p>\n

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Que Elon Musk pronto sea conducido en un robotaxi Tesla todav\u00eda depende de muchos factores.<\/h2>\n

Tingshu Wang\/Reuters<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

No est\u00e1 claro si Musk quiere que los robotaxis, siguiendo su credo con los modelos anteriores de Tesla, funcionen \u00fanicamente con c\u00e1maras. Pero incluso cuando est\u00e1n equipados con sistemas lidar, pueden ocurrir incidentes inesperados, como revelaron los incidentes con robotaxis de crucero sin conductor en San Francisco.<\/p>\n

El oto\u00f1o pasado, Cruise pas\u00f3 desapercibido para las autoridades de seguridad vial cuando uno de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la compa\u00f1\u00eda arrastr\u00f3 varios metros a un peat\u00f3n ca\u00eddo. Esto llev\u00f3 a una suspensi\u00f3n temporal de las operaciones de robotaxis de crucero en San Francisco. El Grupo GM tambi\u00e9n recort\u00f3 su presupuesto para la conducci\u00f3n aut\u00f3noma en mil millones de d\u00f3lares y suprimi\u00f3 puestos de trabajo.<\/p>\n

Las cosas pintan mucho mejor para el segundo servicio de transporte que opera en la ciudad de la costa del Pac\u00edfico, Waymo. La empresa hermana de Google no ha tenido hasta el momento ning\u00fan problema importante en su funcionamiento. A principios de marzo recibi\u00f3 la aprobaci\u00f3n de las autoridades para ampliar su servicio de robotaxi desde San Francisco a Silicon Valley y partes de Los \u00c1ngeles. Sin embargo, Waymo todav\u00eda duda en seguir adelante con la expansi\u00f3n.<\/p>\n

La confianza en los coches aut\u00f3nomos est\u00e1 disminuyendo<\/span><\/h2>\n

Desde la retirada de Cruise y la desgana de Waymo, ha habido desilusi\u00f3n en todo el mundo por el lento desarrollo de los coches sin conductor en el tr\u00e1fico intenso. \u00abAhora existe una comprensi\u00f3n generalizada de que el desarrollo de veh\u00edculos aut\u00f3nomos no se completar\u00e1 en dos o tres a\u00f1os, sino en diez o veinte a\u00f1os\u00bb, afirm\u00f3 Philip Koopman, profesor de la Universidad Carnegie Mellon de Pittsburgh. dijo a Reuters.<\/a> \u00abTesla ahora tambi\u00e9n lo sabe\u00bb.<\/p>\n

Y la carrera por los coches aut\u00f3nomos exige cada vez m\u00e1s v\u00edctimas. Hace unos d\u00edas, la empresa Ghost Autonomy, con sede en Silicon Valley, cerr\u00f3 sus puertas. Trabaj\u00f3 en todo el mundo en software para la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, pero al final vio pocas posibilidades de alcanzar rentabilidad con \u00e9l.<\/p>\n

Si Tesla confiara en los coches el\u00e9ctricos aut\u00f3nomos en el futuro, la complejidad de la tecnolog\u00eda necesaria podr\u00eda convertirse en un mayor riesgo para el fabricante, que recientemente se ha visto bajo presi\u00f3n. En particular, renunciar a los sensores lidar por razones de costos podr\u00eda ahorrar inversiones cruciales en el camino hacia un producto que cubra los costos, pero podr\u00eda limitar enormemente la funcionalidad de los robotaxis. \u00abEs como atarte la mano a la espalda\u00bb, dijo Koopman a Reuters. Adem\u00e1s, se debe acreditar el perfecto funcionamiento de un coche aut\u00f3nomo durante uno o dos a\u00f1os sin ninguna incidencia. Sin embargo, la industria del autom\u00f3vil todav\u00eda est\u00e1 muy lejos de eso.<\/p>\n

Hace ocho a\u00f1os, Tesla anunci\u00f3 que har\u00eda que todos sus veh\u00edculos fueran aut\u00f3nomos. Pero tras repetidos accidentes con el piloto autom\u00e1tico con sistema FSD, que actualmente funciona en el nivel de autonom\u00eda 2, la empresa de Elon Musk probablemente todav\u00eda est\u00e9 muy lejos de lograr su objetivo.<\/p>\n

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Tesla Robotaxi presentado el 8\/8<\/p>\n

\u2013 Elon Musk (@elonmusk) 5 de abril de 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

El hecho de que Musk anuncie ahora una fecha de presentaci\u00f3n de los robotaxis de Tesla en agosto representa una avalancha en un momento en el que el escepticismo hacia el sistema de piloto autom\u00e1tico no muestra signos de disminuir. Como sabemos por la historia de Tesla, la presentaci\u00f3n de un veh\u00edculo no significa producci\u00f3n inmediata. El Cybertruck se present\u00f3 al mundo en 2019, pero no entr\u00f3 en producci\u00f3n en serie hasta cuatro a\u00f1os despu\u00e9s.<\/p>\n

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