AZ de modales modernos<\/em>\u00ab.<\/p>\nDebrett’s ha estado publicando gu\u00edas sobre modales y etiqueta desde la \u00faltima vez que existieron los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pero el a\u00f1o pasado elabor\u00f3 \u200b\u200bpor primera vez una lista de lo que se debe y no se debe hacer para los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos como una gu\u00eda independiente con la marca de autom\u00f3viles brit\u00e1nica Vauxhall. Ahora ha a\u00f1adido los consejos a la edici\u00f3n de este a\u00f1o de la gu\u00eda de etiqueta general.<\/p>\n
Aunque Debrett est\u00e1 escribiendo para una audiencia del Reino Unido, con sus ideas arraigadas sobre la estructura de clases, el consejo tambi\u00e9n se aplica a este lado del Atl\u00e1ntico, y probablemente sea oportuno ahora que Tesla est\u00e1 abriendo su red Supercharger a veh\u00edculos el\u00e9ctricos que no son Tesla. \u00c9stos son algunos de los consejos.<\/p>\n
No te metas en la fila<\/h2>\n A medida que crece la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, particularmente en lugares como California, algunos lugares de carga pueden generar una demanda que supera la cantidad de enchufes de carga disponibles. Si todos los cargadores en una estaci\u00f3n est\u00e1n ocupados, vea si hay una cola a la que deba unirse; no darse cuenta y saltar frente a otros conductores que han estado esperando m\u00e1s tiempo que usted no causar\u00e1 una buena impresi\u00f3n.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nSi te encuentras esperando con otros conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, conversa un poco para pasar el tiempo. \u00abSi estableces una relaci\u00f3n con otros conductores, es mucho m\u00e1s probable que se muestren complacientes a la hora de negociar el tiempo de carga\u00bb, se\u00f1ala la gu\u00eda.<\/p>\n
Debrett’s tambi\u00e9n sugiere que se estacione cuidadosamente dentro de las l\u00edneas y no se extienda a ambos lados de los espacios. Esto puede ser un problema menor en los EE. UU., donde agrandamos nuestras bah\u00edas, pero recuerde que \u00abning\u00fan veh\u00edculo el\u00e9ctrico tiene prioridad especial, ya sea un EV completo o un h\u00edbrido enchufable (PHEV)\u00bb.<\/p>\n
Sepa algo sobre su veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/h2>\n Es importante ser consciente de las necesidades de carga de su coche. Por ejemplo, los conductores de PHEV no necesitan cargadores r\u00e1pidos de CC a menos que est\u00e9n en un Mitsubishi Outlander equipado con CHAdeMO, as\u00ed que no lleve su veh\u00edculo solo con CA a una ubicaci\u00f3n solo con CC.<\/p>\n
Y para los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con cargadores r\u00e1pidos de CC, deben saber cu\u00e1nto tiempo le toma a su autom\u00f3vil alcanzar un estado de carga del 80 por ciento. Despu\u00e9s de este punto, la bater\u00eda de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico restringe significativamente la cantidad de carga que consume, lo que ralentiza el cargador en el proceso. Cargar del 80 al 100 por ciento puede tardar entre el 10 y el 80 por ciento, as\u00ed que planee dejar el cargador p\u00fablico en ese punto a menos que sea absolutamente necesario.<\/p>\n
Ser cort\u00e9s<\/h2>\n Si bien no debes saltarte la cola, Debrett’s dice que est\u00e1 bien verificar discretamente cu\u00e1nto tiempo le queda a otro auto en su sesi\u00f3n. Si ves que ya casi est\u00e1 terminado y que hay un conductor con ese auto, puedes preguntar educadamente cu\u00e1nto m\u00e1s van a tardar. Por ejemplo: \u00abEspero que no te importe que te lo pregunte, pero noto que est\u00e1s casi completamente cargado. \u00bfEstar\u00eda bien si empiezo a enchufarlo pronto?\u00bb. Y recuerda agradecer si te dicen que s\u00ed.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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