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Uno de los<\/span> Lo que puede resultar intimidante a la hora de comprar una bicicleta el\u00e9ctrica de carga es lo desconocido que se siente. Ya sea que una bicicleta est\u00e9 dise\u00f1ada con una geometr\u00eda y tama\u00f1os de ruedas extra\u00f1os o con caracter\u00edsticas extra\u00f1as para el transporte pesado, cada viaje puede resultar desconocido.<\/p>\n Para los ciclistas tradicionales que quieren llevar a casa la cantidad de alimentos equivalente a un viaje al supermercado pero no quieren meterse con tecnolog\u00eda con la que no est\u00e1n familiarizados, el Trek Fetch+ 2 es una opci\u00f3n decente. Es m\u00e1s caro que algunas de nuestras alternativas favoritas, pero tiene un dise\u00f1o paso a paso f\u00e1cil de usar, componentes bien hechos y excelentes cubos de pl\u00e1stico (y otros accesorios) para almacenamiento.<\/p>\n Hay bicicletas con caracter\u00edsticas m\u00e1s avanzadas por ese precio, pero incluso despu\u00e9s de pasar un verano montando la Fetch+ 2, apenas necesitaba una puesta a punto. Para una bicicleta el\u00e9ctrica de carga moderna con un programa de mantenimiento cl\u00e1sico para bicicletas de carga, podr\u00eda valer la pena gastar un poco m\u00e1s de dinero.<\/p>\n La Fetch+ 2 es la m\u00e1s peque\u00f1a de las dos \u00faltimas bicicletas el\u00e9ctricas de carga de Trek, que incluye la Fetch+ 4 con frente de caja ($ 8,500), que est\u00e1 m\u00e1s orientada a llevar perros y ni\u00f1os entre compras y cerveza.<\/p>\n En cambio, la Fetch+ 2 es una bicicleta de carga de paso m\u00e1s tradicional que emplea una gran variedad de accesorios, en particular dos alforjas de pl\u00e1stico que cuelgan de un soporte extendido en la parte trasera. Puedes conseguir una funda de asiento acolchada para la parte trasera para que tus amigos puedan sujetarse y montar, o montar un par de asientos para ni\u00f1os detr\u00e1s de ti, pero probablemente usar\u00eda esta bicicleta m\u00e1s para hacer recados que para transportar a los m\u00e1s peque\u00f1os.<\/p>\n Fotograf\u00eda: Caminata<\/span><\/p>\n<\/figure>\n como un objeto de arte<\/em>, la bicicleta es simple y sencilla, lo cual es ideal para una bicicleta tan cara. La bater\u00eda est\u00e1 integrada en el cuadro, pero un bulto considerable significa que nadie dejar\u00e1 de notar que es una bicicleta el\u00e9ctrica. Puedes conseguirlo en tres colores. Me gust\u00f3 el negro de nuestra unidad de revisi\u00f3n, pero el azul brillante probablemente ser\u00eda mi elecci\u00f3n si comprara uno.<\/p>\n Si bien gran parte de la bicicleta resultar\u00e1 familiar para cualquiera que haya visto o contemplado alguna vez una bicicleta de carga, Trek realmente logra que la geometr\u00eda y el estilo de esta bicicleta sean correctos hasta el punto de hacerla muy \u00fatil para muchas tareas. Incluso el soporte de doble cara sube y baja con notable facilidad (sorprendentemente raro en otras bicicletas el\u00e9ctricas grandes que he usado). Disfrut\u00e9 especialmente usando las alforjas traseras para transportar bayas y otros art\u00edculos que se aplastan f\u00e1cilmente y que tienden a traquetear en las alforjas m\u00e1s blandas.<\/p>\n En las alforjas caben un mont\u00f3n de cosas; Pude conseguir cuatro bolsas de supermercado de tama\u00f1o completo repartidas entre las dos bolsas de pl\u00e1stico negras. Me gusta que tuvieran peque\u00f1os tapones en el fondo que podr\u00edas usar una bolsa de pl\u00e1stico para cubrir y luego llenarlos con hielo y bebidas.<\/p>\n Pas\u00e9 un par de meses usando la Fetch+ 2 como mi bicicleta principal y qued\u00e9 mucho m\u00e1s impresionado de lo previsto, dadas las especificaciones y el precio.<\/p>\n Sobre el papel, esta es una bicicleta el\u00e9ctrica costosa que tiene especificaciones de bicicleta de carga de tracci\u00f3n media bastante est\u00e1ndar. El motor Bosch de 85 Nm y la bater\u00eda de 500 wH son buenos para m\u00e1s de 20 millas por d\u00eda cargado en cualquier ciudad, pero no son mejores que modelos como el Xtracycle Stoker m\u00e1s grande, que tiene el mismo torque y una bater\u00eda de 630 wH. por $4,999. La Trek tampoco tiene transmisi\u00f3n por correa de carbono ni transmisi\u00f3n variable, que consideramos el mejor (y m\u00e1s f\u00e1cil de mantener) mecanismo de cambio para bicicletas de carga.<\/p>\n<\/div>\nEn la carretera<\/h2>\n
Caminando<\/h2>\n