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Aston Martin hizo un trato de tama\u00f1o mediano por el hecho de que el V12 Vantage 2023 ser\u00eda el \u00faltimo V12 Vantage que fabricar\u00eda. Resulta que solo ten\u00eda raz\u00f3n a medias porque ahora ha presentado el V12 Vantage Roadster. Es la versi\u00f3n descapotable del lanzamiento de Aston al auto deportivo compacto V12 y seguramente, en realidad esta vez, el \u00faltimo V12 Vantage que el mundo ver\u00e1. A menos que, ya sabes, Aston decida que quiere hacer un V12 Vantage S, un autom\u00f3vil que no necesariamente descartar\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n
Si bien la compa\u00f1\u00eda fabric\u00f3 333 cup\u00e9s V12 Vantage, el Roadster ser\u00e1 a\u00fan m\u00e1s limitado. Solo se fabricar\u00e1n 249 y, al igual que el coup\u00e9, ya se han hablado de todos. <\/p>\n<\/div>\n
El V12 en cuesti\u00f3n es el V12 biturbo de 5.2 litros de Aston que genera 690 caballos de fuerza y \u200b\u200b555 libras-pie de torque. Como referencia, la generaci\u00f3n anterior V12 Vantage usaba un motor de 5.9 litros de aspiraci\u00f3n natural que generaba 510 hp y 420 lb-ft de torque. De cero a 60 mph toma 3.5 segundos y la velocidad m\u00e1xima es de 200 mph. En cuanto a la parte Roadster de la ecuaci\u00f3n, la capota blanda tarda un poco menos de siete segundos en abrirse y cerrarse (6,7 para abrir, 6,8 para cerrar, para ser precisos). Esto se puede hacer a velocidades de hasta 31 mph. <\/p>\n<\/div>\n
Una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica ZF de ocho velocidades transmite la potencia a un diferencial mec\u00e1nico de deslizamiento limitado en la parte trasera. Las pistas se han ensanchado 1.6 pulgadas con respecto al Vantage regular, mientras que las partes aerodin\u00e1micas adicionales crean hasta 476 libras de carga aerodin\u00e1mica, aparentemente 10 veces m\u00e1s que el V8 Vantage Roadster. El V12 Vantage Roadster hereda el mismo hardware de suspensi\u00f3n de la versi\u00f3n V8 pero tiene su propio ajuste de amortiguaci\u00f3n adaptativo.<\/p>\n<\/div>\n
Los frenos cer\u00e1micos de carbono est\u00e1ndar pesan 50 libras menos que los de acero equivalentes. El paragolpes delantero, el cap\u00f3, los guardabarros y los faldones laterales est\u00e1n hechos de fibra de carbono, mientras que el paragolpes trasero y la tapa del maletero est\u00e1n hechos de un material compuesto que ahorra peso. Incluso la bater\u00eda es liviana, al igual que el escape. Hecho de acero inoxidable de 1 mm de espesor, el escape del V12 Vantage Roadster pesa 16 libras menos que el del V8. <\/p>\n<\/div>\n
A diferencia del cup\u00e9 V12 Vantage, el Roadster viene de serie sin el gran aler\u00f3n trasero, aunque se puede agregar como opci\u00f3n. Las ruedas miden 21 pulgadas de di\u00e1metro con una opci\u00f3n forjada liviana que reduce la masa no suspendida en m\u00e1s de 17 libras. Los neum\u00e1ticos Michelin Pilot Sport 4S mantienen el coche pegado al suelo independientemente de la rueda que elijas o, m\u00e1s bien, de la rueda con la que se haya ido el coleccionista adinerado de Aston que ya ha hecho su pedido. Lo siento. <\/p>\n<\/div>\n
De todos modos, las entregas comienzan en el cuarto trimestre de 2022.<\/p>\n<\/div>\n