Rivian est\u00e1 impulsando una nueva actualizaci\u00f3n de software que brindar\u00e1 a sus clientes una mejor idea de qu\u00e9 cargadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos visitar y cu\u00e1les evitar. <\/p>\n<\/div>\n
La confiabilidad de la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos sigue siendo un Un grave punto doloroso para muchos propietarios de veh\u00edculos enchufables.<\/a>, dejando a las empresas que venden los coches luchando por aumentar su confianza. La soluci\u00f3n de Rivian es utilizar su flota de veh\u00edculos para recopilar datos sobre cargadores averiados, que luego se desclasifican en el algoritmo de software de la empresa. <\/p>\n<\/div>\n \u00abNuestra estrella polar es la carga y la planificaci\u00f3n de viajes en veh\u00edculos el\u00e9ctricos deber\u00eda funcionar\u00bb, dijo Wassym Bensaid, jefe de software de Rivian. El borde<\/em>. \u00abNo deber\u00edas pensar en eso\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n \u00abNuestra estrella polar es la carga y la planificaci\u00f3n de viajes en veh\u00edculos el\u00e9ctricos deber\u00eda funcionar\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Tuve la oportunidad de probar la nueva actualizaci\u00f3n de software de Rivian durante un reciente viaje por carretera en un SUV R1S. Al ingresar un destino, aparec\u00edan docenas de cargadores en la navegaci\u00f3n del veh\u00edculo, cada uno de los cuales mostraba una calificaci\u00f3n con letras. Una calificaci\u00f3n \u00abA\u00bb es una se\u00f1al de que el cargador estaba en buenas condiciones de funcionamiento, mientras que una \u00abF\u00bb, bueno, habla por s\u00ed sola. <\/p>\n<\/div>\n \u00abSorprendentemente, en realidad hay varios cargadores con clasificaci\u00f3n F\u00bb, dijo Bensaid. \u00abEse fue uno de los momentos positivos mientras revis\u00e1bamos los datos\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n El nuevo sistema de clasificaci\u00f3n est\u00e1 determinado por una serie de datos recopilados por los clientes de Rivian, dijo Bensaid. Cada veh\u00edculo est\u00e1 conectado y env\u00eda constantemente datos a la sede de la empresa, que luego se procesa para eliminar el \u00abruido\u00bb que no es esencial para el algoritmo de toma de decisiones. <\/p>\n<\/div>\n \u201cCada vez que uno de nuestros veh\u00edculos interact\u00faa con el cargador, tenemos una cantidad de datos que se cargan en la nube y que nos dan una comprensi\u00f3n muy precisa del estado de la sesi\u00f3n que est\u00e1 teniendo el veh\u00edculo\u201d, dijo. \u201cEntonces obtenemos datos relacionados no solo con el n\u00famero de sesiones exitosas, sino tambi\u00e9n con \u00bfcu\u00e1ntas pruebas hiciste? \u00bfC\u00f3mo fue el pago? \u00bfCu\u00e1l es la velocidad de interacci\u00f3n? \u00bfCu\u00e1l es el rendimiento m\u00e1ximo general que tiene en una sesi\u00f3n? \u00bfCu\u00e1l es el comportamiento de reducci\u00f3n t\u00e9rmica?<\/p>\n<\/div>\n Los datos se combinan con una serie de mecanismos de ponderaci\u00f3n para proporcionar a los ingenieros de Rivian una lectura precisa del estado general de cada cargador. La empresa busca datos relacionados con sesiones de carga completadas con \u00e9xito, as\u00ed como con cargas de alto rendimiento, para recomendar el cargador a sus clientes. <\/p>\n<\/div>\n Todos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos intercambian protocolos de datos con cargadores de terceros cuando se conectan, pero la mayor\u00eda de los operadores de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos no brindan voluntariamente informaci\u00f3n en tiempo real sobre la confiabilidad y el tiempo de actividad, lo que deja a los propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos tirando los dados cada vez que navegan hacia un cargador p\u00fablico. . En las encuestas, los propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos suelen citar la fiabilidad de la carga como el mayor problema en su experiencia como propietarios. <\/p>\n<\/div>\n Por ello, las empresas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos han tenido que desarrollar soluciones alternativas. Algunos utilizan el crowdsourcing para determinar si vale la pena viajar a una estaci\u00f3n de carga. La soluci\u00f3n de Rivian es recopilar tanta informaci\u00f3n como sea posible sobre la carga de sus propios veh\u00edculos con la esperanza de presentar alg\u00fan tipo de imagen coherente de la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Estados Unidos. La compa\u00f1\u00eda ha estado recopilando datos sobre el rendimiento de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos durante m\u00e1s de un a\u00f1o antes de lanzar esta \u00faltima actualizaci\u00f3n de software, dijo Bensaid. <\/p>\n<\/div>\n La empresa necesita una cierta cantidad de sesiones de carga \u201cestad\u00edsticamente relevantes\u201d antes de poder recomendar (o no recomendar) con precisi\u00f3n un cargador, dijo. Como tal, Rivian se limita a los datos que recopila de sus propios veh\u00edculos. La flota de clientes de la empresa no es monol\u00edtica; ha producido menos de 100.000 camionetas, SUV y furgonetas el\u00e9ctricas desde octubre de 2021. Pero Bensaid reconoci\u00f3 que su algoritmo no puede representar una imagen completa de la carga en EE. UU., al menos no todav\u00eda. <\/p>\n<\/div>\n Rivian tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando en un sistema paralelo de comentarios basado en el cliente que planea implementar eventualmente en otra actualizaci\u00f3n de software. De esa manera, los propietarios de veh\u00edculos de Rivian tambi\u00e9n pueden enviar sus propias puntuaciones que se pueden incorporar junto con el proceso de puntuaci\u00f3n algor\u00edtmica de la empresa. <\/p>\n<\/div>\n Rivian tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando en un sistema paralelo de retroalimentaci\u00f3n basado en el cliente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n La carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en EE. UU. est\u00e1 mejorando, pero todav\u00eda queda un largo camino por recorrer antes de que pueda considerarse un sistema adecuado. La red de carga actual est\u00e1 plagada de software defectuoso, cables desgastados, sistemas de pago confusos y, a menudo, es propensa al fr\u00edo o al calor extremos. <\/p>\n<\/div>\n \u00a1Pero la carga est\u00e1 mejorando! Rivian, como cualquier otra empresa que fabrica veh\u00edculos el\u00e9ctricos, comenz\u00f3 recientemente ofreciendo acceso a sus clientes a la muy superior red Supercharger de Tesla<\/a>. Se necesitar\u00e1n adaptadores hasta que los propios veh\u00edculos de Rivian comiencen a salir del ensamblaje con el puerto Tesla integrado de forma nativa. Pero cuando eso suceda, puedes imaginar un mundo en el que la carga no es tan f\u00e1cil. S\u00edsifo<\/a>. Rivian ha dicho que tambi\u00e9n planea instalar cientos de sus propios cargadores r\u00e1pidos de CC en todo el pa\u00eds: 600 ubicaciones en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n Pero cobrar sigue siendo una perspectiva arriesgada. Dado el estado actual, Rivian est\u00e1 haciendo todo lo posible para ayudar a sus clientes a navegar en aguas traicioneras. \u201cLa carga deber\u00eda funcionar\u201d, repiti\u00f3 Bensaid. \u00abY cuanto m\u00e1s clientes satisfechos consigamos, m\u00e1s eliminaremos la ansiedad por cobrar como barrera para la adopci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n