{"id":1093147,"date":"2024-04-16T19:36:16","date_gmt":"2024-04-16T19:36:16","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/carlos-tavares-acepta-su-polemico-salario-en-stellantis-validado-por-sus-accionistas-si-crees-que-no-es-aceptable-haz-una-ley\/"},"modified":"2024-04-16T19:36:19","modified_gmt":"2024-04-16T19:36:19","slug":"carlos-tavares-acepta-su-polemico-salario-en-stellantis-validado-por-sus-accionistas-si-crees-que-no-es-aceptable-haz-una-ley","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/carlos-tavares-acepta-su-polemico-salario-en-stellantis-validado-por-sus-accionistas-si-crees-que-no-es-aceptable-haz-una-ley\/","title":{"rendered":"Carlos Tavares acepta su pol\u00e9mico salario en Stellantis, validado por sus accionistas: \u201cSi crees que no es aceptable, haz una ley\u201d"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<figure class=\"article__media\"> <picture class=\"article__media\"><source srcset=\" https:\/\/img.lemde.fr\/2024\/04\/16\/0\/0\/5568\/3712\/556\/0\/75\/0\/5b58205_1713258575224-282253.jpg 556w, https:\/\/img.lemde.fr\/2024\/04\/16\/0\/0\/5568\/3712\/600\/0\/75\/0\/5b58205_1713258575224-282253.jpg 600w, https:\/\/img.lemde.fr\/2024\/04\/16\/0\/0\/5568\/3712\/664\/0\/75\/0\/5b58205_1713258575224-282253.jpg 664w, https:\/\/img.lemde.fr\/2024\/04\/16\/0\/0\/5568\/3712\/700\/0\/75\/0\/5b58205_1713258575224-282253.jpg 700w, https:\/\/img.lemde.fr\/2024\/04\/16\/0\/0\/5568\/3712\/800\/0\/75\/0\/5b58205_1713258575224-282253.jpg 800w\" sizes=\"(min-width: 1024px) 556px, 100vw\" alt=\"Carlos Tavares, PDG de Stellantis, inaugure le nouveau site d\u2019assemblage de la transmission \u00e0 double embrayage \u00e9lectrifi\u00e9e (eDTC) du groupe dans le complexe Mirafiori \u00e0 Turin, en Italie, le 10 avril 2024. \" width=\"664\" height=\"443\"><\/source><\/picture> <noscript> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2024\/04\/16\/0\/0\/5568\/3712\/664\/0\/75\/0\/5b58205_1713258575224-282253.jpg\" alt=\"Carlos Tavares, director ejecutivo de Stellantis, inaugura el nuevo sitio de ensamblaje de transmisi\u00f3n electrificada de doble embrague (eDTC) del grupo en el complejo Mirafiori en Tur\u00edn, Italia, el 10 de abril de 2024. \"\/> <\/noscript><figcaption class=\"article__legend\" aria-hidden=\"true\">Carlos Tavares, director ejecutivo de Stellantis, inaugura el nuevo sitio de ensamblaje de transmisi\u00f3n electrificada de doble embrague (eDTC) del grupo en el complejo Mirafiori en Tur\u00edn, Italia, el 10 de abril de 2024.  <span class=\"article__credit\" aria-hidden=\"true\">M\u00c1SIMO PINCA \/ REUTERS<\/span>  <\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"article__paragraph \">Una votaci\u00f3n no vinculante pero cuidadosamente analizada: los accionistas de Stellantis, reunidos en junta general el martes 16 de abril, validaron con el 70,2% de los votos la remuneraci\u00f3n del director general del grupo, que podr\u00eda alcanzar los 36,5 millones de euros para el a\u00f1o 2023. seg\u00fan el informe financiero anual de la empresa, frente a 23,5 millones de euros en 2022 y 19 millones de euros en 2021.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">El aumento de su retribuci\u00f3n est\u00e1 ligado en particular al pago de una bonificaci\u00f3n de 10 millones de euros por la <em>\u00abtransformaci\u00f3n\u00bb<\/em> del grupo creado en 2021 con la fusi\u00f3n de PSA y Fiat-Chrysler.  La remuneraci\u00f3n de Tavares, de 65 a\u00f1os, incluye pensiones de jubilaci\u00f3n que se pagar\u00e1n a largo plazo, pero tambi\u00e9n primas que se conceder\u00e1n \u00fanicamente si alcanza los objetivos fijados para 2025, \u00faltimo a\u00f1o de su actual mandato al frente del fabricante.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Para el ejercicio 2023, Tavares recibir\u00e1 inicialmente 23,5 millones de euros.  Pagada principalmente en acciones, esta remuneraci\u00f3n tambi\u00e9n aumenta con el valor de las acciones del grupo, que casi se ha duplicado en los \u00faltimos tres a\u00f1os.  A diferencia de lo que habr\u00eda sucedido si la sede de Stellantis estuviera ubicada en Francia, la votaci\u00f3n de los accionistas ser\u00e1 puramente consultiva, ya que la empresa se regir\u00e1 por la ley holandesa.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Viajando el lunes a la f\u00e1brica de Tr\u00e9mery (Mosela), el Sr. Tavares asumi\u00f3 esta remuneraci\u00f3n, <em>\u201cuna dimensi\u00f3n contractual entre la empresa y yo como para un futbolista y un piloto de F\u00f3rmula 1\u201d<\/em>. <em>\u201cEl noventa por ciento de mi salario proviene de los resultados de la empresa, <\/em>(\u2026) <em>Esto demuestra que los resultados de la empresa aparentemente no son tan malos\u00bb.<\/em>reaccion\u00f3 el Sr. Tavares al micr\u00f3fono de France Bleu Lorraine Nord, a\u00f1adiendo: <em>\u201cSi crees que no es aceptable, haz una ley y c\u00e1mbiala y la respetar\u00e9.  \u00bb<\/em><\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">En el proceso, anunci\u00f3 el presidente del grupo socialista en la Asamblea Nacional, Boris Vallaud. <a href=\"https:\/\/twitter.com\/BorisVallaud\/status\/1780138010786295843\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"Nouvelle fen\u00eatre\">en su cuenta<\/a> que ten\u00eda intenci\u00f3n de volver a presentar un proyecto de ley destinado a limitar las diferencias de ingresos en las empresas.  El texto, presentado por primera vez en 2020, tambi\u00e9n pide al gobierno que presente un informe al Parlamento para <em>\u201cevaluar la necesidad de cambios en la legislaci\u00f3n europea relativa a la transparencia y la regulaci\u00f3n de las diferencias salariales dentro de las empresas cuya sede social est\u00e9 ubicada en uno de los Estados miembros de la Uni\u00f3n Europea\u201d<\/em>como es el caso de Stellantis. <em>\u201cPodemos estar de acuerdo con el se\u00f1or Tavares en un punto: es la pol\u00edtica la que puede fijar un l\u00edmite decente a las brechas de ingresos\u201d<\/em>estim\u00f3 el se\u00f1or Vallaud.<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--favoris\">\n<div class=\"catcher__content\"><span class=\"catcher__title catcher__title--hide\">Leer tambi\u00e9n |<\/span><span class=\"catcher__desc\">  <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores.<\/span><\/span>    Miles de millones de euros en beneficios y dividendos, un a\u00f1o r\u00e9cord para las empresas del CAC 40 <\/span> <\/div>\n<p> <button class=\"lmd-btn-icon lmd-btn-icon--primary lmd-btn-icon--m js-trigger-favorite js-lmd-dropdown-favorite-toggler\" aria-expanded=\"false\" aria-haspopup=\"true\" aria-controls=\"lmd-dropdown-favorite\" aria-label=\"Ajouter \u00e0 vos s\u00e9lections\" data-article-id=\"3363369\" data-position=\"lire aussi\" data-url=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/economie\/article\/2024\/03\/07\/records-de-profits-et-de-dividendes-pour-les-entreprises-du-cac-40-en-2023_6220744_3234.html\" data-status=\"\"> <span class=\"icon__favorites\"\/> <span class=\"js-btn-icon-tooltip\" aria-hidden=\"true\">A\u00f1adir a tus selecciones<\/span> <\/button> <\/p>\n<\/section>\n<h2 class=\"article__sub-title\">\u201cImpactante y escandaloso\u201d para la CGT<\/h2>\n<p class=\"article__paragraph \">Con sus 14 marcas, entre ellas Peugeot, Citro\u00ebn, Fiat, Dodge y Opel, Stellantis public\u00f3 el 15 de febrero un nuevo beneficio r\u00e9cord de 18.600 millones de euros para 2023, un 11% m\u00e1s interanual.  Su facturaci\u00f3n se acerca a los 190 mil millones de euros.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Sin embargo, varias empresas de asesoramiento a inversores han recomendado votar en contra este a\u00f1o, incluida la agencia estadounidense Glass Lewis, que emiti\u00f3 <em>\u201creservas serias\u201d<\/em>. <em>\u201cLa remuneraci\u00f3n es excesiva incluso en este contexto\u201d<\/em>inform\u00f3 tambi\u00e9n ISS (para Servicios Internacionales para Accionistas), en una nota que<em> El mundo<\/em> consultado.<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--favoris\">\n<div class=\"catcher__content\"><span class=\"catcher__title catcher__title--hide\">Leer tambi\u00e9n |<\/span><span class=\"catcher__desc\">  <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores.<\/span><\/span>    Stellantis: tres consultoras recomiendan a los accionistas votar en contra de la remuneraci\u00f3n de Carlos Tavares <\/span> <\/div>\n<p> <button class=\"lmd-btn-icon lmd-btn-icon--primary lmd-btn-icon--m js-trigger-favorite js-lmd-dropdown-favorite-toggler\" aria-expanded=\"false\" aria-haspopup=\"true\" aria-controls=\"lmd-dropdown-favorite\" aria-label=\"Ajouter \u00e0 vos s\u00e9lections\" data-article-id=\"3367767\" data-position=\"lire aussi\" data-url=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/economie\/article\/2024\/04\/06\/stellantis-trois-cabinets-de-conseil-recommandent-aux-actionnaires-de-voter-contre-la-remuneration-de-carlos-tavares_6226222_3234.html\" data-status=\"\"> <span class=\"icon__favorites\"\/> <span class=\"js-btn-icon-tooltip\" aria-hidden=\"true\">A\u00f1adir a tus selecciones<\/span> <\/button> <\/p>\n<\/section>\n<p class=\"article__paragraph \">Por su parte, la Confederaci\u00f3n General del Trabajo (CGT) de Stellantis denunci\u00f3 un salario <em>\u201ctotalmente impactante y escandaloso\u201d<\/em> equivalente a 100.000 euros al d\u00eda, <em>\u201cun aumento de casi el 50%, cuando la mayor\u00eda de nosotros ten\u00edamos s\u00f3lo el 3,7%, y estamos luchando por terminar el mes\u201d<\/em>.  El gran grupo automovil\u00edstico anunci\u00f3 el 15 de febrero que redistribuir\u00eda cerca de 1.900 millones de euros entre sus empleados en todo el mundo.  En Francia, esto representa un m\u00ednimo de 4.100 euros para los salarios m\u00e1s bajos, frente a los 4.300 de 2023, a pesar de los mayores beneficios de Stellantis este a\u00f1o.  Los accionistas del grupo recibir\u00e1n, por su parte, alrededor de 7.700 millones de euros para el ejercicio 2023, entre dividendos y un programa de recompra de acciones.<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--favoris\">\n<div class=\"catcher__content\"><span class=\"catcher__title catcher__title--hide\">Leer tambi\u00e9n |<\/span><span class=\"catcher__desc\">  <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores.<\/span><\/span>    Entre los empleados del CAC 40, ventajas reales que no borran la falta de equidad <\/span> <\/div>\n<p> <button class=\"lmd-btn-icon lmd-btn-icon--primary lmd-btn-icon--m js-trigger-favorite js-lmd-dropdown-favorite-toggler\" aria-expanded=\"false\" aria-haspopup=\"true\" aria-controls=\"lmd-dropdown-favorite\" aria-label=\"Ajouter \u00e0 vos s\u00e9lections\" data-article-id=\"3363091\" data-position=\"lire aussi\" data-url=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/economie\/article\/2024\/03\/08\/chez-les-salaries-du-cac-40-de-vrais-avantages-qui-n-effacent-pas-un-manque-d-equite_6220852_3234.html\" data-status=\"\"> <span class=\"icon__favorites\"\/> <span class=\"js-btn-icon-tooltip\" aria-hidden=\"true\">A\u00f1adir a tus selecciones<\/span> <\/button> <\/p>\n<\/section>\n<p class=\"article__paragraph \">La remuneraci\u00f3n del director general ya hab\u00eda sido criticada en 2022, en particular por el presidente de la Rep\u00fablica, Emmanuel Macron, quien juzg\u00f3, entre las dos vueltas de las elecciones presidenciales, <em>\u201cimpactante y excesivo\u201d<\/em> la cantidad <em>\u00abastron\u00f3mico\u00bb<\/em> de su remuneraci\u00f3n.  Stellantis sostiene que esta remuneraci\u00f3n deber\u00eda compararse con la de multinacionales como Boeing en Estados Unidos (Dave Calhoun, 33 millones de d\u00f3lares para 2023).  De hecho, el grupo realiza la mayor parte de sus ventas en Europa, pero obtiene la mayor parte de sus beneficios del mercado americano.<\/p>\n<section class=\"author\">\n<p class=\"author__detail\">  <span class=\"author__name\">El mundo con AFP<\/span>  <\/p>\n<\/section>\n<section class=\"article__reactions\">                    Reutilizar este contenido   <\/section>\n<\/p><\/div>\n<p><script async src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><br \/>\n<br \/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-5 <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carlos Tavares, director ejecutivo de Stellantis, inaugura el nuevo sitio de ensamblaje de transmisi\u00f3n electrificada de doble embrague (eDTC) del grupo en el complejo Mirafiori en Tur\u00edn, Italia, el 10&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1093148,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4564,10646,52575,3924,14138,10823,1135,11298,110,9473,1506,663,1510,73,15491],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1093147"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1093147"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1093147\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1093149,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1093147\/revisions\/1093149"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1093148"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1093147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1093147"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1093147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}