amado<\/em> el cohete pesado Delta IV.<\/p>\nNo, no me encant\u00f3 el precio, que era absurdo, acerc\u00e1ndose en ocasiones a los 400 millones de d\u00f3lares. Esto impidi\u00f3 que Delta tuviera otros clientes que no fueran el gobierno de Estados Unidos. No me gust\u00f3 la baja tasa de vuelo, solo 16 misiones en 20 a\u00f1os. Esto impidi\u00f3 que el operador del cohete, United Launch Alliance, pudiera siquiera acercarse a algo remotamente parecido a operaciones eficientes.<\/p>\n
Pero hubo dos cosas que me encantaron del cohete Delta IV Heavy, que realiz\u00f3 su lanzamiento final el martes. Me encant\u00f3 verlo tomar vuelo. Y me encanta eso, con defectos y todo, demostr\u00f3 que las empresas privadas pueden desarrollar un cohete de carga pesada. El propulsor Delta, aunque es producto de d\u00e9cadas de desarrollo espacial tradicional, ofreci\u00f3 una idea del futuro del lanzamiento comercial en el que vivimos hoy.<\/p>\n
El m\u00e1s met\u00e1lico de los cohetes.<\/h2>\n Un lanzamiento de Delta IV Heavy en junio de 2016 produjo la fotograf\u00eda de lanzamiento m\u00e1s espectacular que jam\u00e1s haya visto (que se muestra a continuaci\u00f3n). El despegue de la misi\u00f3n clasificada en un d\u00eda parcialmente nublado, junto al mar, result\u00f3 no tanto en una foto del lanzamiento del cohete sino en algo parecido a una pintura impresionista con la enorme nube de polvo que levantaba.<\/p>\n
Seguro que era bonita verla volar.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nLa otra cosa sorprendente de ver el lanzamiento de un Delta IV Heavy es que el cohete siempre parec\u00eda estar a punto de explotar debido a una bola de fuego que envolv\u00eda el veh\u00edculo.<\/p>\n
Esto se debe a sus enormes motores de cohetes RS-68. Desarrollado durante la d\u00e9cada de 1990 por Rocketdyne, el motor RS-68 prescindible estaba destinado a ser menos costoso y m\u00e1s potente que los motores principales RS-25 reutilizables del transbordador espacial. Ambos motores funcionan con una mezcla de combustible criog\u00e9nico de hidr\u00f3geno l\u00edquido y ox\u00edgeno l\u00edquido.<\/p>\n\nAgrandar
\/<\/span> Tras la retirada del transbordador espacial, la ULA dispuso del cohete m\u00e1s potente del mundo, el Delta IV Heavy. Es un lanzamiento precioso, como se puede ver en estas im\u00e1genes de junio de 2016.<\/div>\nAlianza de lanzamiento unida<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n
El fen\u00f3meno de la bola de fuego se manifiesta debido a las diferencias de dise\u00f1o entre los motores principales RS-68 y el Shuttle y porque la v\u00e1lvula propulsora RS-68 est\u00e1 abierta por m\u00e1s tiempo antes de que el oxidante comience a fluir. B\u00e1sicamente, al arrancar el motor, s\u00f3lo circula hidr\u00f3geno l\u00edquido a trav\u00e9s del motor porque es menos activo qu\u00edmicamente que el ox\u00edgeno.<\/p>\n
Este hidr\u00f3geno sale del motor y, como el hidr\u00f3geno es muy ligero en comparaci\u00f3n con el aire ambiente, asciende por el exterior del cohete. Cuando comienza el flujo de ox\u00edgeno l\u00edquido, el exceso de hidr\u00f3geno se enciende y forma una bola de fuego. Esto ocurre dentro de los \u00faltimos cinco segundos de la cuenta regresiva. Este intercambio de dise\u00f1o fue intencional y el exterior del cohete est\u00e1 configurado para resistir la bola de fuego.<\/p>\n
Parec\u00eda incre\u00edble cada vez.<\/p>\n
Un vistazo al futuro<\/h2>\n Despu\u00e9s del retiro del transbordador espacial de la NASA en 2011, el Delta IV Heavy se convirti\u00f3 en el cohete operativo m\u00e1s poderoso del mundo, con una capacidad de elevaci\u00f3n de casi 29 toneladas m\u00e9tricas a la \u00f3rbita terrestre baja. S\u00f3lo un pu\u00f1ado de veh\u00edculos desarrollados por el gobierno, incluido el cohete lunar Saturn V de la NASA y el veh\u00edculo Energia de Rusia, ten\u00edan m\u00e1s capacidad de elevaci\u00f3n.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nHubo un tiempo, hace unos 20 a\u00f1os, en el que el Delta IV Heavy se consideraba el principal veh\u00edculo de lanzamiento de la nave espacial Orion que estaba desarrollando la NASA. Con una etapa superior m\u00e1s potente, que m\u00e1s tarde se conocer\u00eda como Etapa Evolucionada Criog\u00e9nica Avanzada (ACES), podr\u00eda haber desempe\u00f1ado un papel en la exploraci\u00f3n humana m\u00e1s all\u00e1 de la \u00f3rbita terrestre baja.<\/p>\n
Sin embargo, en 2006, el administrador de la NASA, Mike Griffin, anul\u00f3 tales nociones al encargar el Estudio de Arquitectura de Sistemas de Exploraci\u00f3n, lo que llev\u00f3 a la agencia espacial a evitar opciones comerciales y desarrollar su propio cohete de carga s\u00faper pesada. Con el tiempo, esto se conoci\u00f3 como el Sistema de Lanzamiento Espacial. La NASA ha gastado m\u00e1s de 20 mil millones de d\u00f3lares en el desarrollo del cohete SLS, y sus costos por lanzamiento superan los 2 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Sin embargo, durante las \u00faltimas dos d\u00e9cadas, la existencia del Delta IV Heavy ha ofrecido otra opci\u00f3n. Es decir, con m\u00faltiples lanzamientos de veh\u00edculos comerciales, conocidos como lanzamiento distribuido, la NASA podr\u00eda fomentar una arquitectura de exploraci\u00f3n m\u00e1s sostenible con cohetes de menor costo y reabastecimiento de combustible en el espacio. Todav\u00eda en 2019, algunos miembros de la NASA estaban considerando misiones lunares utilizando una combinaci\u00f3n del cohete Delta IV Heavy y el Falcon Heavy de SpaceX. El propulsor Delta IV no parece un campe\u00f3n para el lanzamiento comercial, pero honestamente lo fue. Se podr\u00edan se\u00f1alar los veh\u00edculos de carga pesada Delta y Falcon y decir que hab\u00eda una manera mejor.<\/p>\n
Por supuesto, se desarroll\u00f3 una historia diferente. El cohete Delta IV Heavy ya est\u00e1 terminado. La NASA, gracias a la constante presi\u00f3n del Congreso, se ha quedado con el enorme y costoso cohete Space Launch System. Probablemente realizar\u00e1 algunas misiones m\u00e1s.<\/p>\n
Sin embargo, el futuro est\u00e1 en el lanzamiento distribuido. SpaceX, con su cohete Starship, y Blue Origin, con su veh\u00edculo New Glenn, est\u00e1n desarrollando planes para m\u00faltiples lanzamientos y dep\u00f3sitos de propulsor, con el objetivo de crear un plan sostenible para la exploraci\u00f3n espacial. Para desbloquear este futuro han llevado el Delta IV Heavy un paso m\u00e1s all\u00e1 incorporando la reutilizaci\u00f3n.<\/p>\n
Est\u00e1 muerto, pero el futuro que alguna vez prometi\u00f3 no lo est\u00e1.<\/p>\n
Imagen de listado de United Launch Alliance<\/em><\/p>\n<\/p><\/div>\nSource link-49<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El cohete pesado Delta IV de United Launch Alliance despeg\u00f3 por \u00faltima vez el martes. Alianza de lanzamiento unida El cohete ahora se retirar\u00e1 despu\u00e9s de 16 vuelos. Alianza de…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1086750,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[6276,1876,1119,10072,453,1609,109012,6480],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1086749"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1086749"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1086749\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1086751,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1086749\/revisions\/1086751"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1086750"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1086749"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1086749"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1086749"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}